{"id":48355,"date":"2023-10-16T16:07:47","date_gmt":"2023-10-16T22:07:47","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=48355"},"modified":"2023-10-16T16:07:48","modified_gmt":"2023-10-16T22:07:48","slug":"austin-gp-el-inicio-de-la-travesia-americana-pirelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/austin-gp-el-inicio-de-la-travesia-americana-pirelli\/","title":{"rendered":"Austin GP, el inicio de la traves\u00eda americana: Pirelli"},"content":{"rendered":"
<\/fb:like><\/div>
<\/div><\/div>
\r\n\t\t\t\t\t\t\tFollow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>
\n\t\t\t\t\tTweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\t\t\tFollow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n
    \n
  • Se inicia una serie de cuatro carreras (tres de ellas consecutivas)<\/li>\n\n\n\n
  • El Circuito de las Am\u00e9ricas ha sido sede del Gran Premio de Estados Unidos desde 2012<\/li>\n\n\n\n
  • Las fuerzas sobre los neum\u00e1ticos son principalmente laterales y est\u00e1n bastante bien equilibradas <\/li>\n\n\n\n
  • Tendr\u00e1n el C2 como duro, el C3 como medio y el C4 como suave<\/li>\n\n\n\n
  • Austin albergar\u00e1 un fin de semana ‘Sprint’ por primera vez<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    MARIO ISOLA – JEFE DE AUTOMOVILISMO DE PIRELLI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u00abAustin inicia una serie de cuatro carreras (tres de ellas consecutivas) en el continente americano. Y todo comienza con el Gran Premio de Estados Unidos, una tierra llena de tradici\u00f3n en el automovilismo, pero que realmente ha hecho sentir su presencia en la F1 s\u00f3lo en los \u00faltimos a\u00f1os, gracias a las diferentes iniciativas implementadas por Liberty Media en diferentes \u00e1reas.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    El Circuito de las Am\u00e9ricas ha sido sede del Gran Premio de Estados Unidos desde 2012, a excepci\u00f3n de 2020 cuando fue cancelado debido a la pandemia de COVID-19. Describir\u00eda COTA como una pista completa, con niveles de carga aerodin\u00e1mica de medios a altos. La curva 1, a la izquierda, es particularmente distintiva con una subida de 22 metros, recorrida a s\u00f3lo 200 metros de distancia de la salida. Esto hace que la salida sea especialmente interesante, con los pilotos dirigi\u00e9ndose en diferentes direcciones para encontrar el mejor trazo. Esa curva conduce a un primer sector fluido, caracterizado por una serie de curvas de medias a r\u00e1pidas hasta la horquilla de la curva 11. A esto le sigue una larga recta que conduce a la parte final de la pista, que en cambio se caracteriza por una serie de curvas m\u00e1s lentas y de 90 grados.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Las fuerzas que act\u00faan sobre los neum\u00e1ticos son principalmente laterales y est\u00e1n bastante bien equilibradas entre las ruedas delanteras y traseras, sin que ninguna curva concreta someta a una tensi\u00f3n especial al auto. Tambi\u00e9n es importante tener buena tracci\u00f3n en las curvas lentas. El asfalto sigue bastante accidentado, a pesar de la repavimentaci\u00f3n parcial que se realiz\u00f3 el a\u00f1o pasado. Esto puede provocar que el neum\u00e1tico se deslice ligeramente, y puede ser una posible causa de sobrecalentamiento. La degradaci\u00f3n observada en Austin es principalmente t\u00e9rmica, mientras que el granulado es algo bastante raro. La carrera siempre se ha celebrado en oto\u00f1o, una \u00e9poca del a\u00f1o en la que el tiempo puede ser muy cambiante, incluso en un lapso de tiempo muy corto. No es raro ver d\u00edas soleados y lluviosos alternativamente, con una amplia gama de temperaturas.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    El formato Sprint llega a Austin por primera vez este a\u00f1o; otra oportunidad para que una base de fans que est\u00e1 cada vez m\u00e1s entusiasmada con la F1 moderna pueda disfrutar de una acci\u00f3n espectacular\u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    LOS NEUM\u00c1TICOS EN LA PISTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Los pilotos tendr\u00e1n el C2 como duro, el C3 como medio y el C4 como suave.
    El medio y el duro se utilizaron durante la carrera del a\u00f1o pasado. El ganador de la carrera, Max Verstappen, hizo su primer y \u00faltimo periodo en medios, y el medio con duros. Hubo dos neutralizaciones con autos de seguridad.
    Austin albergar\u00e1 un fin de semana ‘Sprint’ por primera vez en su historia este a\u00f1o. Esto significa que el viernes solo habr\u00e1 una hora de entrenamientos libres y luego la clasificaci\u00f3n. El s\u00e1bado se disputar\u00e1 el propio Sprint de F1 (precedido por el Shootout para fijar la parrilla del Sprint) mientras que el domingo se disputar\u00e1 el Gran Premio como de costumbre.
    La carrera de este fin de semana ser\u00e1 el 75\u00ba Gran Premio que tendr\u00e1 lugar en Estados Unidos. Un total de 11 sedes diferentes han albergado carreras de campeonatos mundiales, siendo Watkins Glen el que organiz\u00f3 la mayor cantidad de Grandes Premios (20 en total), seguido de Indian\u00e1polis con 19.
    Austin ha sido sede de la carrera en 10 ocasiones, cinco de ellas fueron ganadas por Lewis Hamilton, la m\u00e1s reciente en 2017. Diez a\u00f1os antes, en el Gran Premio de Estados Unidos de 2007, Lewis gan\u00f3 su primera carrera de F1, celebrada en ese momento en Indian\u00e1polis.
    Algunas curvas del Circuito de las Am\u00e9ricas, dise\u00f1ado por Herman Tilke, est\u00e1n inspiradas en curvas famosas de otras pistas de renombre. Las curvas 3 a 6 recuerdan al complejo Maggotts-Becketts de Silverstone, las curvas 12 a 15 est\u00e1n inspiradas en una secci\u00f3n del Hockenheimring, mientras que las curvas 16 a 18 siguen la famosa curva 8 en Estambul Park.
    La Academia de F1 har\u00e1 acto de presencia junto a la F\u00f3rmula 1 por primera vez en Austin, para celebrar su \u00faltima carrera de la temporada. La serie equipada con Pirelli para j\u00f3venes pilotos albergar\u00e1 tres carreras en la pista de Texas y coronar\u00e1 a su campeona inaugural. Marta Garc\u00eda de Prema Racing lidera actualmente el campeonato con 235 puntos, seguida por la piloto de ART Grand Prix Lena Buhler con 187 puntos y Hamda Al Qubaisi de MP Motorsport con 179 puntos.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n
    <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    \u00abAustin inicia una serie de cuatro carreras (tres de ellas consecutivas) en el continente americano. Y todo comienza con el Gran Premio de Estados Unidos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":48356,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1532],"tags":[8984,1330,76,8518,1767,601],"class_list":["post-48355","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula1","tag-austin-gp-2023","tag-estrategia","tag-f1","tag-formula-1-2","tag-neumaticos","tag-pirelli"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48355"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48355\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48360,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48355\/revisions\/48360"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}