{"id":47542,"date":"2023-08-14T14:48:54","date_gmt":"2023-08-14T20:48:54","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=47542"},"modified":"2023-08-14T14:48:54","modified_gmt":"2023-08-14T20:48:54","slug":"avanza-firme-el-arrendamiento-vehicular-en-mexico-amave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/avanza-firme-el-arrendamiento-vehicular-en-mexico-amave\/","title":{"rendered":"Avanza firme el arrendamiento vehicular en M\u00e9xico: AMAVe"},"content":{"rendered":"
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  • La Asociaci\u00f3n presenta sus cifras al cierre del Q2 2023<\/li>\n\n\n\n
  • La flota AMAVe creci\u00f33.7% <\/li>\n\n\n\n
  • El segmento de veh\u00edculos pesados creci\u00f3 19.71%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Ciudad de M\u00e9xico.\u00a0<\/strong>Durante la sesi\u00f3n del Comit\u00e9 de An\u00e1lisis y Tendencias de la AMAVe, los socios reportaron un crecimiento de su parque vehicular de 3.7%, con 288,300 unidades al cierre del Q2 2023 y un crecimiento anual del 5.3% (Q2 2022 VS Q2 2023). La flota AMAVe se mantiene en 73.6% bajo un esquema de Arrendamiento Puro.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

    Por otro lado, el segmento de veh\u00edculos pesados (camiones, tractocamiones y autobuses) cerr\u00f3 con un total de 27,731 unidades, lo que representa un crecimiento de 19.71% contra el a\u00f1o previo y 5.6% contra el Q1 del mismo a\u00f1o. Incluso la compra de veh\u00edculos de este segmento creci\u00f3 47% en camiones y 50% en tractocamiones, esto comparado con el Q1 2023.<\/p>\n\n\n\n

    En cuanto a la participaci\u00f3n de la\u00a0AMDA,\u00a0se inform\u00f3 las variaciones positivas del sector, menciona que en junio se registra la sexta tasa anual positiva de 2023 y que de enero a mayo de este a\u00f1o se registr\u00f3 un avance anual del 13.5% con respecto al financiamiento para adquisici\u00f3n de veh\u00edculos ligeros nuevos. Esto debido a la mejor\u00eda en la disponibilidad de producto, la disipaci\u00f3n paulatina de cuellos de botella en el comercio internacional, mejor\u00eda en la capacidad de planta utilizada y en disponibilidad de componentes, adem\u00e1s que en su reporte afirman que se ha incrementado la competencia con la llegada de nuevos participantes tanto de veh\u00edculos ligeros como pesados.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

    V\u00edctor Campuzano, L\u00edder del comit\u00e9 afirma que, \u201cya vemos cada vez m\u00e1s estabilidad en el suministro de veh\u00edculos por parte de diferentes marcas, y algo que llam\u00f3 nuestra atenci\u00f3n fue el crecimiento de las marcas de autos chinos, que en conjunto representa ya el 2% de la distribuci\u00f3n de los veh\u00edculos de socios AMAVe, cuando al cierre del Q1 de este a\u00f1o no llegaba ni al 1% de participaci\u00f3n, esto es una muestra de que el mercado est\u00e1 buscando y migrando a otras opciones\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

    El Estado de M\u00e9xico, CDMX y Nuevo Le\u00f3n son los estados donde se encuentran emplacadas la mayor parte de las unidades en arrendamiento de los socios AMAVe. Sin embargo, en Morelos la entrega de tr\u00e1mites est\u00e1 sufriendo retrasos considerables, lo que podr\u00eda afectar la operaci\u00f3n de nuestros socios en dicho estado. <\/p>\n\n\n\n

    Los socios de la AMAVe, refrendan su compromiso de llevar siempre las mejores estrategias y buscar la satisfacci\u00f3n del mercado, con la finalidad de seguir coadyuvando al crecimiento exponencial de sus clientes y de la econom\u00eda mexicana, que si bien, se ve beneficiada por el nearshoring, tambi\u00e9n es nuestra obligaci\u00f3n mantener est\u00e1ndares de excelencia para hacer frente a los retos que se presenten d\u00eda a d\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

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