{"id":48448,"date":"2023-10-18T19:15:17","date_gmt":"2023-10-19T01:15:17","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=48448"},"modified":"2023-10-18T19:15:18","modified_gmt":"2023-10-19T01:15:18","slug":"100-millones-de-motores-y-cajas-de-cambios-fabricados-en-la-planta-de-cleon-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/100-millones-de-motores-y-cajas-de-cambios-fabricados-en-la-planta-de-cleon-francia\/","title":{"rendered":"100 millones de motores y cajas de cambios fabricados en la planta de Cle\u00f3n, Francia"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/100-millones-de-motores-y-cajas-de-cambios-fabricados-en-la-planta-de-cleon-francia\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/100-millones-de-motores-y-cajas-de-cambios-fabricados-en-la-planta-de-cleon-francia\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=100+millones+de+motores+y+cajas+de+cambios+fabricados+en+la+planta+de+Cle%C3%B3n%2C+Francia\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/100-millones-de-motores-y-cajas-de-cambios-fabricados-en-la-planta-de-cleon-francia\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n<ul class=\"has-medium-font-size wp-block-list\">\n<li>Del Grupo Renault<\/li>\n\n\n\n<li>Conoce la f\u00e1brica de Cle\u00f3n es este reportaje<\/li>\n\n\n\n<li>Se fund\u00f3 en 1958<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La f\u00e1brica de Cl\u00e9on del Grupo Renault, especializada en la fabricaci\u00f3n de motores y componentes para veh\u00edculos tanto el\u00e9ctricos como de combusti\u00f3n interna, recientemente alcanz\u00f3 la impresionante cifra de 100 millones de motores y cajas de cambios fabricados. <\/p>\n\n\n\n<p>Esta planta nunca podr\u00eda confundirse con una mera planta de producci\u00f3n. Es ante todo un s\u00edmbolo del ingenio humano y la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Desde que se fund\u00f3 la ic\u00f3nica f\u00e1brica en 1958, ha dado forma al panorama de la industria automotriz y Renault te invita a sumergirte en este fascinante \u00e1mbito industrial, donde el pasado se encuentra con el futuro. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-1.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"653\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-1-1024x653.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48454\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-1-1024x653.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-1-300x191.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-1-150x96.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-1-768x489.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-1-1536x979.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-1.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>\u00a1Bienvenidos a la Megaf\u00e1brica de Cl\u00e9on!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>En el coraz\u00f3n de la f\u00e1brica, enormes m\u00e1quinas se ponen en marcha al amanecer. Las l\u00edneas de producci\u00f3n est\u00e1n coordinadas con un grado de precisi\u00f3n tan alto que recuerda a una orquesta. Los operadores ensamblan componentes para producir motores y cajas de cambios, supervisando cada paso del proceso para garantizar la calidad y confiabilidad del producto terminado. Desde el meticuloso dise\u00f1o de los primeros motores hasta el desarrollo de los motores y la tecnolog\u00eda m\u00e1s sofisticados, Cl\u00e9on ha personificado el esp\u00edritu pionero de una f\u00e1brica que siempre se ha redefinido para adaptarse a los tiempos.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-1024x771.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48465\" style=\"width:364px;height:274px\" width=\"364\" height=\"274\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-1024x771.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-300x226.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-150x113.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-768x578.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-1536x1156.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 364px) 100vw, 364px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>El \u201cCl\u00e9on fonte\u201d, un motor ic\u00f3nico<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-large\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-11.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-11-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48464\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-11-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-11-300x200.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-11-150x100.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-11-768x512.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-11.