{"id":46049,"date":"2023-04-28T19:41:06","date_gmt":"2023-04-29T01:41:06","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=46049"},"modified":"2023-04-28T19:41:07","modified_gmt":"2023-04-29T01:41:07","slug":"tercera-pole-consecutiva-para-leclerc-en-azerbaiyan-gp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/tercera-pole-consecutiva-para-leclerc-en-azerbaiyan-gp\/","title":{"rendered":"Tercera pole consecutiva para Leclerc en Azerbaiy\u00e1n GP"},"content":{"rendered":"
<\/fb:like><\/div>
<\/div><\/div>
\r\n\t\t\t\t\t\t\tFollow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>
\n\t\t\t\t\tTweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\t\t\tFollow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n
    \n
  • Fue m\u00e1s de un segundo m\u00e1s r\u00e1pido que su pole el a\u00f1o pasado<\/li>\n\n\n\n
  • Super\u00f3 a Max Verstappen de Red Bull por 0.188 seg<\/li>\n\n\n\n
  • \u00abEl nuevo formato hizo que los equipos adoptaran un enfoque diferente\u00bb, Mario Isola<\/li>\n\n\n\n
  • Todos los datos hasta ahora se han basado en una sola sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \"Azerbaijan<\/figure>\n\n\n\n

    EL CAMINO A LA POLE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Charles Leclerc logr\u00f3 la pole position del Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n por tercera vez consecutiva. El piloto de Ferrari marc\u00f3 el mejor tiempo en la Q3 con 1m40.203s con suaves, super\u00f3 a Max Verstappen de Red Bull por 0.188 seg. Sergio P\u00e9rez se alinear\u00e1 tercero despu\u00e9s de marcar un tiempo de 1m40.495s, 0.521s m\u00e1s r\u00e1pido que el Ferrari de Carlos Sainz en cuarto lugar. La clasificaci\u00f3n se vio interrumpida por un par de banderas rojas en la Q1.<\/li>\n\n\n\n
    • Verstappen fue el m\u00e1s r\u00e1pido con 1m42.315s en la \u00fanica sesi\u00f3n de entrenamientos libres de este fin de semana esta ma\u00f1ana, que fue interrumpida por una bandera roja 15 minutos despu\u00e9s del inicio. Leclerc fue segundo con 1m42.352s, 0.102s m\u00e1s r\u00e1pido que P\u00e9rez, con los tres primeros con neum\u00e1ticos suaves. El punto de referencia de Verstappen fue m\u00e1s de tres segundos m\u00e1s r\u00e1pido que la sesi\u00f3n equivalente de FP1 de 2022 en condiciones de pista similares; probablemente se deba a un mayor agarre del asfalto este a\u00f1o, que antes se limpi\u00f3 con chorros de agua a alta presi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
    • Los pilotos tambi\u00e9n probaron el P Zero White duro y el P Zero Yellow medio en la FP1. El piloto m\u00e1s r\u00e1pido con el duro fue Sainz con 1m44.234s, mientras que Fernando Alonso de Aston Martin fue el m\u00e1s r\u00e1pido con el medio con 1m43.560s. La brecha de rendimiento entre los compuestos fue la esperada, mientras que hubo un alto grado de evoluci\u00f3n de la pista. A diferencia de otros fines de semana de carrera, todos los datos hasta ahora se han basado en una sola sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica.<\/li>\n\n\n\n
    • Las temperaturas bajaron considerablemente entre la FP1 y la calificaci\u00f3n, con temperaturas en la pista de 42 a 43 grados cent\u00edgrados por la ma\u00f1ana y un m\u00ednimo de 28 grados para la calificaci\u00f3n. A pesar de la proximidad de la pista al Mar Caspio, las r\u00e1fagas de viento de entre 20 y 25 km\/h no influyeron particularmente en la acci\u00f3n de hoy, con cielos despejados en todas partes.<\/li>\n\n\n\n
    • Leclerc recibi\u00f3 su Premio Pirelli Pole Position de manos del Jefe de Motorsport de Pirelli, Mario Isola, gracias a un tiempo que fue m\u00e1s de un segundo m\u00e1s r\u00e1pido que su pole el a\u00f1o pasado. En cambio, el ganador de la pole de la Sprint Race de ma\u00f1ana recibir\u00e1 el nuevo Premio Pirelli Sprint Shootout: una gorra Pirelli personalizada con los colores de la bandera de Azerbaiy\u00e1n del artista suizo Saiff Vasarhelyi. Crea sus obras utilizando una t\u00e9cnica que combina pintura y graffiti, inspir\u00e1ndose tanto en el arte moderno como en pintores tradicionales como Pablo Picasso. Vasarhelyi, un entusiasta fan\u00e1tico de la F1, ha colaborado en el pasado con diferentes pilotos y equipos, y su trabajo forma parte de una colecci\u00f3n c\u00e1psula dentro de la gama de productos de Pirelli como una variante de la tradicional gorra de podio.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \"Azerbaijan<\/figure>\n\n\n\n

