{"id":46596,"date":"2023-06-03T18:45:48","date_gmt":"2023-06-04T00:45:48","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=46596"},"modified":"2023-06-03T18:45:49","modified_gmt":"2023-06-04T00:45:49","slug":"tenias-que-estar-en-la-pista-en-el-momento-adecuado-y-no-cometer-errores-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/tenias-que-estar-en-la-pista-en-el-momento-adecuado-y-no-cometer-errores-verstappen\/","title":{"rendered":"Ten\u00edas que estar en la pista en el momento adecuado y no cometer errores, Verstappen"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/tenias-que-estar-en-la-pista-en-el-momento-adecuado-y-no-cometer-errores-verstappen\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/tenias-que-estar-en-la-pista-en-el-momento-adecuado-y-no-cometer-errores-verstappen\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Ten%C3%ADas+que+estar+en+la+pista+en+el+momento+adecuado+y+no+cometer+errores%2C+Verstappen\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/tenias-que-estar-en-la-pista-en-el-momento-adecuado-y-no-cometer-errores-verstappen\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Red Bull y AlphaTauri despu\u00e9s de la clasificaci\u00f3n de Espa\u00f1a GP<\/li>\n\n\n\n<li>\u00abHe estado tratando de modificar un poco mi estilo de conducci\u00f3n este fin de semana\u00bb, Checo P\u00e9rez<\/li>\n\n\n\n<li>\u00abTodav\u00eda hay muchas variables a considerar; el tiempo, la fiabilidad, la salida, la estrategia\u00bb, Christian Horner<\/li>\n\n\n\n<li>\u00abDesperdici\u00e9 dos juegos del compuesto suave y no me quedaron neum\u00e1ticos nuevos para la Q2\u00bb, Nick de Vries<\/li>\n\n\n\n<li>\u00abSab\u00eda que ten\u00eda que darlo todo para llegar a la Q3\u00bb, Yuki Tsunoda<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Max Verstappen logr\u00f3 su primera pole position en el Gran Premio de Espa\u00f1a al dominar la \u00faltima sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en el Circuito de Barcelona-Catalunya, superando a Carlos Sainz de Ferrari y Lando Norris de McLaren en el primer puesto.<\/p>\n\n\n\n<p>Verstappen ha ganado dos veces el Gran Premio de Espa\u00f1a, pero nunca hab\u00eda comenzado la carrera desde la pole hasta ahora y lo hizo con estilo. La primera vuelta caliente del piloto holand\u00e9s en la Q3 fue de 1:12.272 segundos y ning\u00fan otro piloto pudo acercarse durante el resto de la sesi\u00f3n, dejando a Verstappen casi medio segundo por delante de Sainz.<\/p>\n\n\n\n<p>Por el otro lado, fue otro d\u00eda duro para Sergio P\u00e9rez en el segundo auto de Red Bull, ya que saldr\u00e1 el domingo desde la 11\u00aa posici\u00f3n de la parrilla de salida de la carrera principal. Despu\u00e9s de que una ca\u00edda en la Q1 lo dejara desde el \u00faltimo lugar el fin de semana anterior en M\u00f3naco, el mexicano se sali\u00f3 de la pista en la curva 5 durante la Q2 y no pudo avanzar m\u00e1s all\u00e1 de la sexta fila para la carrera de ma\u00f1ana.<br>Nyck de Vries y Yuki Tsunoda, de AlphaTauri, sufrieron trompos, pero llegaron a la Q2 y comenzar\u00e1n el Gran Premio de Espa\u00f1a desde el puesto 14 y 15, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>MAX VERSTAPPEN<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<p>\u201cEl fin de semana ha sido agradable hasta ahora. El auto se ha comportado realmente bien pero, por supuesto, siempre tratamos de encontrar mejoras aqu\u00ed y all\u00e1. La calificaci\u00f3n comenz\u00f3 complicada, ten\u00edas que estar en la pista en el momento adecuado y no cometer errores. Al entrar en la Q3, sab\u00eda que quedaba un buen potencial en el auto, as\u00ed que finalmente pude llevarlo al l\u00edmite. La primera carrera fue muy r\u00e1pida, luego salimos de nuevo para la segunda carrera y eso hubiera sido a\u00fan mejor, pero me dijeron que abortara la vuelta para salvar los neum\u00e1ticos. De cara a ma\u00f1ana, tendremos que estar atentos al desgaste de los neum\u00e1ticos, pero entrar en la \u00faltima curva me hace sonre\u00edr porque ah\u00ed es donde realmente cobra vida un auto de F1&#8243;.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"660\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030531-1024x660.jpg\" alt=\"Red Bull Espa\u00f1a GP\" class=\"wp-image-46601\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030531-1024x660.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030531-300x193.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030531-150x97.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030531-768x495.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030531-1536x990.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030531-2048x1320.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>SERGIO P\u00c9REZ<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<p>\u201cNo ha sido un fin de semana sencillo, las condiciones eran bastante complicadas y no me sent\u00eda tan c\u00f3modo en la calificaci\u00f3n. He estado tratando de modificar un poco mi estilo de conducci\u00f3n este fin de semana y tan pronto como tuvimos algunas condiciones variables, nos puso en desventaja y simplemente no pude aprovechar todo el potencial del autom\u00f3vil. Al entrar en la curva 5, la pista estaba un poco h\u00fameda y perd\u00ed la parte trasera y sal\u00ed a la grava, por lo que terminamos perdiendo un poco de tiempo, lo que nos cost\u00f3 mucho. Ese incidente signific\u00f3 que los neum\u00e1ticos estaban muy calientes en mi \u00faltima vuelta y fue dif\u00edcil recuperarme. Sin embargo, creo que ma\u00f1ana todo es posible e intentaremos todo lo posible para recuperar la posici\u00f3n y progresar en el campo. Tengo muchas ganas de que llegue la carrera y creo que deber\u00edamos poder conseguir algunos buenos puntos y, con suerte, subir al podio\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030306-1024x683.jpg\" alt=\"Red Bull Espa\u00f1a GP\" class=\"wp-image-46598\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030306-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030306-300x200.