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>Desde su inauguraci\u00f3n en 1958, la f\u00e1brica Cl\u00e9on del Grupo Renault ha producido una amplia gama de motores, cada uno de los cuales lleva el sello del ingenio y la experiencia de la f\u00e1brica. La haza\u00f1a mec\u00e1nica m\u00e1s famosa sigue siendo el distintivo \u201cCl\u00e9on fonte\u201d, tambi\u00e9n conocido como motor tipo C, que sigue representando un avance importante, tres d\u00e9cadas despu\u00e9s de su primera presentaci\u00f3n en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra de 1962. Se instal\u00f3 en una variedad de modelos Renault, incluidos Floride, Alpine A110, 5, Super 5, 8, 12 y 18, as\u00ed como veh\u00edculos utilitarios como el Estafette y su sustituto, el Trafic de primera generaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>El \u00ab Cl\u00e9on fonte \u00bb ha impulsado una amplia gama de modelos Renault, incluido el Renault 8<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las diversas adaptaciones t\u00e9cnicas realizadas a este motor han convertido la f\u00e1brica de Cl\u00e9on en un aut\u00e9ntico laboratorio tecnol\u00f3gico. En 1981, la junta de la tapa de v\u00e1lvulas inferior y el tren de v\u00e1lvulas, inicialmente fabricados en corcho, comenzaron a fabricarse en silicona, lo que requiri\u00f3 entonces nuevas t\u00e9cnicas para retirar las juntas. La disposici\u00f3n tambi\u00e9n evolucion\u00f3 para los Renault 9 y 11, del montaje inicial longitudinal y montaje simult\u00e1neo con caja de cambios y arranque, el motor \u201cCl\u00e9on fonte\u201d pas\u00f3 a un montaje transversal, reduciendo considerablemente el ruido en el interior del veh\u00edculo. Esta transici\u00f3n llev\u00f3 a la sustituci\u00f3n del tensor hidr\u00e1ulico de la cadena de distribuci\u00f3n por un dispositivo tensor mec\u00e1nico, mejorando as\u00ed el rendimiento y la durabilidad del motor. El motor tipo C fue uno de los primeros en adoptar el encendido electr\u00f3nico, el turbocompresor y el sistema de inyecci\u00f3n. Su \u00e9xito puede cuantificarse por sus impresionantes cifras de producci\u00f3n: \u00a1en Cl\u00e9on se fabricaron m\u00e1s de 14 millones de motores tipo C!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-4.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"798\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-4-1024x798.jpg\" alt=\"M\u00e1quinas transfer y mecanizado de bloques de cilindros del motor \u201cFundici\u00f3n Cl\u00e9on\u201d\n\" class=\"wp-image-48457\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-4-1024x798.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-4-300x234.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-4-150x117.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-4-768x599.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-4-1536x1197.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-4.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>M\u00e1quinas transfer y mecanizado de bloques de cilindros del motor \u201cFundici\u00f3n Cl\u00e9on\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Motores tipo F y tipo G, leyendas de la carretera<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los motores tipo F y tipo G son dos incre\u00edbles haza\u00f1as de ingenier\u00eda que han abierto camino en las carreteras de todo el mundo. El motor F7P, coronado por una culata de aleaci\u00f3n de 16 v\u00e1lvulas, un kit de resorte de v\u00e1lvula doble y dos \u00e1rboles de levas, se instal\u00f3 en veh\u00edculos deportivos como el Renault 19 16S, el Clio Williams y el Spider. El motor tipo G se instal\u00f3 en modelos de gama alta como Laguna, Safrane, Vel Satis, Espace y Avantime. Introdujo una serie de innovaciones revolucionarias, incluida la biela de dos piezas, que redujo significativamente los costos de mecanizado. Adem\u00e1s, se revolucion\u00f3 la calibraci\u00f3n de las boquillas de inyecci\u00f3n para cumplir con los nuevos est\u00e1ndares medioambientales del momento. El motor tipo G tambi\u00e9n fue pionero en el uso de ejes de equilibrio, garantizando un rendimiento excepcional y un confort incomparable.