{"id":48824,"date":"2023-10-31T19:34:03","date_gmt":"2023-11-01T01:34:03","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=48824"},"modified":"2023-10-31T19:34:03","modified_gmt":"2023-11-01T01:34:03","slug":"acea-pide-una-accion-urgente-a-las-reglas-comerciales-de-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/acea-pide-una-accion-urgente-a-las-reglas-comerciales-de-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"ACEA pide una acci\u00f3n urgente a las reglas comerciales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"
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  • Entre la UE y el Reino Unido<\/li>\n\n\n\n
  • Ya que las reglas comerciales est\u00e1n alcanzando \u00abel l\u00edmite del abismo\u00bb<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    En una carta dirigida a la presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, Ursula von der Leyen, los l\u00edderes de la industria automotriz unieron fuerzas para pedir acciones inmediatas para evitar que se impongan aranceles innecesarios al vital comercio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) entre la UE y el Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n

    Cuando faltan alrededor de dos meses para que expiren las actuales reglas de origen (ROO) en el acuerdo de comercio y cooperaci\u00f3n (TCA) entre la UE y el Reino Unido, han intensificado su llamado para una extensi\u00f3n de tres a\u00f1os de las reglas existentes.<\/p>\n\n\n\n

    La ACEA comenta que, \u00abla tan necesaria extensi\u00f3n actuar\u00e1 como un mecanismo puente, permitiendo tiempo suficiente para desarrollar una industria de bater\u00edas en la UE y una base s\u00f3lida de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para competir a nivel internacional<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    El Reino Unido es uno de los principales destinos de las exportaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la UE, en el 2022, m\u00e1s de una de cada 10 exportaciones de autom\u00f3viles de la UE al Reino Unido fueron de bater\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

    Los fabricantes de autom\u00f3viles europeos advierten que no actuar podr\u00eda costarle a la industria automotriz de la UE 4,300 millones de euros en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, lo que podr\u00eda reducir la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en unas 480,000 unidades, equivalente a la producci\u00f3n de dos f\u00e1bricas de autom\u00f3viles de tama\u00f1o medio.<\/p>\n\n\n\n

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