{"id":47074,"date":"2023-07-05T14:42:52","date_gmt":"2023-07-05T20:42:52","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=47074"},"modified":"2023-07-05T14:42:53","modified_gmt":"2023-07-05T20:42:53","slug":"vw-taigun-5-estrellas-mientras-que-jeep-renegade-solo-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/vw-taigun-5-estrellas-mientras-que-jeep-renegade-solo-1\/","title":{"rendered":"VW Taigun 5 estrellas, mientras que Jeep Renegade s\u00f3lo 1"},"content":{"rendered":"
<\/fb:like><\/div>
<\/div><\/div>
\r\n\t\t\t\t\t\t\tFollow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>
\n\t\t\t\t\tTweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\t\t\tFollow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n
    \n
  • Evaluaci\u00f3n de seguridad de Latin NCAP<\/li>\n\n\n\n
  • El desempe\u00f1o del Taigun es \u00abalentador<\/li>\n\n\n\n
  • Mientras que el del Renegade es \u00abdecepcionante\u00bb<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    El Programa de Evaluaci\u00f3n de Veh\u00edculos Nuevos para Am\u00e9rica Latina y el Caribe, Latin NCAP, present\u00f3 hoy los resultados de las pruebas de seguridad que le hizo al Volkswagen Taigun y al Jeep Renegade. La organizaci\u00f3n calific\u00f3 el desempe\u00f1o del Taigun como \u00abalentador, mientras que el del Renegade es \u00abdecepcionante\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

    Al respecto Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP declar\u00f3: \u201cVolkswagen muestra una vez m\u00e1s su compromiso con veh\u00edculos m\u00e1s seguros en la regi\u00f3n alcanzando c\u00f3modamente las cinco estrellas. Stellantis decepciona nuevamente y queda relegado de sus competidores en t\u00e9rminos de resultados y equipamiento de seguridad est\u00e1ndar<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    Evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    El Volkswagen Taigun producido en la India, equipado con seis bolsas de aire y Control Electr\u00f3nico de Estabilidad (ESC) como equipamiento est\u00e1ndar.\u00a0Tambi\u00e9n ofrece AEB para Usuarios Vulnerables de las V\u00edas que podr\u00eda mejorar la protecci\u00f3n a los peatones, pero no fue evaluado por no cumplir precondiciones de disponibilidad. Aunque al menos 60% del volumen de ventas del Taigun en la regi\u00f3n est\u00e1 equipado con AEB.<\/p>\n\n\n\n

    Fue evaluado en impacto frontal, lateral, lateral de poste, latigazo cervical (whiplash), protecci\u00f3n a peatones, Frenado Aut\u00f3nomo de Emergencia (AEB) de ciudad y alta velocidad, Asistentes a la velocidad y ESC. Y alcanz\u00f3 92.47% en Protecci\u00f3n de Adulto, 91.84% en Protecci\u00f3n Infantil, 55.14% en Protecci\u00f3n a Peatones y Usuarios Vulnerables de la V\u00edas y 83.28% en Sistemas de Asistencia a la Seguridad.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Todo el equipamiento est\u00e1ndar evaluado mostr\u00f3 un buen desempe\u00f1o que permiti\u00f3 al Taigun alcanzar las cinco estrellas.<\/p>\n\n\n\n

    \"Latin<\/figure>\n\n\n\n

    En cuanto al Jeep Renegade, este es producido en Brasil, ofrece como equipamiento est\u00e1ndar dos bolsas de aire y ESC. Las tecnolog\u00edas AEB y ADAS se ofrecen como opcionales pero no cumplen con los requerimientos m\u00ednimos de Latin NCAP para ser evaluados y puntuados. La versi\u00f3n evaluada fue adquirida en Panam\u00e1 y est\u00e1 disponible en muchos otros mercados.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

    El veh\u00edculo fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, latigazo cervical (whiplash), protecci\u00f3n a peatones, Asistentes a la velocidad y ESC.\u00a0En el impacto frontal la cabeza del ni\u00f1o de 18 meses hizo contacto con el asiento delantero, por lo que su calificaci\u00f3n fue baja. En el impacto lateral mostr\u00f3 buena protecci\u00f3n al cuerpo, pero marginal a la cabeza, probablemente explicado por la falta de protecci\u00f3n lateral est\u00e1ndar. El impacto lateral de poste no se realiz\u00f3 ya que el modelo no cuenta con bolsas laterales ni de cortina como equipamiento est\u00e1ndar. Por ello, alcanz\u00f3 48.71% en Protecci\u00f3n Adulto, 66.71% en Protecci\u00f3n Infantil, 45.32% en Protecci\u00f3n a Peatones y Usuarios Vulnerables de la V\u00edas y 55.81% en Sistemas de Asistencia a la Seguridad.<\/p>\n\n\n\n

