{"id":46715,"date":"2023-06-12T09:42:56","date_gmt":"2023-06-12T15:42:56","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=46715"},"modified":"2023-06-12T09:42:57","modified_gmt":"2023-06-12T15:42:57","slug":"neumaticos-f1-para-los-gps-de-canada-austria-y-gran-bretana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/neumaticos-f1-para-los-gps-de-canada-austria-y-gran-bretana\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos F1 para los GP\u00b4s de Canad\u00e1, Austria y Gran Breta\u00f1a"},"content":{"rendered":"
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  • Ser\u00e1n los mismos que el a\u00f1o pasado<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Pirelli, la FIA y la F1 informaron la selecci\u00f3n de los tres compuestos de neum\u00e1ticos que ser\u00e1n usados en los pr\u00f3ximos grandes premios de Canad\u00e1, Austria y Gran Breta\u00f1a, los cuales ser\u00e1n los mismos que el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

    Para Montreal y Spielberg han seleccionado la combinaci\u00f3n m\u00e1s suave posible: C3 como duro, C4 como medio y C5 como suave. Mientas que en Silverstone el C1 ser\u00e1 el neum\u00e1tico duro, el C2 el medio y el C3 el suave.<\/p>\n\n\n\n

    Montreal, se realizar\u00e1 del 16 al 18 de junio, tiene un trazado de medio a r\u00e1pido. El circuito Gilles Villeneuve puede considerarse como un circuito semipermanente, tiene muros y barreras implacables justo al lado del l\u00ednea de carrera, dejando poco margen de error pero presentando al menos dos buenas oportunidades de rebase. Es una pista donde la estabilidad al frenar y una buena tracci\u00f3n son vitales para ser competitivos. El Gran Premio de Canad\u00e1 es un eterno favorito; no solo porque a menudo es impredecible, ya que el auto de seguridad es una caracter\u00edstica habitual, sino tambi\u00e9n por la atm\u00f3sfera \u00fanica de Montreal durante la semana del gran premio.<\/p>\n\n\n\n

    \"Formula<\/figure>\n\n\n\n

    Dos semanas despu\u00e9s de Canad\u00e1, el Gran Premio de Austria se llevar\u00e1 a cabo en el circuito r\u00e1pido de Spielberg, que tiene el menor n\u00famero de curvas de cualquier lugar en el calendario: solo 10 en total. El Red Bull Ring alberga la segunda Sprint Race de la temporada el s\u00e1bado, precedida por el Sprint Shootout para determinar las posiciones en la parrilla.<\/p>\n\n\n\n

    \"Formula<\/figure>\n\n\n\n

    Despu\u00e9s, del 7 al 9 de julio, la F\u00f3rmula 1 regresa al lugar donde comenz\u00f3 el campeonato: Silverstone. Esta pista tiene un dise\u00f1o pr\u00e1cticamente inalterado desde el primer Gran Premio de Gran Breta\u00f1a en 1950. La nueva especificaci\u00f3n de neum\u00e1ticos de Pirelli har\u00e1 su debut en una pista bien conocida por poner altas cargas de energ\u00eda lateral a trav\u00e9s del caucho, resultado de las muchas curvas r\u00e1pidas. Esta nueva especificaci\u00f3n, probada por los equipos durante los entrenamientos libres del viernes en Espa\u00f1a, es m\u00e1s resistente a la fatiga gracias a la introducci\u00f3n de un material ya homologado originalmente previsto para 2024, pero por lo dem\u00e1s es exactamente igual a la especificaci\u00f3n que se usar\u00e1 en el Gran Premio de Austria.<\/p>\n\n\n\n

    \"Formula<\/figure>\n
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