<\/p>\n\n\n\n<p>Didier Van-Tornhout, que trabaj\u00f3 en la f\u00e1brica de Cl\u00e9on durante casi 40 a\u00f1os, habl\u00f3 de c\u00f3mo el equipo compart\u00eda y aprend\u00eda constantemente durante este per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>\u201c<em>Siempre hubo un buen ambiente en los talleres y todos nos apoyaron mucho. De hecho, conoc\u00ed a mi esposa en la f\u00e1brica, a pesar de que hab\u00edamos trabajado en el mismo taller durante mucho tiempo antes de que tuvi\u00e9ramos contacto por primera vez<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p><em>A lo largo de mi carrera, realic\u00e9 alrededor de 60 cursos de capacitaci\u00f3n para aprender sobre motores, montaje, seguridad y calidad y pude avanzar en el taller y en mi carrera como ingenier<\/em>o\u00bb. Didier, director de proyectos industriales en la f\u00e1brica de Cl\u00e9on (actualmente jubilado)<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-3-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48456\" style=\"width:335px;height:224px\" width=\"335\" height=\"224\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-3-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-3-150x100.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-3-768x513.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-3-1536x1026.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-3.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 335px) 100vw, 335px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Cajas de cambios ic\u00f3nicas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La f\u00e1brica de Cl\u00e9on es famosa no s\u00f3lo por sus motores legendarios, sino tambi\u00e9n por sus cajas de cambios que han impulsado numerosos modelos Renault a lo largo de d\u00e9cadas. La f\u00e1brica empez\u00f3 a producir cajas de cambios para el Dauphine y el 4CV, denominadas cajas de cambios B2 y B3, en referencia al n\u00famero de marchas disponibles. En la d\u00e9cada de 1980 se desarrollaron las cajas de cambios tipo J, con rodamientos de bolas o de rodillos c\u00f3nicos. \u00a1Se produjeron m\u00e1s de 21 millones de estas transmisiones! Luego, en 1991, Cl\u00e9on empez\u00f3 a fabricar cajas de cambios manuales del tipo P, de cinco o seis marchas seg\u00fan la versi\u00f3n. Esta pieza todav\u00eda se fabrica en la actualidad, y la producci\u00f3n ya ha alcanzado los 8 millones de unidades.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-5.jpg\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-5-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48458\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-5-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-5-150x100.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-5-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-5.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">La f\u00e1brica empez\u00f3 a producir cajas de cambios en 1958 para el Dauphine y el 4CV.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Pr\u00e1cticas y procesos de trabajo innovadores<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A lo largo de d\u00e9cadas, la f\u00e1brica Cl\u00e9on ha buscado constantemente alcanzar la excelencia reinventando sus pr\u00e1cticas de fabricaci\u00f3n. Las primeras t\u00e9cnicas de mecanizado se produjeron con m\u00e1quinas de un solo uso, especialmente dise\u00f1adas para cada parte del proceso. Luego, la f\u00e1brica pas\u00f3 al mecanizado simult\u00e1neo en un equipo estacionario para aumentar la eficiencia, mientras que la automatizaci\u00f3n gener\u00f3 l\u00edneas de transferencia, creando un flujo de producci\u00f3n continuo. Luego se pas\u00f3 a l\u00edneas flexibles, equipadas con unidades de mecanizado de \u00faltima generaci\u00f3n, lo que permiti\u00f3 a la f\u00e1brica ahorrar tiempo en el cambio de piezas y garantizar la calidad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"704\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-7-1024x704.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48460\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-7-1024x704.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-7-300x206.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-7-150x103.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-7-768x528.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-7-1536x1056.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-7.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos en la f\u00e1brica de Cl\u00e9on<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda de vanguardia<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La f\u00e1brica de Cl\u00e9on ha impulsado un progreso tecnol\u00f3gico considerable. Por ejemplo, los tratamientos termoqu\u00edmicos han evolucionado desde una l\u00ednea de producci\u00f3n b\u00e1sica hasta configuraciones sofisticadas que integran paneles y transportadores, reduciendo as\u00ed los tiempos de montaje. La introducci\u00f3n de la rob\u00f3tica tambi\u00e9n revolucion\u00f3 el proceso de producci\u00f3n. En la d\u00e9cada de 1960, las alertas de fallo se se\u00f1alaban mediante una luz de advertencia gen\u00e9rica, mientras que hoy en d\u00eda, las interfaces hombre\/m\u00e1quina proporcionan descripciones detalladas de cada fallo. La integraci\u00f3n de tratamientos termoqu\u00edmicos, en particular la cementaci\u00f3n a baja presi\u00f3n, mejor\u00f3 la durabilidad de los componentes. Cl\u00e9on tambi\u00e9n ha modernizado el trabajo de fundici\u00f3n, pasando de la fundici\u00f3n de piezas individuales con s\u00f3lo circuitos de baja presi\u00f3n a productos que integran circuitos de alta presi\u00f3n, lo que requiere conocimientos espec\u00edficos. Los dientes de los pi\u00f1ones de los engranajes reductores el\u00e9ctricos de los veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos fueron modificados para reducir el ruido.