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030306-150x100.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030306-768x512.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030306-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030306-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>CHRISTIAN HORNER<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u201cMax ciertamente retom\u00f3 donde lo dej\u00f3 en M\u00f3naco y lo hizo tremendamente bien hoy, pero ma\u00f1ana trae nuevos desaf\u00edos. Todav\u00eda hay muchas variables a considerar; el tiempo, la fiabilidad, la salida, la estrategia y luego estas dos \u00faltimas curvas, por lo que Max no se dormir\u00e1 en los laureles. Comparativamente, Checo tuvo una calificaci\u00f3n dif\u00edcil. Se sali\u00f3 y luego la temperatura de los neum\u00e1ticos lo inquiet\u00f3. P11 ma\u00f1ana le deja mucho por hacer, pero sabemos que puede hacerlo bien aqu\u00ed. Correr\u00e1 duro y saldr\u00e1 peleando\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Scuderia AlphaTauri<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>NYCK DE VRIES<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<p>\u201cHa sido un fin de semana positivo, pero estoy decepcionado con el resultado de la calificaci\u00f3n. Tuve dos trompos a la salida de la curva 11, as\u00ed que desperdici\u00e9 dos juegos del compuesto suave y no me quedaron neum\u00e1ticos nuevos para la Q2. Hubo un parche h\u00famedo que no vi pero sent\u00ed claramente, por lo que mi confianza me gan\u00f3 al final. Es una pena porque ten\u00edamos un buen ritmo, as\u00ed que espero que podamos llevarlo a la carrera de ma\u00f1ana. Ser\u00e1 una carrera larga y mucho enfoque en la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, con la lluvia posiblemente creando a\u00fan m\u00e1s oportunidades, as\u00ed que veremos\u201d.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030381-1024x683.jpg\" alt=\"Alpha Tauri Espa\u00f1a GP\" class=\"wp-image-46599\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030381-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030381-300x200.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030381-150x100.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030381-768x512.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030381-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030381-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>YUKI TSUNODA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<p>\u201cEl equipo hizo un buen trabajo y mi vuelta fue buena, pero comet\u00ed un error saliendo de la pista y mi tiempo fue borrado. Estoy muy frustrado conmigo mismo. Sab\u00eda que ten\u00eda que darlo todo para llegar a la Q3, as\u00ed que no me arrepiento de nada, pero al mismo tiempo, estuvo muy cerca. Las condiciones fueron complicadas al pasar de h\u00famedo a seco, lo que hizo que las cosas fueran interesantes. Mis expectativas para ma\u00f1ana no son demasiado altas, pero cualquier cosa puede pasar y estar\u00e9 preparado para cada escenario para maximizar nuestra oportunidad de puntos\u201d.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030483-1024x682.jpg\" alt=\"Alpha Tauri Espa\u00f1a GP\" class=\"wp-image-46600\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030483-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030483-300x200.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030483-150x100.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030483-768x512.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030483-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/SI202306030483-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>GUILLAUME DEZOTEUX \u2013 Jefe de Rendimiento de Veh\u00edculos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLa sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n ha sido intensa. La pista estaba casi seca al principio, pero el \u00faltimo sector todav\u00eda estaba resbaladizo. Inmediatamente comenz\u00f3 una ligera llovizna y el bajo agarre atrap\u00f3 a muchos pilotos, incluidos Yuki y Nyck, quienes da\u00f1aron sus llantas y no pudieron cerrar una vuelta antes de la bandera roja de Bottas en la curva 12. A partir de este punto, la lluvia par\u00f3 y pudimos ver la pista mejorando significativamente. Ambos pilotos hicieron un buen trabajo para pasar a la Q2.<\/p>\n\n\n\n<p>La Q2 parec\u00eda dif\u00edcil porque no ten\u00edamos m\u00e1s neum\u00e1ticos nuevos disponibles y en una pista tan dura, el rendimiento de los neum\u00e1ticos tiende a caer r\u00e1pidamente. La \u00faltima vuelta de Yuki en la Q2 fue muy buena, pero desafortunadamente se elimin\u00f3 por los l\u00edmites de la pista a la salida de la curva 5. Fue un final frustrante para \u00e9l, pero puede estar contento con esta vuelta despu\u00e9s de haber tenido problemas con el equilibrio ayer y esta ma\u00f1ana. Con respecto a la carrera, esperamos que la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos juegue un papel decente, por lo que analizaremos todas las posibilidades esta noche para recuperar terreno y traer puntos a casa ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Verstappen logr\u00f3 su primera pole position en el Gran Premio de Espa\u00f1a<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":46597,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"%%post_title%%","_seopress_titles_desc":"Verstappen logr\u00f3 su primera pole position en el Gran Premio de Espa\u00f1a","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1532],"tags":[5013,554,3918,76,8518,309,8636,1228],"class_list":["post-46596","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula1","tag-alpha-tauri","tag-checo","tag-espana-gp","tag-f1","tag-formula-1-2","tag-red-bull","tag-spanish-gp","tag-verstappen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46596"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46602,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46596\/revisions\/46602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}