{"id":48484,"date":"2023-10-18T20:18:11","date_gmt":"2023-10-19T02:18:11","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=48484"},"modified":"2023-10-18T20:18:11","modified_gmt":"2023-10-19T02:18:11","slug":"analisis-previo-de-mercedes-del-gran-premio-de-estados-unidos-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/analisis-previo-de-mercedes-del-gran-premio-de-estados-unidos-2023\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis previo de Mercedes del Gran Premio de Estados Unidos 2023"},"content":{"rendered":"
<\/fb:like><\/div>
<\/div><\/div>
\r\n\t\t\t\t\t\t\tFollow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>
\n\t\t\t\t\tTweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\t\t\tFollow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n
    \n
  • El Circuito de las Am\u00e9ricas es una de las pistas con m\u00e1s baches<\/li>\n\n\n\n
  • Los baches tambi\u00e9n tienden a moverse y cambiar a\u00f1o tras a\u00f1o<\/li>\n\n\n\n
  • Varias curvas de COTA se inspiraron en curvas ic\u00f3nicas de las pistas europeas<\/li>\n\n\n\n
  • Es una de las vueltas con m\u00e1s cambios de marcha, con 70<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    El Circuito<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La carrera inaugural del Campeonato Mundial de F\u00f3rmula Uno que se celebr\u00f3 en los Estados Unidos se celebr\u00f3 en el Sebring International Raceway en 1959, antes de trasladarse al Riverside International Raceway en California en 1960 y finalmente encontrar un hogar m\u00e1s permanente en Watkins Glen de 1961 a 1980. Despu\u00e9s Al regresar brevemente al Phoenix Street Circuit de 1989 a 1991, la carrera no apareci\u00f3 en el calendario hasta una temporada en el legendario Indianapolis Motor Speedway de 2000 a 2007.<\/p>\n\n\n\n

    En la temporada 2012, las carreras de F\u00f3rmula Uno regresaron a los Estados Unidos por primera vez desde 2007 con una sede completamente nueva en Austin, Texas. El Circuito de las Am\u00e9ricas (COTA) es la primera instalaci\u00f3n de Gran Premio construida expresamente en los EE. UU.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Archivo de datos: Gran Premio de Estados Unidos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • El Circuito de las Am\u00e9ricas es una de las pistas con m\u00e1s baches del a\u00f1o debido a los hundimientos.<\/li>\n\n\n\n
    • Los baches tambi\u00e9n tienden a moverse y cambiar a\u00f1o tras a\u00f1o. La pista se limpia y repavimenta peri\u00f3dicamente para tratar de superar estos desaf\u00edos.<\/li>\n\n\n\n
    • Varias curvas de COTA se inspiraron en curvas ic\u00f3nicas de las pistas europeas.<\/li>\n\n\n\n
    • Estas incluyen las curvas 3 a 6, que siguen el modelo de la secci\u00f3n Maggotts y Becketts de Silverstone. Las curvas 12 a 15 replican la secci\u00f3n del estadio de Hockenheim y las curvas 16 a 18 son similares a la curva 8 en Estambul Park.<\/li>\n\n\n\n
    • La pista requiere una carga aerodin\u00e1mica moderadamente alta y tiene un gran efecto DRS. Como resultado, eso permite a los equipos utilizar alas razonablemente grandes.<\/li>\n\n\n\n
    • El primer sector es incre\u00edblemente desafiante y t\u00e9cnico. Se puede ganar y perder mucho tiempo a trav\u00e9s de la serie de curvas interconectadas.<\/li>\n\n\n\n
    • COTA es una de las nueve pistas del calendario que gira completamente en sentido antihorario. Los otros son: Jeddah, Miami, Imola, Bak\u00fa, Singapur, Interlagos, Las Vegas y Yas Marina.<\/li>\n\n\n\n
    • Es una de las vueltas con m\u00e1s cambios de marcha, con 70 registrados en un circuito. Se trata del tercer total m\u00e1s alto del a\u00f1o, s\u00f3lo por detr\u00e1s de Bahr\u00e9in y Bak\u00fa.<\/li>\n\n\n\n
    • Varias curvas cuentan con entradas amplias para favorecer las diferentes l\u00edneas y favorecer los rebases. Estos incluyen las curvas 1, 11 y 15.<\/li>\n\n\n\n
    • Esto \u00faltimo tambi\u00e9n obliga a los pilotos a frenar mientras el auto gira al mismo tiempo. Esto puede provocar bloqueos si se lleva al neum\u00e1tico por encima de su l\u00edmite de adherencia.<\/li>\n\n\n\n
    • El clima en Texas puede ser impredecible, particularmente las temperaturas. Pueden variar desde un solo d\u00edgito en las ma\u00f1anas frescas hasta llegar a los 30 en los d\u00edas m\u00e1s c\u00e1lidos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      Este fin de semana se celebrar\u00e1 la quinta prueba de F1 Sprint de la temporada. El \u00faltimo formato sprint del a\u00f1o tendr\u00e1 lugar en el Gran Premio de S\u00e3o Paulo, en Brasil.<\/p>\n\n\n\n

      La entrada a la curva 1 presenta el cambio de elevaci\u00f3n de curva m\u00e1s grande de la temporada. La pista tiene una subida artificial de 30 metros de altura en poco m\u00e1s de 200 metros de pista.
      A modo de comparaci\u00f3n, la Torre de Observaci\u00f3n de COTA mide 77 metros de altura.<\/p>\n\n\n\n

      \u00abLa batalla por el segundo puesto en la categor\u00eda de Constructores se ha vuelto m\u00e1s intensa en las \u00faltimas carreras. Mantendremos la cabeza baja, seguiremos presionando y apuntaremos a sumar tantos puntos como podamos para aumentar nuestra ventaja<\/em>\u00ab, Toto Wolff<\/p>\n\n\n\n\n\n

      <\/p>\n

      <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      El Circuito de las Am\u00e9ricas (COTA) es la primera instalaci\u00f3n de Gran Premio construida expresamente en los EE. UU.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":48488,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1532],"tags":[1876,8995,8996,76,8518,66,233],"class_list":["post-48484","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula1","tag-austin","tag-cota","tag-estados-unidos-gp-2023","tag-f1","tag-formula-1-2","tag-mercedes","tag-texas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48484"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48484\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48490,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48484\/revisions\/48490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}