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Los desaf\u00edos de la electrificaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Para responder a las necesidades del mundo moderno, la f\u00e1brica de Cl\u00e9on comenz\u00f3 hace mucho tiempo a centrarse en la electrificaci\u00f3n, realizando los primeros estudios sobre el motor ZOE. En aquel momento, era como adentrarse en un territorio inexplorado y la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica presentaba serios desaf\u00edos. En primer lugar, era necesario aprender a producir motores el\u00e9ctricos de forma eficaz, una experiencia que entonces era escasa. Luego, los operadores especializados en motores de combusti\u00f3n interna y cajas de cambios convencionales tuvieron que recibir capacitaci\u00f3n y ser reasignados para trabajar en veh\u00edculos el\u00e9ctricos. A pesar de estos obst\u00e1culos, el primer motor el\u00e9ctrico sali\u00f3 de las l\u00edneas de producci\u00f3n de Cl\u00e9on en abril de 2015 para impulsar el ZOE, lo que marc\u00f3 un hito importante.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"556\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-9-1024x556.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48462\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-9-1024x556.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-9-300x163.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-9-150x81.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-9-768x417.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-9-1536x834.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-9.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u201c<em>Aprendimos que, aunque los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen menos piezas, la tecnolog\u00eda es muy compleja y requiere un alto grado de precisi\u00f3n. Nuestra fortaleza reside en la experiencia acumulada a lo largo de d\u00e9cadas en la producci\u00f3n de motores y cajas de cambios, y es esta experiencia la que nos distingue. En 2017, creamos una divisi\u00f3n para centrarnos espec\u00edficamente en el proceso el\u00e9ctrico. Comenz\u00f3 con solo cinco personas, pero desde entonces hemos buscado e incorporado una gran cantidad de talentos, y nuestro equipo ahora est\u00e1 formado por m\u00e1s de 40 expertos. Cada d\u00eda, seguimos aprendiendo, creciendo y ampliando los l\u00edmites de la innovaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/em>\u201d, afirm\u00f3 Patrice Duhaut, l\u00edder experto en procesos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-8-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48461\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-8-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-8-300x200.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-8-150x100.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-8-768x512.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-8-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-8.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Los empleados de Cl\u00e9on se forman en la E-Mobility Industry Academy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Con el tiempo, la f\u00e1brica ha seguido evolucionando, produciendo el motor 5A para Renault y sus socios y desarrollando actualizaciones para modelos como el Kangoo. Este motor s\u00edncrono de rotor bobinado, construido sin tierras raras, fue el primero de su tipo y personifica la experiencia de esta f\u00e1brica ic\u00f3nica. La introducci\u00f3n del motor 6A, instalado en el M\u00e9gane E-Tech el\u00e9ctrico y en el Nuevo Scenic E-Tech el\u00e9ctrico, supone un gran salto adelante en su dise\u00f1o que presume de un 30% m\u00e1s de potencia en un motor un 30% m\u00e1s compacto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"689\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-10-1024x689.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48463\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-10-1024x689.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-10-300x202.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-10-150x101.