{"id":46761,"date":"2023-06-13T20:08:08","date_gmt":"2023-06-14T02:08:08","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=46761"},"modified":"2023-06-13T20:08:09","modified_gmt":"2023-06-14T02:08:09","slug":"dmd-alternativa-a-las-tierras-raras-con-una-mejor-eficiencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/dmd-alternativa-a-las-tierras-raras-con-una-mejor-eficiencia\/","title":{"rendered":"DMD, alternativa a las tierras raras, con una mejor eficiencia"},"content":{"rendered":"
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  • Desarrollo de Tula Technology<\/li>\n\n\n\n
  • Presentar\u00e1 los beneficios de Dynamic Motor Drive en el SIA Powertrain 2023<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    San Jos\u00e9, California.<\/strong> Tula Technology, Inc., l\u00edder en eficiencia de propulsi\u00f3n, descubri\u00f3 que el Dynamic Motor Drive (DMD) proporcionar\u00e1 un control que permite hasta un 2% de ahorro de energ\u00eda en el Ciclo de Pruebas Mundial y Armonizada de Veh\u00edculos Ligeros (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle o WLTC) en comparaci\u00f3n con el control convencional. Este descubrimiento ser\u00e1 presentado en el Congreso Internacional SIA Powertrain 2023 en Par\u00eds ma\u00f1ana mi\u00e9rcoles 14 de junio.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cDurante varios a\u00f1os, Tula ha sido partidaria de encontrar alternativas al uso de elementos de tierras raras en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/em>\u201d, dijo R. Scott Bailey, presidente y director ejecutivo. \u201cEstamos entusiasmados de presentar los beneficios que DMD ofrece a la industria, brindando una eficiencia l\u00edder en la industria y eliminando los materiales de tierras raras da\u00f1inos para el medio ambiente<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Si bien la electrificaci\u00f3n del transporte es una parte fundamental para lograr los objetivos de cero emisiones netas para 2050, la industria de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) ha reconocido recientemente los riesgos de depender de elementos de tierras raras (REE) en la fabricaci\u00f3n. El abastecimiento de REE es ambientalmente problem\u00e1tico y econ\u00f3micamente desafiante con dos toneladas de desechos t\u00f3xicos creados por cada kilogramo de REE utilizado. Un EV convencional generalmente usa m\u00e1s de un kilogramo de REE-magnet, seg\u00fan un informe de 2021 de Harvard International Review.<\/p>\n\n\n\n

    Las generaciones m\u00e1s recientes de motores s\u00edncronos excitados externamente (EESM) han demostrado una eficiencia notable y, al mismo tiempo, han eliminado el uso de REE. El DMD de Tula utiliza algoritmos de control patentados que mejoran la eficiencia de estos eDrive sin tierras raras a niveles m\u00e1s all\u00e1 de lo que se puede lograr con los mejores motores de imanes permanentes. La soluci\u00f3n de software DMD reduce las p\u00e9rdidas de eDrive hasta en 14% en el WLTC y en 19% en la prueba multiciclo (MCT) de EE. UU. para aplicaciones EESM. Esta reducci\u00f3n de p\u00e9rdidas da como resultado ganancias de eficiencia de hasta 3% en el MCT y, al mismo tiempo, reduce el costo total. Estas ganancias de eficiencia se traducir\u00edan en una tonelada de reducci\u00f3n de CO2 durante la vida \u00fatil de un EV.<\/p>\n\n\n\n

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