{"id":45904,"date":"2023-04-21T12:36:58","date_gmt":"2023-04-21T18:36:58","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=45904"},"modified":"2023-04-21T12:36:59","modified_gmt":"2023-04-21T18:36:59","slug":"aceite-vegetal-hidrotratado-como-combustible-de-camiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/aceite-vegetal-hidrotratado-como-combustible-de-camiones\/","title":{"rendered":"Aceite vegetal hidrotratado como combustible de camiones"},"content":{"rendered":"
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  • BMW Group est\u00e1 probando la entrega de suministros con camiones verdes<\/li>\n\n\n\n
  • Esto acelera su estrategia BMW iFACTORY<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    M\u00fanich, Alemania.<\/strong>\u00a0En la Autobahn que va de la Planta de BMW en M\u00fanich a Landau an der Isar, a unos 120 km al noreste, se pueden ver cuatro camiones yendo y viniendo varias veces al d\u00eda. Estos son operados por el proveedor de log\u00edstica Guggemos (GV Trucknet), y sus pegatinas verdes proclaman sus credenciales ecol\u00f3gicas: \u201cIch tanke HVO100, um CO2 -Emissionen zu senken\u201d (\u201cYo uso combustible HVO100 para ahorrar emisiones de CO2<\/em>\u201d).<\/p>\n\n\n\n

    Los camiones han estado funcionando con di\u00e9sel renovable HVO100 desde diciembre de 2022 llevando suministros justo a tiempo de Landau a M\u00fanich. Esto es parte de un programa piloto de un a\u00f1o para probar el nuevo combustible. En marzo de 2023, la flota de prueba HVO100 creci\u00f3 con otros otros seis camiones, esta vez pertenecientes a DB Schenker. Viajan del Centro de suministro de BMW en Eching, justo al norte de M\u00fanich, para entregar piezas del almac\u00e9n a la planta, un viaje de ida y vuelta de uno 40 km.<\/p>\n\n\n\n

    \"BMW<\/figure>\n\n\n\n

    HVO significa ‘aceite vegetal hidrotratado’, y el ‘100’ en el nombre del combustible confirma que los veh\u00edculos di\u00e9sel convencionales pueden almacenar el 100 por ciento del combustible renovable puro. El combustible HVO100 est\u00e1 hecho de varios productos de desecho, residuos y materias primas renovables, incluido el aceite de cocina usado. En comparaci\u00f3n con el di\u00e9sel f\u00f3sil, produce 90% menos de CO2 del pozo a la rueda. En promedio, el consumo de combustible de los camiones es de alrededor de un 3% m\u00e1s alto con HVO100, pero se espera que los diez camiones que actualmente usan el combustible, tambi\u00e9n conocido como \u00abNeste MY Renewable Diesel\u00bb, fabricado por la finlandesa Neste, deje de emitir hasta 800 toneladas menos de CO2 al a\u00f1o de lo que har\u00edan con el di\u00e9sel convencional.<\/p>\n\n\n\n

    El proyecto piloto progresivo HVO100 es una acci\u00f3n importante en la implementaci\u00f3n consistente de la Estrategia de Log\u00edstica de Transporte Verde, una parte integral de BMW iFACTORY. Michael Nikolaides, Jefe de Log\u00edstica y Red de Producci\u00f3n est\u00e1 convencido: \u201cCada gramo de CO2 que podamos ahorrar ayuda<\/em>\u201d. Defensor de mantener una mente abierta a todas las tecnolog\u00edas, agreg\u00f3: \u201cSeguimos reduciendo la huella de carbono de nuestras cadenas de transporte y suministro a trav\u00e9s de una variedad de medidas\u201d<\/em>, por ello ya utilizan camiones el\u00e9ctricos y de gasolina en varios sitios, y en el Centro de Competencia de Hidr\u00f3geno en Leipzig, las bandas transportadoras de piso se alimentan con hidr\u00f3geno para las operaciones diarias.<\/p>\n\n\n\n

    \"BMW<\/figure>\n\n\n\n

    Nikolaides ve ventajas importantes en el uso simple del HVO100: los veh\u00edculos y los motores no requieren modificaciones para funcionar con el combustible ecol\u00f3gico, y el HVO se puede usar puro o mezclado con combustible f\u00f3sil en cualquier proporci\u00f3n. Tambi\u00e9n se puede suministrar a trav\u00e9s de la infraestructura de la estaci\u00f3n de combustible existente.<\/p>\n\n\n\n

    Al utilizar el nuevo combustible en la log\u00edstica del transporte, la compa\u00f1\u00eda tiene la intenci\u00f3n de descubrir c\u00f3mo funciona el di\u00e9sel renovable en las operaciones diarias y qu\u00e9 tan rentable es. \u201cQueremos saber qu\u00e9 tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n y combustibles funcionan mejor y en qu\u00e9 contextos<\/em>\u201d, explic\u00f3 Nikolaides. Para hacer esto, un equipo de expertos est\u00e1 evaluando el consumo de combustible con diferentes cargas, a diferentes velocidades, en una variedad de condiciones clim\u00e1ticas y en distancias cortas y largas.<\/p>\n\n\n\n

    El aceite vegetal hidrotratado se basa en su tecnolog\u00eda patentada NEXBTL y se produce exclusivamente a partir de materias primas renovables, con aceites vegetales que se convierten en hidrocarburos a trav\u00e9s de una reacci\u00f3n catal\u00edtica con hidr\u00f3geno. Sin embargo, el di\u00e9sel HVO no es lo mismo que el biodi\u00e9sel, que es qu\u00edmicamente diferente y se produce mediante un proceso diferente.<\/p>\n\n\n\n

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    BMW Group est\u00e1 probando la entrega de suministros con camiones que consumen aceite vegetal hidrotratado<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45905,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"BMW log\u00edstica camiones verdes","footnotes":""},"categories":[6267],"tags":[3517,8493,545,8494,909,3870,7334,4963],"class_list":["post-45904","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","tag-bmw-group","tag-camiones-vedes","tag-co2","tag-combustible-verde","tag-emisiones","tag-logistica","tag-proveedor","tag-suministro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45904"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45904\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45908,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45904\/revisions\/45908"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}