    \"Latin<\/figure>\n\n\n\n

    Notas pertinentes de Latin NCAP:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Stellantis ha rechazado la evaluaci\u00f3n voluntaria para realizar m\u00e1s pruebas de choque al equipamiento de seguridad opcional para mostrar su desempe\u00f1o a los consumidores.<\/li>\n\n\n\n
    • Latin NCAP eval\u00faa la versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica en equipamiento de seguridad pasiva de los modelos y recomienda a los consumidores adquirir las versiones equipadas con tecnolog\u00edas ADAS evaluadas y con buen desempe\u00f1o de los modelos presentados.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Uso incorrecto de informaci\u00f3n a los consumidores<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      El Jeep Renegade fue evaluado por Latin NCAP en 2015 y obtuvo cinco estrellas bajo los protocolos de evaluaci\u00f3n vigentes (2013-2015). Los fabricantes pueden utilizar los resultados de la clasificaci\u00f3n de estrellas hasta 4 a\u00f1os despu\u00e9s de la fecha de publicaci\u00f3n con fines publicitarios y de marketing.\u00a0Pero Jeep continu\u00f3 utilizando el resultado del 2015 despu\u00e9s del per\u00edodo de 4 a\u00f1os y tambi\u00e9n lo sigue utilizando para el modelo 2023, haciendo adaptaciones de dise\u00f1o incorrectas y no autorizadas, a pesar de que el modelo fue evaluado hace casi 8 a\u00f1os y bajo dos protocolos de evaluaci\u00f3n anteriores. Ahora se demuestra que las adaptaciones realizadas por Jeep de los resultados no solo no fueron aprobadas por Latin NCAP, sino que, adem\u00e1s, muestran un desempe\u00f1o de una estrella en contraste con las cinco estrellas utilizadas por el fabricante del veh\u00edculo. Es cuestionable entonces la real intenci\u00f3n del fabricante con este uso de resultado que desorienta al consumidor.\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

      Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP dijo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \u201cVolkswagen muestra una vez m\u00e1s su compromiso con veh\u00edculos m\u00e1s seguros en la regi\u00f3n alcanzando c\u00f3modamente las cinco estrellas. Stellantis decepciona nuevamente y queda relegado de sus competidores en t\u00e9rminos de resultados y equipamiento de seguridad est\u00e1ndar. Tambi\u00e9n es decepcionante la comunicaci\u00f3n enga\u00f1osa por parte de Stellantis hacia los consumidores de Am\u00e9rica Latina y el Caribe. Latin NCAP urge a Stellantis a cambiar este enfoque, a mejorar el equipamiento b\u00e1sico de seguridad en los veh\u00edculos y ofrecerlos voluntariamente para que Latin NCAP los evalue y para mostrar a los consumidores su desempe\u00f1o. Los resultados recientes de los modelos de Stellantis como Fiat Strada, Peugeot 208 y Fiat Argo \/ Cronos adem\u00e1s del Renegade muestran la estrategia d\u00e9bil del fabricante hacia veh\u00edculos m\u00e1s seguros en la regi\u00f3n la que es inaceptable. Este caso demuestra una vez m\u00e1s la necesidad de un etiquetado de seguridad vehicular estandarizado que incluya la calificaci\u00f3n de estrellas de Latin NCAP\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

      Stephan Brodziak, Presidente de la Comisi\u00f3n Directiva de Latin NCAP dijo: <\/strong> <\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \u201dResulta lamentable que Stellantis confunda a los consumidores de la regi\u00f3n al utilizar un resultado de Latin NCAP que simplemente no puede aplicarse al modelo Jeep Renegade reci\u00e9n evaluado. La marca al menos deber\u00eda rectificar esta situaci\u00f3n de inmediato y voluntarizarse a evaluar cualquier mejora en seguridad de dicho modelo. Tomando en cuenta que el cuerpo humano es igualmente vulnerable a una colisi\u00f3n en cualquier parte del mundo, hacemos un en\u00e9rgico llamado para que deje de lado las perniciosas pr\u00e1cticas de la publicidad enga\u00f1osa y del doble est\u00e1ndar de seguridad vehicular, y que respete a los consumidores de toda la regi\u00f3n brindando un mismo nivel de protecci\u00f3n m\u00ednimo en todos los mercados en donde comercialice a la Jeep Renegade. En contraste con el modelo anterior, se reconoce a Volkswagen por la consistencia en la seguridad vehicular con que ha equipado a la Taigun en su m\u00e1s reciente actualizaci\u00f3n, la marca ha mantenido un nivel destacado de nivel de protecci\u00f3n\u201d.\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n

      <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Latin NCAP, present\u00f3 hoy los resultados de las pruebas de seguridad que le hizo al VW Taigun y al Jeep Renegade<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47075,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"%%post_title%%","_seopress_titles_desc":"Latin NCAP, present\u00f3 hoy los resultados de las pruebas de seguridad que le hizo al VW Taigun y al Jeep Renegade","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[2309],"tags":[167,644,3682,2070,623,228,214,8757,58,55],"class_list":["post-47074","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales","tag-jeep","tag-latin-ncap","tag-lesiones","tag-proteccion","tag-pruebas","tag-renegade","tag-seguridad","tag-taigun","tag-volkswagen","tag-vw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47074"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47074\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47078,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47074\/revisions\/47078"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}