{"id":49020,"date":"2023-11-13T11:53:00","date_gmt":"2023-11-13T17:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=49020"},"modified":"2023-11-13T11:53:01","modified_gmt":"2023-11-13T17:53:01","slug":"viva-las-vegas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/viva-las-vegas\/","title":{"rendered":"\u00a1Viva Las Vegas!"},"content":{"rendered":"
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  • Ser\u00e1 un gran desaf\u00edo t\u00e9cnico tanto para los equipos como para Pirelli<\/li>\n\n\n\n
  • Las Vegas Strip es de 6.12 kil\u00f3metros, tiene tres rectas, 17 curvas y dos zonas DRS<\/li>\n\n\n\n
  • La superficie ser\u00e1 una mezcla del asfalto habitual en ciertos lugares y asfalto nuevo en otros<\/li>\n\n\n\n
  • Los compuestos m\u00e1s suaves de la gama: C3, C4 y C5<\/li>\n\n\n\n
  • Se espera niveles de carga aerodin\u00e1mica bastante bajos en los autos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    MARIO ISOLA – JEFE DE AUTOMOVILISMO DE PIRELLI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u00abLa F\u00f3rmula 1 regresa a Estados Unidos por tercera vez este a\u00f1o, despu\u00e9s de Miami y Austin. Y es con uno de los grandes premios del a\u00f1o con m\u00e1s ganas, en Las Vegas, donde la cima del automovilismo no se hab\u00eda visto desde 1982. Esta ser\u00e1 una carrera incre\u00edble, ya que todos los d\u00edas hay espect\u00e1culo en Las Vegas, y todos los que trabajamos en la F\u00f3rmula 1 queremos ofrecer el tipo de espect\u00e1culo digno de esta incre\u00edble ciudad.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Tambi\u00e9n ser\u00e1 un gran desaf\u00edo t\u00e9cnico tanto para los equipos como para nosotros, ya que afrontamos esta carrera sin referencias reales aparte de la simulaci\u00f3n. Nadie ha conducido nunca antes el circuito de Las Vegas Strip de 6.12 kil\u00f3metros, que este a\u00f1o ocupa el segundo lugar despu\u00e9s de Spa en t\u00e9rminos de longitud total, se caracteriza por tres rectas y 17 curvas. La superficie ser\u00e1 una mezcla del asfalto habitual de las calles, especialmente en el Strip actual, as\u00ed como otras partes que han sido completamente asfaltadas para la ocasi\u00f3n; a\u00f1adiendo otro elemento desconocido. No habr\u00e1 carreras de apoyo y la pista se abrir\u00e1 nuevamente al tr\u00e1fico normal durante largos tramos del d\u00eda, lo que significa que la superficie no se engomar\u00e1 como de costumbre y no mejorar\u00e1 el agarre.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Esperamos que los autos tengan niveles de carga aerodin\u00e1mica bastante bajos, similares a los de Bak\u00fa o incluso Monza ya que alcanzar una velocidad m\u00e1xima alta ser\u00e1 clave para ser competitivos. Todas las sesiones se desarrollar\u00e1n por la noche, con temperaturas ambientales y de pista inusuales para un fin de semana de carreras; m\u00e1s similares a los que se encontraban cuando se realizaban pruebas de pretemporada en Europa. Esas largas rectas tambi\u00e9n hacen que sea m\u00e1s dif\u00edcil calentar los neum\u00e1ticos en la clasificaci\u00f3n, as\u00ed como mantenerlos en la ventana correcta, el mismo desaf\u00edo que se vio en Bak\u00fa, que probablemente ser\u00e1 m\u00e1s pronunciado en Las Vegas.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Teniendo todo esto en cuenta, hemos seleccionado el tr\u00edo de compuestos m\u00e1s suaves para este fin de semana: C3, C4 y C5, los cuales deber\u00edan garantizar un buen agarre. La presi\u00f3n m\u00ednima de los neum\u00e1ticos debe ser de 27 psi en la parte delantera y 24.5 psi en la parte trasera, debido a las bajas temperaturas esperadas y al dise\u00f1o de la pista. En condiciones de fr\u00edo, la diferencia entre la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos en fr\u00edo y la presi\u00f3n de funcionamiento normal se reduce considerablemente, por lo que cuando el auto est\u00e1 en movimiento, la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos aumentar\u00e1 mucho menos que en otros circuitos debido a las bajas temperaturas del asfalto. Como resultado, creemos que las presiones de funcionamiento seguir\u00e1n siendo m\u00e1s bajas que en otros circuitos que son dif\u00edciles para los neum\u00e1ticos, como Bak\u00fa, por ejemplo.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    As\u00ed que todos los elementos est\u00e1n en su lugar para una carrera extraordinaria, llena de sorpresas e imprevisibilidad. Como dice el t\u00edtulo de la famosa pel\u00edcula de carreras de Elvis Presley\u2026 \u00a1Viva Las Vegas! \u00ab<\/em><\/p>\n\n\n\n

