{"id":46259,"date":"2023-05-15T20:05:17","date_gmt":"2023-05-16T02:05:17","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=46259"},"modified":"2023-05-15T20:05:18","modified_gmt":"2023-05-16T02:05:18","slug":"blue-wonder-el-transporte-de-las-flechas-plateadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/blue-wonder-el-transporte-de-las-flechas-plateadas\/","title":{"rendered":"\u00abBlue Wonder\u00bb, el transporte de las flechas plateadas"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/blue-wonder-el-transporte-de-las-flechas-plateadas\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/blue-wonder-el-transporte-de-las-flechas-plateadas\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=%22Blue+Wonder%22%2C+el+transporte+de+las+flechas+plateadas\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/blue-wonder-el-transporte-de-las-flechas-plateadas\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En la temporada de 1955<\/li>\n\n\n\n<li>Un transporte de alta velocidad para los autos de carreras<\/li>\n\n\n\n<li> Los fan\u00e1ticos del automovilismo y de Mercedes estaban encantados con \u00e9l<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00f3lo se construy\u00f3 un ejemplar <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Una obra de arte:<\/strong> Los visitantes del Museo Mercedes-Benz pueden ver el \u201cBlue Wonder\u201d en la Sala de Colecci\u00f3n 2: Galer\u00eda de Portadores. El transporte de autos de carreras de alta velocidad de 1955 se muestra a los visitantes del museo casi como una interpretaci\u00f3n escult\u00f3rica de la velocidad. Las formas fluidas envuelven al veh\u00edculo con su rico acabado de pintura azul. El veh\u00edculo es una aut\u00e9ntica reconstrucci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Portaequipajes Speedy:<\/strong> Originalmente, se construy\u00f3 en el taller de pruebas de Mercedes-Benz en 1954 para la temporada de carreras de autos del a\u00f1o siguiente. Aqu\u00ed no hay separaci\u00f3n entre la cabina del conductor y la plataforma de carga, como ocurre con los veh\u00edculos comerciales convencionales. En cambio, el cuerpo del transportador parece haber sido fundido a partir de un solo molde. La silueta es decididamente deportiva: la cabina, situada delante del eje delantero, se agacha para abrazar la carretera. Y las salpicaderas traseras proclaman con orgullo \u201cVelocidad m\u00e1xima 105 mph\u201d o 170 km\/h, velocidad m\u00e1s que respetable en ese momento. Aparentemente, la velocidad m\u00e1xima se registr\u00f3 en la pintura al final de la temporada de 1955, como lo documentan las fotos hist\u00f3ricas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/23C0086_001-1024x683.jpg\" alt=\"Mercedes-Benz Blue Wonder\" class=\"wp-image-46261\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/23C0086_001-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/23C0086_001-300x200.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/23C0086_001-150x100.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/23C0086_001-768x512.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/23C0086_001-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/23C0086_001-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Carga exclusiva:<\/strong> el prop\u00f3sito de este transporte de autos de carreras de alta velocidad se demuestra en la exhibici\u00f3n en la Sala de Colecci\u00f3n 2 (Galer\u00eda de Transportistas del Museo Mercedes-Benz: un 300 SLR (W 196 S)) est\u00e1 amarrado a la plataforma de carga. Con estos autos deportivos de carreras, Mercedes-Benz gan\u00f3 el Campeonato Mundial de Autos Deportivos en 1955. Se utiliz\u00f3 para transportar el 300 SLR y los autos de carreras de F\u00f3rmula Uno W 196 R por toda Europa durante ese tiempo. Era el enlace r\u00e1pido y esencial en la log\u00edstica de tiempo cr\u00edtico entre la planta de Stuttgart y las pistas de carreras.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>N\u00famero 1 con freno de aire:<\/strong> El auto deportivo de carreras con el que se exhibe en el museo fue el primer ejemplo de esta serie de modelos que se produjo. Su caracter\u00edstica especial es el freno de aire detr\u00e1s del asiento del conductor. Esto se ampli\u00f3 durante el frenado a altas velocidades, aliviando la tensi\u00f3n en los frenos de tambor. Los 300 SLR utilizados en las 24 horas de Le Mans y el Gran Premio de Suecia tuvieron este freno de aire.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u201cBlue Wonder\u201d:<\/strong> los fan\u00e1ticos del automovilismo y de Mercedes en 1955 estaban encantados con el transporte. A diferencia de los dem\u00e1s transportes basados en camiones Mercedes-Benz, este veh\u00edculo \u00fanico destacaba entre la multitud gracias a su apariencia, elegancia y velocidad \u00fanicas. Estos atributos, junto con la pintura azul t\u00edpica de los veh\u00edculos de servicio, pronto le valieron al veh\u00edculo el apodo de \u201cBlue Wonder\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Parecido familiar:<\/strong> s\u00f3lo se construy\u00f3 un ejemplar para la temporada de 1955. Sin embargo, el one-off estaba estrechamente relacionado con los veh\u00edculos de producci\u00f3n de la \u00e9poca. Esto se debe a que los ingenieros y dise\u00f1adores utilizaron numerosos componentes adoptados de los autom\u00f3viles de pasajeros producidos a mediados de la d\u00e9cada de 1950: la suspensi\u00f3n, por ejemplo, provino del muy exclusivo 300 S (W 188). La berlina \u201cPonton\u201d (W 120) de clase media alta aport\u00f3 numerosas partes de la carrocer\u00eda. El motor M 198 de seis cilindros con una cilindrada de 2,996 cc, provino del superdeportivo 300 SL \u201cGullwing\u201d (W 198). En ese autom\u00f3vil, el motor desarrollaba 158 kW (215 hp) a 5,800 rpm, mientras que en el Blue Wonder entregaba 141 kW (192 hp) a 5,500 rpm. La parrilla del radiador con la estrella central de Mercedes recuerda a los autos deportivos de producci\u00f3n, autos deportivos de carreras y autos de carreras de la \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"742\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/23C0086_010-1024x742.jpg\" alt=\"Mercedes-Benz Blue Wonder\" class=\"wp-image-46270\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/23C0086_010-1024x742.