{"id":47971,"date":"2023-09-14T15:18:37","date_gmt":"2023-09-14T21:18:37","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=47971"},"modified":"2023-09-14T15:20:34","modified_gmt":"2023-09-14T21:20:34","slug":"frenadas-en-singapur-campo-de-pruebas-para-los-pilotos-de-f1-brembo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/frenadas-en-singapur-campo-de-pruebas-para-los-pilotos-de-f1-brembo\/","title":{"rendered":"Frenadas en Singapur, campo de pruebas para los pilotos de F1: Brembo"},"content":{"rendered":"
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  • Marina Bay Street Circuit es muy exigente con los frenos<\/li>\n\n\n\n
  • Tienen 15 zonas de frenada, 4 exigentes, 5 medias y 6 ligeras<\/li>\n\n\n\n
  • La frenada m\u00e1s dif\u00edcil es la curva 14<\/li>\n\n\n\n
  • Ah\u00ed, pasar\u00e1n de 289 a 90 km\/h en 2.28 segundos<\/li>\n\n\n\n
  • Los pilotos estar\u00e1n sujetos a una desaceleraci\u00f3n de 4.8 G<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    La \u00faltima carrera de F\u00f3rmula 1 de este verano se celebrar\u00e1 en Singapur, ser\u00e1 la primera de tres rondas consecutivas en Asia. El GP de Singapur es una de las pocas carreras del calendario en las que Max Verstappen no ha conseguido una victoria, aunque ha corrido 6 veces all\u00ed. Seg\u00fan los t\u00e9cnicos de Brembo, el Marina Bay Street Circuit es muy exigente con los frenos.<\/p>\n\n\n\n

    En una escala del 1 al 5, recibe una puntuaci\u00f3n de 4 por su r\u00e1pido ritmo, como lo demuestra la velocidad media por vuelta de 190 km\/h (118 mph) sobre asfalto seco y la falta de espacio para enfriar, ya que la recta m\u00e1s larga es de s\u00f3lo 832 metros (910 yardas).<\/p>\n\n\n\n

    R\u00e9cord de frenado y carga en el pedal del freno<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Comparado con el circuito de M\u00f3naco, que tiene 3,337 metros (2.07 millas) de largo, el circuito urbano de Marina Bay es 1.7 km (1.05 millas) m\u00e1s largo y, sin embargo, el n\u00famero de tramos de frenada por vuelta no es muy diferente, 12 en el Principado de M\u00f3naco lo mismo que Bak\u00fa y Suzuka, pero Singapur tiene el r\u00e9cord de 15.<\/p>\n\n\n\n

    Desde la salida hasta la meta, cada piloto ejercer\u00e1 una carga de casi 105.5 toneladas m\u00e9tricas sobre el pedal del freno, el doble que Suzuka y un r\u00e9cord de la temporada. Adem\u00e1s, en 9 de las frenadas, los conductores aplicar\u00e1n una carga superior a 100 kg (220 lb) y sufrir\u00e1n una desaceleraci\u00f3n de al menos 3.4 G en cada una, valores importantes que requieren fuerza y potencia muscular excepcionales.<\/p>\n\n\n\n

    200 km\/h (124 mph) menos en 96 metros (105 yardas)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    De las 15 zonas de frenada del Marina Bay Street Circuit, 4 est\u00e1n clasificadas por los t\u00e9cnicos de Brembo como exigentes para los frenos, 5 son de dificultad media y las 6 restantes son ligeras.<\/p>\n\n\n\n

    La frenada m\u00e1s exigente es en la curva 14, ah\u00ed, los monoplazas pasar\u00e1n de 289 a 90 km\/h en 2.28 segundos y recorrer\u00e1n una distancia de s\u00f3lo 96 metros. En este punto, los pilotos aplicar\u00e1n una carga de 153 kg (337 lb) al pedal del freno y estar\u00e1n sujetos a una desaceleraci\u00f3n de 4.8 G.<\/p>\n\n\n\n

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