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    LOS NEUM\u00c1TICOS EN LA PISTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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    • En el Gran Premio de Las Vegas en Nevada se utilizar\u00e1 el C3 como duro, el C4 medio y el C5 como suave, la selecci\u00f3n de neum\u00e1ticos m\u00e1s suave de la gama.<\/li>\n\n\n\n
    • Por primera vez en la historia de la F1, las sesiones se superpondr\u00e1n m\u00e1s de un d\u00eda, con un horario diferente para el fin de semana de carreras nocturnas. La primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres tendr\u00e1 lugar el jueves a las 20:30 horas, mientras que el FP2 se desarrollar\u00e1 desde las 12:00 horas hasta la 01:00 horas del viernes. La FP3 ser\u00e1 el viernes a las 20:30, y la clasificaci\u00f3n tendr\u00e1 lugar desde la medianoche hasta la 01:00 del s\u00e1bado. La carrera comenzar\u00e1 el s\u00e1bado a las 22:00 horas.<\/li>\n\n\n\n
    • El nuevo circuito urbano de Las Vegas consta de 17 curvas y tres rectas, con dos zonas DRS. La vuelta tiene una longitud de 6.12 kil\u00f3metros y una velocidad m\u00e1xima estimada de 342 kil\u00f3metros por hora. La l\u00ednea de meta est\u00e1 en la esquina de Harmon Avenue y Koval Lane, con un trazado que se extiende desde Las Vegas Boulevard hasta Sands Avenue y una distancia de carrera de 50 vueltas.<\/li>\n\n\n\n
    • Est\u00e1 prevista una ceremonia de apertura para celebrar el regreso de la F\u00f3rmula 1 a Las Vegas, a partir de las 19:30 del mi\u00e9rcoles. Los artistas programados para participar incluyen a Steve Aoki, Thirty Seconds to Mars, will.i.am y la compa\u00f1\u00eda del Cirque du Soleil.<\/li>\n\n\n\n
    • Antes de seleccionar el trazado final se dise\u00f1aron m\u00e1s de 30 variantes diferentes de la v\u00eda. La infraestructura principal, incluido el edificio de boxes con la forma del logotipo de F1, as\u00ed como el pit lane y el paddock, se construy\u00f3 en poco m\u00e1s de un a\u00f1o.<\/li>\n\n\n\n
    • Anteriormente, la F\u00f3rmula 1 se disputaba en Las Vegas como \u00faltima prueba de las temporadas de 1981 y 1982, y ambos eventos se denominaban Gran Premio del Caesars Palace. En cada ocasi\u00f3n, la carrera decidi\u00f3 el campeonato: Alan Jones gan\u00f3 el Gran Premio para Williams en 1981, pero el t\u00edtulo fue para el piloto de Brabham Nelson Piquet, mientras que la carrera del a\u00f1o siguiente la gan\u00f3 Michele Alboreto de Tyrrell y el piloto de Williams Keke Rosberg se llev\u00f3 el campeonato (y Ferrari ganando la clasificaci\u00f3n de constructores).<\/li>\n\n\n\n
    • El circuito del Strip de Las Vegas pasa cerca de The Sphere, una estructura esf\u00e9rica de 110 metros de altura que est\u00e1 completamente cubierta por 1.2 millones de paneles LED. El edificio, el m\u00e1s grande del mundo en su tipo, alberga una pantalla de 15,000 metros cuadrados con resoluci\u00f3n 16K. Cost\u00f3 2,300 millones de d\u00f3lares, se inaugur\u00f3 a principios de noviembre con un concierto de U2. Durante el fin de semana del Gran Premio, iluminar\u00e1 el circuito con una reproducci\u00f3n de un neum\u00e1tico Pirelli P Zero Elect, alternando con un logotipo Pirelli. Tambi\u00e9n se ver\u00e1 una animaci\u00f3n personalizada de Pirelli en el techo del nuevo edificio que alberga los boxes y el Paddock Club.<\/li>\n\n\n\n
    • Los finalistas del podio llevar\u00e1n una gorra de podio Pirelli de edici\u00f3n especial con trenzado dorado. La bandera de las barras y las estrellas, as\u00ed como el texto \u201cLas Vegas 2023\u201d, tambi\u00e9n aparecer\u00e1n en el espacio, que tambi\u00e9n est\u00e1 a la venta al p\u00fablico en todos los minoristas autorizados.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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