{"id":49255,"date":"2023-11-23T19:45:55","date_gmt":"2023-11-24T01:45:55","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=49255"},"modified":"2023-11-23T19:45:56","modified_gmt":"2023-11-24T01:45:56","slug":"dan-fallows-de-aston-martin-habla-antes-de-la-ultima-carrera-de-la-temporada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/dan-fallows-de-aston-martin-habla-antes-de-la-ultima-carrera-de-la-temporada\/","title":{"rendered":"Dan Fallows de Aston Martin habla antes de la \u00faltima carrera de la temporada"},"content":{"rendered":"
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  • An\u00e1lisis del director de carrera<\/li>\n\n\n\n
  • Un an\u00e1lisi t\u00e9cnico de Yas Marina<\/li>\n\n\n\n
  • Y el pron\u00f3stico del clima para el fin de semana en Abu Dhabi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    \u00bfC\u00f3mo reflexiona sobre la competitividad en el Gran Premio de Las Vegas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u00abDurante el \u00faltimo par de carreras, hemos estado experimentando con piezas en el auto y hemos encontrado un buen desarrollo para que el auto funcione. Brasil y Las Vegas son dos circuitos bastante diferentes, pero hemos logrado estar relativamente competitivo en ambos. Estamos contentos de haber encontrado un lugar m\u00e1s feliz con el auto<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    Lance se recuper\u00f3 brillantemente de la P19 a la P5 y tambi\u00e9n lo hizo Fernando de un trompo en la curva uno para terminar P9. \u00bfC\u00f3mo califica el desempe\u00f1o de los pilotos en Las Vegas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u00abFue una carrera extraordinaria. Pasar de la clasificaci\u00f3n, donde realmente cre\u00edamos que pod\u00edamos haberlo hecho un poco mejor (pens\u00e1bamos que el ritmo del auto era un poco m\u00e1s fuerte) a una carrera en la que Fernando estaba efectivamente \u00faltimo en la primera curva. Convertir eso en un resultado de doble puntuaci\u00f3n es un esfuerzo extraordinario de todos<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    \u00abEl auto de seguridad jug\u00f3 un poco a nuestro favor, pero el equipo aprovech\u00f3 al m\u00e1ximo las circunstancias y la estrategia fue acertada. Fue una carrera impecable por parte de Lance; pasar de la \u00faltima fila a los cinco primeros fue una haza\u00f1a impresionante<\/em> \u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    A medida que nos acercamos a la carrera final en Abu Dhabi, \u00bfc\u00f3mo refleja el arduo trabajo y el esfuerzo de todos en el equipo, tanto en la pista como en el AMR Technology Campus?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u00abHa sido una enorme cantidad de trabajo y no debemos subestimar lo dif\u00edcil que es comenzar la temporada con un auto fuerte y ver c\u00f3mo los pilotos se ponen al d\u00eda a mitad de temporada<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    \u00abEntonces, encontrar las reservas y la motivaci\u00f3n para responder y retirar eso al final de la temporada habla del talento y la resistencia de nuestro equipo. Eso es un testimonio de la enorme cantidad de trabajo que la gente ha realizado detr\u00e1s de escena en el Campus de Tecnolog\u00eda. Todav\u00eda tenemos el hambre y la motivaci\u00f3n para conseguir esos resultados, y ha sido un verdadero placer esta temporada<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    \u00abEsto tambi\u00e9n es una buena indicaci\u00f3n de que estamos en una posici\u00f3n s\u00f3lida para crecer y trabajar hacia nuestro objetivo de luchar por victorias en los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    En Abu Dhabi, buscaran sumar m\u00e1s puntos, pero tambi\u00e9n est\u00e1n compitiendo por la cuarta posici\u00f3n en el Campeonato de Constructores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u00abS\u00f3lo podemos centrarnos en nosotros mismos y hacer el mejor trabajo que podamos. Creo que hemos demostrado con las dos \u00faltimas carreras que no debemos preocuparnos por el desaf\u00edo del circuito de Yas Marina. Es un circuito que podr\u00eda adaptarse a algunos de nuestros competidores, pero hemos demostrado que tambi\u00e9n podemos competir.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    \u00abEst\u00e1 muy apretado y eso tambi\u00e9n puede ser una ventaja para nosotros. Tenemos que estar preparados para aprovechar cualquier oportunidad\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    \u00bfC\u00f3mo avanza el desarrollo del auto del pr\u00f3ximo a\u00f1o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u00abHemos trabajado mucho en el auto del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Ya hemos lanzado algunos de los componentes principales para la producci\u00f3n y estamos dando los toques finales al paquete aerodin\u00e1mico para su lanzamiento<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    \u00abEl trabajo contin\u00faa despu\u00e9s de eso. Pronto tendremos un cierre invernal y tenemos que tenerlo en cuenta, pero tan pronto como tengamos el auto de lanzamiento inicial fuera del camino, todo seguir\u00e1 adelante con los desarrollos para la pr\u00f3xima temporada. No podemos parar<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    La alineaci\u00f3n de pilotos se mantiene sin cambios para 2024. \u00bfQu\u00e9 importancia tiene esa continuidad?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u00abEs realmente importante para nosotros. Lance y Fernando est\u00e1n sacando lo mejor del auto en este momento y eso es lo que queremos seguir haciendo<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    \u00abHan sido fundamentales para ayudarnos a comprender d\u00f3nde cometimos algunos errores a mitad de temporada y c\u00f3mo los revertimos. Sus comentarios nos han ayudado a identificar d\u00f3nde el auto era fuerte, d\u00f3nde era d\u00e9bil y c\u00f3mo se puede mejorar<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    \u00abTenerlos en la cabina el pr\u00f3ximo a\u00f1o, tener esa continuidad, es realmente importante para el equipo en t\u00e9rminos de desarrollo y comprensi\u00f3n del auto<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    En cuanto a las consideraciones t\u00e9cnicas del circuito Yas Marina:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>
    \n

