{"id":46068,"date":"2023-05-02T08:15:52","date_gmt":"2023-05-02T14:15:52","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=46068"},"modified":"2023-05-02T08:15:53","modified_gmt":"2023-05-02T14:15:53","slug":"checo-perez-lidero-el-doblete-de-red-bull-en-baku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/checo-perez-lidero-el-doblete-de-red-bull-en-baku\/","title":{"rendered":"Checo P\u00e9rez lider\u00f3 el doblete de Red Bull en Bak\u00fa"},"content":{"rendered":"
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  • Por segundo a\u00f1o consecutivo<\/li>\n\n\n\n
  • Leclerc hizo su tercera pole consecutiva<\/li>\n\n\n\n
  • Las estrategias fueron afectadas por un auto de seguridad en la primera etapa de la carrera<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    Mario Isola – Director de Automovilismo<\/p>\n\n\n\n

    \u00abDe principio a fin, esta fue una carrera intensa. Como esper\u00e1bamos, casi todos los pilotos eligieron un lapso de apertura con el medio antes de pasar al duro, solo los pilotos que comenzaron desde el pit lane (Esteban Ocon de Alpine y Nico Hulkenberg de Haas) y aquellos en la parte trasera de la parrilla como Nyck De Vries de AlphaTauri, optaron por comenzar con el neum\u00e1tico duro antes de pasar al suave con la esperanza de un auto de seguridad durante las etapas finales. Con muy pocos datos a los que recurrir, hubo m\u00e1s inc\u00f3gnitas de lo habitual de cara al gran premio. Estamos satisfechos de que el neum\u00e1tico duro no solo mostr\u00f3 un buen nivel de confiabilidad, con algunos recorridos de 300 kil\u00f3metros, pero que tambi\u00e9n permit\u00eda a los pilotos apretar todo lo que quisieran, prueba de ello fue el espectacular intercambio de vueltas r\u00e1pidas entre los cuatro primeros, todos de diferentes equipos, lo que subraya adem\u00e1s la polivalencia de este compuesto El hecho de que el mejor tiempo entre ellos (1m44.232s de Verstappen) fuera 1,8 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera del a\u00f1o pasado es significativo. El medio, del que todos ten\u00edan un poco m\u00e1s de informaci\u00f3n en comparaci\u00f3n con el duro, mostr\u00f3 un rendimiento en l\u00ednea con las expectativas, pero sufri\u00f3 menos granulaci\u00f3n, probablemente tambi\u00e9n gracias al agarre adicional que ofreci\u00f3 el nuevo asfalto\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

    LA CARRERA DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL NEUM\u00c1TICO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Sergio P\u00e9rez lider\u00f3 un doblete de Red Bull en el circuito urbano de Bak\u00fa por segundo a\u00f1o consecutivo, seguido por su compa\u00f1ero de equipo Max Verstappen. Charles Leclerc de Ferrari, logr\u00f3 la pole por tercer a\u00f1o consecutivo despu\u00e9s de la calificaci\u00f3n del viernes y termin\u00f3 tercero y asegur\u00f3 el primer podio del a\u00f1o para su equipo.<\/li>\n\n\n\n
    • Las estrategias fueron afectadas por un auto de seguridad en la primera etapa de la carrera. La mayor\u00eda de los pilotos, incluidos los que terminaron en el podio, cambiaron de neum\u00e1ticos medios a duros entre las vueltas nueve y 11. Casi todos los pilotos llegaron a la bandera a cuadros con el neum\u00e1tico duro, marcando sus mejores vueltas personales en los minutos finales a medida que los neum\u00e1ticos y los tiempos eran m\u00e1s r\u00e1pidos, a pesar del lapso muy largo.<\/li>\n\n\n\n
    • La fiabilidad del neum\u00e1tico duro en Bak\u00fa fue subrayada por el piloto de Haas Nico Hulkenberg y Esteban Ocon de Alpine. Ambos comenzaron desde el pit lane con un nuevo juego de neum\u00e1ticos duros y luego terminaron la carrera con el suave, cambiando neum\u00e1ticos a solo dos y una vuelta para el final, respectivamente. El franc\u00e9s complet\u00f3 50 vueltas (pr\u00e1cticamente toda la distancia de la carrera) con el mismo juego de neum\u00e1ticos duros.<\/li>\n\n\n\n
    • Verstappen marc\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida con el neum\u00e1tico duro (1:44.232 s), mientras que el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido con el medio lo hizo Valtteri Bottas de Alfa Romeo (1:46.304 s), quien tambi\u00e9n hizo el lapso m\u00e1s largo con este compuesto con 16 vueltas. La vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera fue hecha por el piloto de Mercedes, George Russell, en la \u00faltima vuelta, despu\u00e9s de pasar por neum\u00e1ticos suaves una vuelta antes, para buscar un punto adicional en el campeonato.<\/li>\n\n\n\n
    • Solo hubo una neutralizaci\u00f3n, en la vuelta 11, despu\u00e9s de que De Vries tocara el muro y sacara un auto de seguridad. Algunos pilotos hab\u00edan intentado previamente un socavamiento al detenerse temprano, incluido Verstappen, quien cambi\u00f3 los neum\u00e1ticos solo segundos antes de que se tomara la decisi\u00f3n de enviar el auto de seguridad. La mayor\u00eda de los equipos utilizaron el auto de seguridad para hacer una parada en boxes para ambos pilotos.<\/li>\n\n\n\n
    • Solo tres pilotos seleccionaron los duros al comienzo: De Vries (el \u00faltimo en la parrilla), as\u00ed como Ocon y Hulkenberg. Ocon, Hulkenberg y Russell fueron los \u00fanicos pilotos que corrieron con suaves en la carrera.<\/li>\n\n\n\n
    • Bottas realiz\u00f3 varias visitas al pit lane. Comenzando con el medio, cambi\u00f3 a duro en la sexta vuelta y luego se detuvo de nuevo para otra serie de duros bajo el auto de seguridad. Con 16 vueltas para el final, cambi\u00f3 al medio, fue el \u00fanico piloto que termin\u00f3 la carrera con ese compuesto.<\/li>\n\n\n\n
    • Las temperaturas fueron similares a las del s\u00e1bado, con una temperatura ambiente de entre 25 y 28 grados cent\u00edgrados, y la temperatura de la pista alcanz\u00f3 un m\u00e1ximo de 44 grados poco despu\u00e9s del inicio.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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      \u00bfQue sigue?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      El pr\u00f3ximo fin de semana la F\u00f3rmula 1 estar\u00e1 en Miami del 5 al 7 de mayo. Esta ser\u00e1 la primera carrera consecutiva en el calendario, con un desaf\u00edo particular proveniente de la diferencia horaria de ocho horas entre Azerbaiy\u00e1n y Florida. Miami ser\u00e1 la primera de tres carreras estadounidenses en 2023, y la F1 tambi\u00e9n visitar\u00e1 Austin en octubre y Las Vegas en noviembre.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      <\/p>\n

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