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-10-768x517.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-10-1536x1033.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-10.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rotaci\u00f3n de placas de proceso en la l\u00ednea 6AM dedicada a la fabricaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Para acelerar el ritmo de esta transformaci\u00f3n y mantenerse a la vanguardia del progreso tecnol\u00f3gico, Cl\u00e9on abri\u00f3 una universidad el\u00e9ctrica. Actualmente, m\u00e1s de 3,000 personas trabajan en los talleres de Cl\u00e9on, lo que contribuye al \u00e9xito de esta transformaci\u00f3n radical.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"704\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-2-1024x704.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48455\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-2-1024x704.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-2-300x206.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-2-150x103.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-2-768x528.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-2-1536x1056.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Story-100-million-engines-and-gear-boxes-manufactured-an-impressive-track-record-for-Cleon-2.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>\u201c<em>\u00a1Estamos muy orgullosos de haber alcanzado el hito de los 100 millones de componentes! Esta incre\u00edble haza\u00f1a se logr\u00f3 gracias al compromiso, la experiencia y el desempe\u00f1o de las personas que han estado operando la Megaf\u00e1brica de Cl\u00e9on durante d\u00e9cadas. Refleja la capacidad de nuestros equipos para mantenerse al d\u00eda de los cambios tecnol\u00f3gicos derivados de la transformaci\u00f3n de la industria del autom\u00f3vil.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Ya sea en t\u00e9rminos de excelencia operativa, digitalizaci\u00f3n o descarbonizaci\u00f3n, la f\u00e1brica de Cl\u00e9on sigue evolucionando para permitir al Grupo Renault continuar con su estrategia de electrificaci\u00f3n<\/em>\u201d, Thomas Denis, director de la Megaf\u00e1brica Cl\u00e9on.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Cle\u00f3n en cifras<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Si miramos m\u00e1s all\u00e1 del hervidero de actividad que late constantemente en la f\u00e1brica, las cifras cuentan una historia de progreso industrial. Un r\u00e9cord de producci\u00f3n impresionante: en estos talleres se han producido 14,512,000 motores tipo C, 14,520,000 motores tipo F y 21,139,294 cajas de cambios tipo J. Hasta la fecha, ah\u00ed se han fabricado 100 millones de motores y cajas de cambios. Otras cifras impresionantes que reflejan el \u00e9xito de esta f\u00e1brica situada al norte de Francia:<\/p>\n\n\n\n<p>250 veh\u00edculos de guiado autom\u00e1tico (AGV) recorren cada d\u00eda las l\u00edneas de producci\u00f3n para abastecer los puestos de trabajo<br>648 robots, entre ellos 89 robots colaborativos*, forman parte del proceso de fabricaci\u00f3n<br>1,800 puntos de inspecci\u00f3n en el motor 6AM<br>Cada d\u00eda se mecanizan 50 familias de piezas, incluidos \u00e1rboles de levas, tapas de v\u00e1lvulas y cig\u00fce\u00f1ales para motores de combusti\u00f3n interna, ejes de transmisi\u00f3n, transejes, pi\u00f1ones para cajas de cambios, ejes de rotor, carcasas de cerradura y pi\u00f1ones para motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p>*Robots que trabajan directamente con humanos en un espacio compartido<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esta planta nunca podr\u00eda confundirse con una mera planta de producci\u00f3n. Es ante todo un s\u00edmbolo del ingenio humano y la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Desde que se fund\u00f3 la ic\u00f3nica f\u00e1brica en 1958, ha dado forma al panorama de la industria automotriz y Renault te invita a sumergirte en este fascinante \u00e1mbito industrial, donde el pasado se encuentra con el futuro.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":48466,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[411],"tags":[8991,8992,8990,950,432,4042,1783,305,625],"class_list":["post-48448","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resenas","tag-8991","tag-cajas-de-cambios","tag-cleon-2","tag-ev","tag-historia","tag-motor-electrico","tag-motores","tag-produccion","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48448"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48448\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48467,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48448\/revisions\/48467"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}