{"id":47991,"date":"2023-09-15T15:22:42","date_gmt":"2023-09-15T21:22:42","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=47991"},"modified":"2023-09-15T15:22:43","modified_gmt":"2023-09-15T21:22:43","slug":"aramco-y-stellantis-encuentran-compatibilidad-del-efuel-con-motores-de-combustion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/aramco-y-stellantis-encuentran-compatibilidad-del-efuel-con-motores-de-combustion\/","title":{"rendered":"Aramco y Stellantis encuentran compatibilidad del eFuel con motores de combusti\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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  • 24 familias de motores producidos desde 2014 son compatibles<\/li>\n\n\n\n
  • Podr\u00edan disminuir las emisiones de di\u00f3xido de carbono de los autos actuales<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    \u00c1MSTERDAM y DHAHRAN, Arabia Saudita.<\/strong> Stellantis ha llegado a la conclusi\u00f3n de que 24 familias de motores Euro 6, de sus veh\u00edculos europeos vendidos desde 2014, algo as\u00ed como 28 millones de autos en circulaci\u00f3n, est\u00e1n listos para utilizar eFuel avanzado, sin necesidad de hacer ninguna modificaci\u00f3n del sistema de combusti\u00f3n, tras meses de pruebas en su centro t\u00e9cnico de Europa. Las pruebas se realizaron utilizando eFuels de Aramco, una de las principales empresas de energ\u00eda integrada y productos qu\u00edmicos del mundo.<\/p>\n\n\n\n

    El eFuel bajo en carbono es un combustible sint\u00e9tico que se obtiene haciendo reaccionar CO2, capturado directamente de la atm\u00f3sfera o de una instalaci\u00f3n industrial, con hidr\u00f3geno renovable. El uso de eFuel bajo en carbono tiene el potencial de reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna existentes en al menos un 70% durante su ciclo de vida, en comparaci\u00f3n con los combustibles convencionales.<\/p>\n\n\n\n

    Ned Curic, director de ingenier\u00eda y tecnolog\u00eda de Stellantis, dijo: \u201cNuestra prioridad es proporcionar movilidad sin emisiones para todos con un enfoque en la electrificaci\u00f3n, mientras que nuestra colaboraci\u00f3n con Aramco es un paso importante y complementario en este viaje para las flotas existentes en la carretera. Estamos explorando todas las soluciones para reforzar nuestra ambiciosa estrategia de convertirnos en una empresa con emisiones netas de carbono cero para 2038. Los eFuels directos pueden tener un impacto masivo y casi inmediato en la reducci\u00f3n de las emisiones de CO2 de la flota de veh\u00edculos existente, ofreciendo a nuestros clientes una soluci\u00f3n f\u00e1cil y econ\u00f3mica. opci\u00f3n eficiente para reducir su huella de carbono, una tan simple como elegir una bomba de combustible diferente en la estaci\u00f3n, sin modificaciones adicionales en sus veh\u00edculos<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Amer Amer, tecn\u00f3logo jefe de transporte de Aramco, dijo: \u201cEstamos encantados de trabajar con Stellantis, uno de los principales fabricantes de autom\u00f3viles del mundo, para evaluar el rendimiento de nuestras formulaciones de combustible que est\u00e1n dise\u00f1adas para representar las caracter\u00edsticas esperadas de eFuel en los motores de sus veh\u00edculos existentes. Los resultados de las pruebas refuerzan nuestra opini\u00f3n de que el combustible sint\u00e9tico puede ser una soluci\u00f3n inmediata en los veh\u00edculos existentes y, cuando se produce a trav\u00e9s de una v\u00eda baja en carbono, puede desempe\u00f1ar un papel importante en la reducci\u00f3n de las emisiones de carbono en el sector del transporte y en el apoyo a una transici\u00f3n a un sistema energ\u00e9tico ordenado\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

    Stellantis estima que el uso de eFuels de bajas emisiones de carbono en 28 millones de sus veh\u00edculos europeos podr\u00edan reducir hasta 400 millones de toneladas de CO2 en Europa entre 2025 y 2050. Las pruebas de los eFuels sustitutos realizadas por Stellantis cubren las emisiones del tubo de escape, la capacidad de arranque, la potencia del motor, la confiabilidad y la resistencia, la diluci\u00f3n del aceite, el tanque de combustible, las l\u00edneas de combustible y los filtros, as\u00ed como como rendimiento del combustible en temperaturas extremas de fr\u00edo y calor.<\/p>\n\n\n\n

    Aramco est\u00e1 trabajando actualmente en dos plantas de demostraci\u00f3n para explorar la producci\u00f3n de combustibles sint\u00e9ticos con bajas emisiones de carbono. En Arabia Saudita, Aramco y ENOWA (Neom Energy and Water Company) est\u00e1n trabajando para demostrar la producci\u00f3n de gasolina sint\u00e9tica para veh\u00edculos ligeros de pasajeros. Mientras tanto, en Bilbao, Espa\u00f1a, Aramco y Repsol est\u00e1n explorando la producci\u00f3n de di\u00e9sel sint\u00e9tico de bajas emisiones de carbono y combustible para aviones. Adem\u00e1s, Aramco est\u00e1 trabajando con equipos y en competencias de automovilismo para seguir probando y demostrando el potencial del combustible bajo en carbono como una soluci\u00f3n inmediata para reducir las emisiones de carbono de los veh\u00edculos de motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

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