{"id":48728,"date":"2023-10-26T12:55:59","date_gmt":"2023-10-26T18:55:59","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=48728"},"modified":"2023-10-26T12:56:28","modified_gmt":"2023-10-26T18:56:28","slug":"habra-posibilidad-de-multiples-estrategias-en-mexico-gp-pirelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/habra-posibilidad-de-multiples-estrategias-en-mexico-gp-pirelli\/","title":{"rendered":"Habr\u00e1 posibilidad de m\u00faltiples estrategias en M\u00e9xico GP: Pirelli"},"content":{"rendered":"
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  • El aire enrarecido reduce la resistencia y tambi\u00e9n la carga aerodin\u00e1mica<\/li>\n\n\n\n
  • Los ajustes aerodin\u00e1micos de los autos ser\u00e1n similares<\/li>\n\n\n\n
  • El agarre del asfalto tambi\u00e9n es mucho menor que el promedio<\/li>\n\n\n\n
  • Los equipos tendr\u00e1n C3 como duro, C4 como medio y C5 como suave<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    MARIO ISOLA – JEFE DE AUTOMOVILISMO DE PIRELLI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u00abLa segunda parada de la gira americana de la F\u00f3rmula 1 tiene lugar en la Ciudad de M\u00e9xico, en el circuito que lleva el nombre de Pedro y Ricardo Rodr\u00edguez, los hermanos que fueron h\u00e9roes locales del automovilismo en las d\u00e9cadas de 1960 y 1970. La pista, ubicada en el lado oeste de la ciudad, tiene poco m\u00e1s de cuatro kil\u00f3metros de largo, 17 curvas y se encuentra a m\u00e1s de 2,000 metros de altitud. Esto tiene un efecto importante en el rendimiento del auto, ya que el aire enrarecido reduce la resistencia y tambi\u00e9n la carga aerodin\u00e1mica. Como resultado, los ajustes aerodin\u00e1micos de los autos son similares. Comparado con los utilizados en circuitos con mucha carga aerodin\u00e1mica, s\u00f3lo que con un efecto mucho menor sobre los neum\u00e1ticos, el agarre del asfalto tambi\u00e9n es mucho menor que el promedio, ya que la rugosidad de la superficie se encuentra entre las m\u00e1s bajas de todo el calendario<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    Este a\u00f1o hemos decidido traer los tres compuestos m\u00e1s suaves a M\u00e9xico, C3, C4 y C5, despu\u00e9s de una cuidadosa reflexi\u00f3n basada en la informaci\u00f3n del a\u00f1o pasado, as\u00ed como en las simulaciones que los equipos como siempre nos han proporcionado. Esto deber\u00eda conducir a una variedad m\u00e1s amplia de opciones estrat\u00e9gicas a lo largo de la carrera, abriendo tambi\u00e9n la puerta a una estrategia de dos paradas. El a\u00f1o pasado, cuando los compuestos elegidos fueron C2, C3 y C4, casi todos los pilotos pararon s\u00f3lo una vez, utilizando principalmente suave y medio<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    M\u00e9xico tambi\u00e9n nos da la oportunidad de probar una nueva variante del C4 con todos los equipos. Durante las dos horas de entrenamientos libres del viernes cada piloto dispondr\u00e1 de dos juegos de estos nuevos prototipos para utilizarlos como desee. Una vez que hayamos analizado todos los datos, decidiremos si homologamos o no esta versi\u00f3n para su uso en 2024<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

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    LOS NEUM\u00c1TICOS EN LA PISTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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    • En M\u00e9xico los equipos tendr\u00e1n C3 como duro, C4 como medio y C5 como suave, son un paso m\u00e1s suave respecto a 2022.<\/li>\n\n\n\n
    • En esta pista se ve a menudo el \u00abgraining\u00bb, debido a que los autos se deslizan m\u00e1s debido al efecto aerodin\u00e1mico reducido y a la gran altitud.<\/li>\n\n\n\n
    • Max Verstappen es el piloto m\u00e1s exitoso en la Ciudad de M\u00e9xico, con cuatro victorias en siete participaciones. Esto tambi\u00e9n significa que Red Bull tiene m\u00e1s victorias que cualquier otro equipo en M\u00e9xico.<\/li>\n\n\n\n
    • La estrategia m\u00e1s popular el a\u00f1o pasado fue la de una parada. Max Verstappen comenz\u00f3 con un juego de suaves usados y luego termin\u00f3 la carrera con medios, por delante de Lewis Hamilton, quien en cambio comenz\u00f3 con el neum\u00e1tico medio y termin\u00f3 con el duro.<\/li>\n\n\n\n
    • Hay una gran diferencia de temperatura entre el inicio y el final de cada d\u00eda, lo cual es un factor a tener en cuenta a la hora de analizar las posibles tasas de degradaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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