{"id":47046,"date":"2023-07-04T15:18:40","date_gmt":"2023-07-04T21:18:40","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=47046"},"modified":"2023-07-04T15:18:42","modified_gmt":"2023-07-04T21:18:42","slug":"volkswagen-invertira-1000-millones-de-euros-en-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/volkswagen-invertira-1000-millones-de-euros-en-brasil\/","title":{"rendered":"Volkswagen invertir\u00e1 1,000 millones de euros en Brasil"},"content":{"rendered":"
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  • Quiere crecer un 40% para 2027<\/li>\n\n\n\n
  • Estar\u00e1n presentando 15 nuevos modelos para 2025<\/li>\n\n\n\n
  • Ser\u00e1n veh\u00edculos el\u00e9ctricos y flex-fuel<\/li>\n\n\n\n
  • Este a\u00f1o lanzar\u00e1n el ID. 4 y el ID. BUZZ<\/li>\n\n\n\n
  • Y estar\u00e1n celebrando sus 70 a\u00f1os en el pa\u00eds sudamericano <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Volkswagen aprovech\u00f3 que celebra en estos d\u00edas su 70 aniversario en Brasil para informar que invertir\u00e1 1,000 millones de euros en ese pa\u00eds. Esto como parte de sus planes de crecimiento y de fortalecimiento del negocio en Sudam\u00e9rica. Para ello ha establecido como objetivo, lograr ganancias significativas en Am\u00e9rica del Sur gracias a una gran ofensiva de productos. Para 2027, la compa\u00f1\u00eda planea crecer 40% en Brasil, el mercado m\u00e1s grande de la regi\u00f3n. Ah\u00ed, lanzar\u00e1n 15 nuevos modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y flex-fuel solo para 2025. A medio plazo presentar\u00e1n veh\u00edculos h\u00edbridos. Antes de que termine el 2023, la empresa llevar\u00e1 sus primeros modelos totalmente el\u00e9ctricos a Brasil: el ID.4. y el ID. BUZZ. En total, se espera que el mercado automotriz sudamericano crezca 11% anual hasta 2030, lo que lo conviertir\u00e1 en uno de los mercados de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento en el mundo. Por ello, la compa\u00f1\u00eda alemana est\u00e1 implementando sistem\u00e1ticamente su estrategia para expandir r\u00e1pidamente su negocio en mercados en crecimiento e intensificar la movilidad sostenible. <\/p>\n\n\n\n

    Mayor fortalecimiento de la competitividad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Thomas Sch\u00e4fer, CEO de la marca: \u201cComo mercado automovil\u00edstico de r\u00e1pido crecimiento, Am\u00e9rica del Sur tiene una importancia estrat\u00e9gica para Volkswagen. En los \u00faltimos a\u00f1os, el equipo local ha logrado el vuelco y ha mejorado de forma sostenible la rentabilidad y la competitividad. La tarea ahora es seguir trabajando en la posici\u00f3n de costos y al mismo tiempo implementar la ofensiva de producto. Para ello, estamos invirtiendo mil millones de euros en Am\u00e9rica del Sur para 2026\u201d. La regi\u00f3n de Am\u00e9rica del Sur hab\u00eda vuelto a ser rentable en 2021 despu\u00e9s de muchos a\u00f1os y ya hizo una contribuci\u00f3n significativa a las ganancias en el a\u00f1o siguiente 2022. La regi\u00f3n se esfuerza por seguir mejorando como parte de ACCELERATE FORWARD | Programa de rendimiento Road to 6.5.<\/p>\n\n\n\n

