{"id":46101,"date":"2023-05-05T18:35:50","date_gmt":"2023-05-06T00:35:50","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=46101"},"modified":"2023-05-05T18:39:24","modified_gmt":"2023-05-06T00:39:24","slug":"miami-gp-con-3-de-calificacion-en-dificultad-brembo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/miami-gp-con-3-de-calificacion-en-dificultad-brembo\/","title":{"rendered":"!Miami GP con 3 de calificaci\u00f3n en dificultad!: Brembo"},"content":{"rendered":"
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  • Un circuito urbano de 5.41 km (3.36 millas) de longitud, con tres tramos rectos y 19 curvas<\/li>\n\n\n\n
  • Tiene 7 secciones de frenado<\/li>\n\n\n\n
  • 3 son muy exigentes y 4 ligeras<\/li>\n\n\n\n
  • La curva 17 es la m\u00e1s dura<\/li>\n\n\n\n
  • Ah\u00ed, los autos llegar\u00e1n a 311 km\/h (193.3 mph) y bajar\u00e1n a 66 km\/h (41 mph)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Gracias al r\u00e9cord de audiencia para el mercado estadounidense de la carrera de 2022 (2.6 millones de espectadores), la F\u00f3rmula 1 se disputar\u00e1 en Florida por segundo a\u00f1o consecutivo. Tendr\u00e1 lugar una vez m\u00e1s en el Aut\u00f3dromo Internacional de Miami, que se encuentra en el Hard Rock Stadium en Miami Gardens.<\/p>\n\n\n\n

    Se trata de un circuito urbano de 5.41 km (3.36 millas) de longitud, con tres tramos rectos y 19 curvas, pero con varios desniveles, especialmente entre las curvas 13 y 16. Seg\u00fan los t\u00e9cnicos de Brembo, el Aut\u00f3dromo Internacional de Miami entra en la categor\u00eda de circuitos de dificultad media para los frenos. En una escala del 1 al 5, tiene una calificaci\u00f3n de 3 en el \u00edndice de dificultad, al igual que el Circuito de las Am\u00e9ricas. <\/p>\n\n\n\n

    Miami, donde Brembo ha dominado durante cuarenta a\u00f1os<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    En la d\u00e9cada de 1980, Miami gan\u00f3 fama mundial con la serie de televisi\u00f3n Miami Vice, que captur\u00f3 a la perfecci\u00f3n el esp\u00edritu de esa d\u00e9cada. Uno de los dos protagonistas de Miami Vice, Sonny Crockett, conduc\u00eda un muy llamativo Ferrari Testarossa blanco con un solo espejo.<\/p>\n\n\n\n

    Se han fabricado menos de 10,000 ejemplares del Testarossa, todos con un sistema de frenos Brembo compuesto por pinzas y discos ventilados que eran vitales para controlar al motor b\u00f3xer de 12 cilindros de cuatro v\u00e1lvulas por cilindro, en ese momento el motor m\u00e1s potente instalado en un auto deportivo de serie que pod\u00eda alcanzar los 290 km\/h (180 mph).<\/p>\n\n\n\n

    M\u00e1s de 5G<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    En las 19 curvas del Aut\u00f3dromo Internacional de Miami, los pilotos usar\u00e1n los frenos en 7 puntos, pero solo en dos curvas consecutivas, la 16 y la 17, que est\u00e1n separadas por una recta de 1.3 km (0.8 millas). Mientas que, en la primera mitad de la pista, que tiene curvas m\u00e1s amplias, solo hay una secci\u00f3n de frenado exigente.<\/p>\n\n\n\n

    Por otro lado, desde la curva 11 hasta la curva 17, hay 4 secciones de frenado con una duraci\u00f3n de la mitad de ellas de m\u00e1s de 2.6 segundos con una declaraci\u00f3n de m\u00e1s de 5G. En una vuelta, los frenos se usar\u00e1n durante 13.2 segundos, lo que equivale al 15% de la carrera. La carga total sobre el pedal del freno tambi\u00e9n es baja, 42 toneladas m\u00e9tricas por piloto desde la l\u00ednea de salida hasta la bandera a cuadros.<\/p>\n\n\n\n

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