      Mario Isola \u2013 Director de Automovilismo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \u00abFue un viernes realmente intenso, que ofreci\u00f3 mucha emoci\u00f3n y sorpresas. El nuevo formato de fin de semana Sprint signific\u00f3 que los equipos tuvieron que adoptar un enfoque diferente para su trabajo en la pista hoy, con la primera, y \u00fanica, sesi\u00f3n de entrenamientos libres viendo equipos y pilotos corriendo con programas y cargas de combustible muy diferentes. La introducci\u00f3n de una nueva sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n dedicada a la carrera Sprint de ma\u00f1ana por la tarde en lugar de la FP2 signific\u00f3 que todas las carreras de preparaci\u00f3n cortas y largas tuvieron que comprimirse en solo una hora hoy, los datos de neum\u00e1ticos disponibles son, por lo tanto, muy limitados, pero eso solo agrega un elemento adicional de imprevisibilidad a la carrera del domingo. <\/em><\/p>\n\n\n\n

      En t\u00e9rminos de condiciones de la pista, el nuevo asfalto parece ofrecer m\u00e1s agarre de lo previsto, gracias tambi\u00e9n al proceso de limpieza de la pista llevado a cabo ayer, por lo que no es casualidad que la pole position de Leclerc fuera un segundo y medio m\u00e1s r\u00e1pida que las simulaciones. Hubo un alto grado de evoluci\u00f3n de la pista durante todo el d\u00eda en ambas sesiones, lo que tambi\u00e9n fue el caso con las temperaturas de la pista, especialmente porque hubo una cantidad creciente de sombra debido a todas las diferentes interrupciones. Esto probablemente tambi\u00e9n tuvo un efecto en las referencias de los pilotos, tanto mientras preparaban los neum\u00e1ticos como en el transcurso de una vuelta r\u00e1pida<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

      \"Azerbaijan<\/figure>\n\n\n\n

      ACADEMIA DE F\u00d3RMULA 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      La primera temporada de la F1 Academy comenz\u00f3 hoy en Spielberg, Austria. La nueva serie, equipada exclusivamente por Pirelli, es disputada por 15 mujeres j\u00f3venes con aspiraciones de competir en la F\u00f3rmula 1, proporcionando un trampol\u00edn a la serie alimentadora tradicional de la F\u00f3rmula 3 y luego a la F\u00f3rmula 2. Pirelli proporcionar\u00e1 a cada piloto neum\u00e1ticos lisos 14 P Zero y ocho Neum\u00e1ticos Cinturato para clima h\u00famedo para dos carreras de 30 minutos y una carrera de 20 minutos en cada ronda. Hay siete rondas en total, con la ronda final apoyando a la F\u00f3rmula 1 en Austin del 20 al 22 de octubre.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n

      <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Leclerc recibi\u00f3 su Premio Pirelli Pole Position de manos del Jefe de Motorsport de Pirelli, Mario Isola, gracias a un tiempo que fue m\u00e1s de un segundo m\u00e1s r\u00e1pido que su pole el a\u00f1o pasado<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":46053,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1532],"tags":[3872,2614,76,308,8518,3767,240,1767,601],"class_list":["post-46049","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula1","tag-azerbaiyan-gp","tag-baku","tag-f1","tag-ferrari","tag-formula-1-2","tag-leclerc","tag-llantas","tag-neumaticos","tag-pirelli"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46049"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46049\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46054,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46049\/revisions\/46054"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}