    Interrupciones en la carrera:<\/strong> Ha habido tres Safety Cars en las \u00faltimas cinco carreras en el circuito de Yas Marina, y tres despliegues de Safety Car virtuales en las \u00faltimas cinco carreras, a pesar de las amplias salidas en gran parte del circuito.<\/p>\n\n\n\n

    Rebases:<\/strong> Dos zonas DRS entre las curvas cinco y seis y las curvas ocho y nueve brindan muchas oportunidades para rebasar. El a\u00f1o pasado se produjeron 60 rebases, una cifra superior a la media.<\/p>\n\n\n\n

    Estrategia:<\/strong> Los neum\u00e1ticos C3, C4 y C5 est\u00e1n asignados para la carrera de este fin de semana, la misma asignaci\u00f3n que para el Gran Premio de Las Vegas. Estrategias de una y dos paradas y habituales en el Gran Premio de Abu Dabi. La p\u00e9rdida en boxes es de 22 segundos, ligeramente superior a la media de la temporada.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

    El corto recorrido hasta la curva uno lleva a los pilotos a trav\u00e9s de una curva de velocidad media donde cualquier subviraje les har\u00e1 perder el \u00e1pice, comprometiendo el recorrido a trav\u00e9s de la siguiente curva a izquierdas y la larga curva a derechas. Este es un primer sector r\u00e1pido que culmina en una carrera r\u00e1pida hasta la horquilla de la curva cinco.<\/p>\n\n\n\n

    La salida de la curva cinco es crucial ya que env\u00eda a los pilotos a la primera recta larga, que tambi\u00e9n cuenta con una zona DRS. Es f\u00e1cil para los pilotos rebasar en la frenada al entrar en la chicana al final de esta recta. Los pilotos necesitan otra salida fuerte de la chicana mientras sigue otra larga recta y una zona DRS.<\/p>\n\n\n\n

    La recta y el segundo sector finalizan con la amplia curva nueve a la izquierda. Luego, aceleran en un complicado complejo de curvas a la derecha que son seguidas por una curva de 90 grados con frenada brusca en la curva 12, que llevar\u00e1 por debajo del hotel en el medio del circuito. Las curvas 13 y 14 son curvas simples que casi forman una larga horquilla a la izquierda.<\/p>\n\n\n\n

    Las curvas finales del circuito, 15 y 16, son quiz\u00e1s las m\u00e1s desafiantes, ah\u00ed los pilotos atraviesan la primera curva a la derecha, luego frenan con fuerza y apuntan a llegar al v\u00e9rtice de la \u00faltima curva para prepararse para una fuerte salida en la recta final.<\/p>\n\n\n\n

    Pron\u00f3stico del tiempo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>
    \n

    AMR analiz\u00f3 las condiciones clim\u00e1ticas en el circuito de Yas Marina junto con el socio global NetApp, un socio global de almacenamiento en la nube h\u00edbrida con soluciones que funcionan en un entorno diverso, lo que nos permite obtener informaci\u00f3n sobre datos relacionados con el clima, as\u00ed como datos de telemetr\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

    El viernes en Abu Dhabi y se esperan condiciones mayoritariamente soleadas y secas durante todo el d\u00eda. Es posible que los pilotos tengan que lidiar con una ligera brisa del norte durante todo el d\u00eda. Las temperaturas bajar\u00e1n de 29 grados cent\u00edgrados en la FP1 a 26 grados cent\u00edgrados en la FP2.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

    El s\u00e1bado el tiempo estar\u00e1 parcialmente nublado, pero se espera que el d\u00eda est\u00e9 seco. La brisa del norte persistir\u00e1 y las temperaturas reflejar\u00e1n las del viernes con una ca\u00edda similar desde la FP3 hasta la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    Se espera que el d\u00eda de la carrera est\u00e9 nublado y seco todo el d\u00eda con la misma brisa soplando en la pista. La probabilidad oficial de lluvia es nula y se espera que las temperaturas ronden los 26 grados cent\u00edgrados para el Gran Premio.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n
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