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/23C0086_010-300x217.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/23C0086_010-150x109.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/23C0086_010-768x556.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/23C0086_010-1536x1113.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/23C0086_010-2048x1484.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Forma distintiva:<\/strong> los diversos componentes est\u00e1ndar se combinaron armoniosamente en un dise\u00f1o propio. El lenguaje de dise\u00f1o fluido de la cabina contin\u00faa hasta la parte trasera redondeada. El dise\u00f1o se acentu\u00f3 con detalles cromados, desde las defensas hasta los bordes de las ventanas y los faros. La luna trasera de dos secciones da una impresi\u00f3n especialmente org\u00e1nica. Sus superficies de vidrio siguen la forma de la cabina, curv\u00e1ndose alrededor de la cabina y hacia adentro al mismo tiempo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lugar de trabajo c\u00f3modo:<\/strong> el interior fue dise\u00f1ado para la comodidad en largas distancias. La t\u00edpica tela cuadriculada utilizada en los autos de carreras y deportivos de la \u00e9poca adorna las superficies de los asientos y respaldos, as\u00ed como los paneles de las puertas. El tablero est\u00e1 tapizado con cuero, el t\u00fanel central con tela. Detr\u00e1s del gran volante, el tac\u00f3metro y el veloc\u00edmetro est\u00e1n colocados de manera \u00f3ptima dentro del campo de visi\u00f3n del conductor. Velocidad m\u00e1xima marcada: 140 km\/h<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Carga y descarga manual:<\/strong> Sin embargo, la comodidad de la tripulaci\u00f3n se acababa en la carga y descarga. Porque no hay ayudas mec\u00e1nicas como una plataforma elevador. En cambio, cuatro rieles livianos se guardan en el veh\u00edculo entre las gu\u00edas de las ruedas del auto de carreras. Estos estaban enganchados en la parte trasera y apoyados hasta la mitad para formar una rampa para la preciosa carga. En las principales carreras en ruta sin fosos propios, los rieles tambi\u00e9n sirvieron como una rampa de taller improvisada, por ejemplo, en la Targa Florio de 1955 en Sicilia.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Reconstrucci\u00f3n aut\u00e9ntica:<\/strong> el veh\u00edculo original de 6.75 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2.9 metros, ya no existe. Despu\u00e9s de que la marca se retirara del automovilismo al final de la temporada de 1955, fue utilizado por el departamento de pruebas en carretera, antes de ser desechado en 1967. La antigua Daimler-Benz AG hizo recrear este veh\u00edculo \u00fanico como una reconstrucci\u00f3n aut\u00e9ntica basada en documentos hist\u00f3ricos de los archivos cl\u00e1sicos de Mercedes-Benz. El proyecto se complet\u00f3 con \u00e9xito en 2001. Desde entonces, los fan\u00e1ticos de las flechas plateadas de Mercedes-Benz han podido admirar una vez m\u00e1s al \u00abBlue Wonder\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-medium-font-size\" style=\"color:#412cdf\"><strong>No te lo puedes perder<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-magazine-automotor wp-block-embed-magazine-automotor\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"g3WIN5qtjI\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/galeria-mercedes-benz-blue-wonder\/\">Galer\u00eda: Mercedes-Benz Blue Wonder<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00abGaler\u00eda: Mercedes-Benz Blue Wonder\u00bb \u2014 Magazine Automotor\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/galeria-mercedes-benz-blue-wonder\/embed\/#?secret=gwU9OOIvTc#?secret=g3WIN5qtjI\" data-secret=\"g3WIN5qtjI\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Blue Wonder se construy\u00f3 en el taller de pruebas de Mercedes-Benz en 1954 para la temporada de carreras de autos del a\u00f1o siguiente<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":46260,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"%%post_title%%","_seopress_titles_desc":"El Blue Wonder se construy\u00f3 en el taller de pruebas de Mercedes-Benz en 1954 para la temporada de carreras de autos del a\u00f1o siguiente","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[411],"tags":[8561,4476,8560,1093,432,4294,8528,4083],"class_list":["post-46259","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resenas","tag-8561","tag-automovilismo","tag-blue-wonder","tag-carreras","tag-historia","tag-leyenda","tag-mercedes-benz-2","tag-transporte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46259"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46259\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46275,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46259\/revisions\/46275"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}