    Alexander Seitz, presidente ejecutivo de Volkswagen Group South America, explica: \u201cCon la ofensiva de productos, estamos brindando veh\u00edculos extremadamente atractivos a los clientes en Brasil y Am\u00e9rica del Sur. Nos ayuda a acelerar la transformaci\u00f3n hacia una movilidad sin emisiones de carbono y totalmente interconectada. Y estamos haciendo un buen progreso. El nuevo Polo ya es el auto m\u00e1s vendido en Brasil. El lanzamiento del ID.4 y del ic\u00f3nico ID. BUZZ en el mercado brasile\u00f1o nos traer\u00e1 un mayor impulso\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Veh\u00edculos el\u00e9ctricos como abonos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La empresa est\u00e1 invirtiendo mil millones de euros en Am\u00e9rica del Sur para 2026, entre otras cosas, en el desarrollo de motores de combusti\u00f3n a base de etanol y nuevos modelos de negocio. Por ejemplo, m\u00e1s de 3,000 suscripciones de autom\u00f3viles se contrataron en Brasil en 2022 en Volkswagen; se espera que este n\u00famero crezca alrededor de 150% en 2023. Al mismo tiempo, Volkswagen ofrecer\u00e1 sus primeros veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos: el ID.4 y el ID. Buzz en Brasil como suscripciones en 2023, impulsando as\u00ed su transformaci\u00f3n a un proveedor de movilidad sostenible. La compa\u00f1\u00eda espera que la transformaci\u00f3n hacia unidades puramente el\u00e9ctricas en Brasil sea menos din\u00e1mica que en Europa, la participaci\u00f3n general de veh\u00edculos BEV puros en 2033 en el mercado brasile\u00f1o se estima en alrededor del 4 por ciento. Sin embargo, Volkswagen apunta a crecer m\u00e1s r\u00e1pido que el mercado en el segmento BEV.<\/p>\n\n\n\n

    Apertura a la tecnolog\u00eda en el Camino a Cero<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Hasta que el mercado est\u00e9 completamente electrificado, la compaa\u00f1\u00eda alemana confiar\u00e1 en unidades alternativas y apertura a la tecnolog\u00eda. Por ejemplo, todos los modelos nuevos producidos en la regi\u00f3n seguir\u00e1n pudiendo funcionar con 100 % de biocombustible. Al hacerlo, har\u00e1n una importante contribuci\u00f3n a la estrategia de sustentabilidad y al Camino a Cero de Volkswagen Sudam\u00e9rica. Los motores desarrollados en Europa ser\u00e1n adaptados y desarrollados en el reci\u00e9n inaugurado centro de desarrollo de Volkswagen Brasil espec\u00edficamente para este prop\u00f3sito. Los veh\u00edculos flex-fuel desarrollados pueden funcionar b\u00e1sicamente con etanol y gasolina, as\u00ed como con cualquier mezcla de estos combustibles. En Europa, se a\u00f1ade un m\u00e1ximo de 10% de biocombustible (E10). Uno de los focos de la ofensiva de productos es el segmento A0 y A, as\u00ed como los CUV\/SUV, el segmento de mercado de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento en el mundo. El segmento A0 ya representa casi el 40% del mercado sudamericano y tambi\u00e9n seguir\u00e1 creciendo de manera desproporcionada con respecto al mercado.<\/p>\n\n\n\n

    El etanol derivado de la ca\u00f1a de az\u00facar es un combustible sostenible resultante de la fermentaci\u00f3n del az\u00facar con levadura. En comparaci\u00f3n con la gasolina, esto reduce las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en 80%. Los campos de ca\u00f1a de az\u00facar para la producci\u00f3n de etanol representan menos del 0.8 por ciento de la tierra de Brasil. Casi el 92% del az\u00facar de ca\u00f1a se cosecha en el centro-sur de Brasil, el 8% restante en el noreste, a casi 2,000 kil\u00f3metros de la regi\u00f3n amaz\u00f3nica. Por lo tanto, el biocombustible puede hacer una contribuci\u00f3n decisiva a la reducci\u00f3n a corto plazo de CO2 en esta regi\u00f3n del mundo.<\/p>\n\n\n\n

    70 a\u00f1os en Brasil: la historia de \u00e9xito contin\u00faa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Volkswagen comenz\u00f3 la producci\u00f3n en Brasil hace 70 a\u00f1os en S\u00e3o Paulo; tambi\u00e9n fue la primera planta fuera de Alemania. Aal principio, doce empleados montaban piezas importadas de Alemania. Hoy, es el mayor fabricante de autom\u00f3viles de Brasil, habiendo producido un total de 25 millones de veh\u00edculos en 70 a\u00f1os, cuatro millones de los cuales fueron exportados. La empresa desarrolla y produce los modelos Polo, Virtus, Nivus, Taos y T-Cross, entre otros, en cuatro plantas del pa\u00eds y vende los autos a trav\u00e9s de unas 500 concesionarias.<\/p>\n\n\n\n

    \"Volkswagen
    Volkswagen electrifica Sudam\u00e9rica: ID. Buzz e ID.4 se lanzar\u00e1n en Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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