{"id":48867,"date":"2023-11-02T13:32:15","date_gmt":"2023-11-02T19:32:15","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=48867"},"modified":"2023-11-02T13:39:40","modified_gmt":"2023-11-02T19:39:40","slug":"el-ultimo-fin-de-semana-sprint-en-brasil-gp-pirelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/el-ultimo-fin-de-semana-sprint-en-brasil-gp-pirelli\/","title":{"rendered":"El \u00faltimo fin de semana sprint en Brasil GP: Pirelli"},"content":{"rendered":"
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  • \u00abInterlagos es conocido por ofrecer carreras emocionantes\u00bb, Mario Isola<\/li>\n\n\n\n
  • Se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj y est\u00e1 situado en una ladera<\/li>\n\n\n\n
  • El asfalto tiene un alto nivel de rugosidad<\/li>\n\n\n\n
  • Se han elegido on el C2 como duro, el C3 como medio y el C4 como suave<\/li>\n\n\n\n
  • El auto de seguridad ha aparecido a menudo durante el gran premio<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    MARIO ISOLA – JEFE DE AUTOMOVILISMO DE PIRELLI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u00abEl circuito de Interlagos en la ciudad brasile\u00f1a de S\u00e3o Paulo es conocido por ofrecer carreras emocionantes. La vuelta tiene s\u00f3lo 4,309 kil\u00f3metros de largo, lo que la convierte en una de las m\u00e1s cortas del a\u00f1o, siendo solo M\u00f3naco y Ciudad de M\u00e9xico las m\u00e1s cortas. Tambi\u00e9n se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj y est\u00e1 situado en una ladera, lo que le da un car\u00e1cter \u00fanico, los pilotos se enfrentan a una fuerte bajada despu\u00e9s de la primera curva, seguida de una larga subida con varias curvas sinuosas, y luego una larga recta que conduce de regreso a la meta. La pista tiene 15 curvas (cinco a derechas y nueve a izquierdas) con varios cambios de direcci\u00f3n. Interlagos tiene un poco de todo, con curvas de velocidad baja y media, y los autos tienen un nivel bastante alto de carga aerodin\u00e1mica. Las fuerzas que act\u00faan sobre los neum\u00e1ticos est\u00e1n razonablemente equilibradas entre laterales y longitudinales. El asfalto tiene un alto nivel de rugosidad, propia de pistas permanentes con una larga historia a sus espaldas. La degradaci\u00f3n es principalmente t\u00e9rmica, por lo que se han modificado los compuestos C2, C3 y C4 elegidos. Hacer dos paradas es la estrategia m\u00e1s probable, mientras que hacer una sola parada requerir\u00eda mucha gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos; afectando el ritmo de carrera. El auto de seguridad ha aparecido a menudo durante el gran premio, introduciendo otra variable clave, y tambi\u00e9n hemos visto que las condiciones meteorol\u00f3gicas pueden variar r\u00e1pida y ampliamente en esta \u00e9poca del a\u00f1o. Interlagos albergar\u00e1 adem\u00e1s la \u00faltima ronda de sprint de la temporada, lo que brindar\u00e1 a los equipos y pilotos otra oportunidad de evaluar el comportamiento de los neum\u00e1ticos en tandas largas. Desde que llegaron las carreras de velocidad para la temporada 2021, Interlagos siempre ha sido una de ellas, una se\u00f1al segura de c\u00f3mo esta pista ofrece constantemente el tipo de carreras re\u00f1idas que se adaptan al formato de velocidad<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

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    LOS NEUM\u00c1TICOS EN LA PISTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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    • Los tres compuestos elegidos para el Gran Premio de Brasil son el C2 como duro, el C3 como medio y el C4 como suave.<\/li>\n\n\n\n
    • Mercedes ha ganado la mayor cantidad de carreras en Interlagos desde que el Gran Premio de Brasil adopt\u00f3 el nombre de su ciudad anfitriona, con Lewis Hamilton y George Russell ganando en 2021 y 2022 respectivamente.<\/li>\n\n\n\n
    • Interlagos ha albergado 39 grandes premios del campeonato mundial, Ferrari ha ganado 10 veces y Michael Schumacher es el piloto m\u00e1s exitoso con cuatro victorias.<\/li>\n\n\n\n
    • El Gran Premio de Brasil tambi\u00e9n se ha celebrado en 10 ocasiones en el circuito de Jacarepagu\u00e0, en R\u00edo de Janeiro.<\/li>\n\n\n\n
    • Kevin Magnussen le dio a Haas su primera pole position el a\u00f1o pasado, aprovechando al m\u00e1ximo sus neum\u00e1ticos suaves bajo la lluvia al inicio de la Q3. Tambi\u00e9n es la primera (y hasta ahora \u00fanica) pole del dan\u00e9s, por delante de su octavo puesto en la carrera sprint del d\u00eda siguiente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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