{"id":49281,"date":"2023-11-24T15:56:30","date_gmt":"2023-11-24T21:56:30","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=49281"},"modified":"2023-11-24T15:58:36","modified_gmt":"2023-11-24T21:58:36","slug":"yas-marina-es-de-nivel-medio-de-dificultad-para-los-frenos-brembo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/yas-marina-es-de-nivel-medio-de-dificultad-para-los-frenos-brembo\/","title":{"rendered":"Yas Marina es de nivel medio de dificultad para los frenos: Brembo"},"content":{"rendered":"
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  • Los pilotos utilizar\u00e1n los frenos 7 veces por vuelta<\/li>\n\n\n\n
  • 5 est\u00e1n catalogadas como muy exigentes, 1 es de dificultad media y la restante es ligera<\/li>\n\n\n\n
  • La frenada m\u00e1s dif\u00edcil es en la curva 6<\/li>\n\n\n\n
  • Ah\u00ed los monoplazas entrar\u00e1n a 315 km\/h y frenar\u00e1n durante 2.81 segundos hasta bajar a 65 km\/h<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Por d\u00e9cima vez consecutiva, el Campeonato del Mundo llega a su fin en Abu Dhabi, pero el trazado no siempre ha sido el mismo, en las primeras 7 ediciones hubo 21 curvas, pero luego el n\u00famero se redujo a 16.<\/p>\n\n\n\n

    Seg\u00fan los t\u00e9cnicos de Brembo, el Circuito de Yas Marina es una pista con un nivel medio de dificultad para los frenos. En una escala del 1 al 5, tiene una puntuaci\u00f3n de 3. La pista presenta una recta de 1.2 km (0.75 millas) de largo que separa las curvas 5 y 6, donde se realizan muchos rebases porque se puede utilizar el DRS.<\/p>\n\n\n\n

    Brembo y sus 500 victorias<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    2023 fue el a\u00f1o en el que Brembo celebr\u00f3 500 victorias en los Grandes Premios de F\u00f3rmula 1. La serie comenz\u00f3 en 1975 con el GP de M\u00f3naco, que gan\u00f3 Niki Lauda con un Ferrari que hab\u00eda comenzado a utilizar discos de hierro fundido Brembo ese a\u00f1o. 1975 fue una temporada m\u00e1gica para el equipo de Maranello que, con el piloto austriaco, gan\u00f3 el Campeonato del Mundo de Pilotos y el Campeonato del Mundo de Constructores tras una pausa de 11 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

    Las primeras 37 victorias con componentes de frenos Brembo en la F\u00f3rmula 1 se lograron todas con Ferraris, una serie que fue rota por el GP de Portugal de 1985, que gan\u00f3 Ayrton Senna con un Lotus. En 1986 Benetton se convirti\u00f3 en el tercer equipo en ganar un GP con frenos Brembo y fue copiado en 1989 por McLaren. A lo largo de los a\u00f1os, el n\u00famero de monoplazas con frenos Brembo ha seguido aumentando hasta 2022, cuando todos los pilotos utilizaron pinzas Brembo.<\/p>\n\n\n\n

    406 hasta el final<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    En el Circuito de Yas Marina, los pilotos de F\u00f3rmula 1 utilizar\u00e1n los frenos 7 veces por vuelta, pero en 3 curvas seguidas, de la 2 a la 4, no los usar\u00e1n en absoluto. Considerando \u00fanicamente la carrera, los pilotos realizar\u00e1n las \u00faltimas 406 frenadas de la temporada. Los pilotos usar\u00e1n los frenos durante 13.2 segundos en cada vuelta, lo que representa el 16% del tiempo total de carrera.<\/p>\n\n\n\n

    Esto se debe, sobre todo, a los 4 momentos de frenada que duran m\u00e1s de 2 segundos, todos con una desaceleraci\u00f3n de al menos 3.9 G. Las distancias de frenado, por el contrario, var\u00edan mucho de una curva a otra, s\u00f3lo 19 metros (20,7 yardas). En la curva 13, 90 metros (98.4 yardas) aproximadamente para la primera y la \u00faltima y m\u00e1s de 110 metros (120.2 yardas) para las curvas 5 y 6, ambas a la izquierda. Desde la l\u00ednea de salida hasta la bandera de cuadros, cada piloto ejercer\u00e1 una carga total de 52.2 toneladas sobre el pedal del freno, casi id\u00e9ntica a la del GP de Jap\u00f3n, que tiene 12 momentos de frenada por vuelta, todos con una carga moderada.<\/p>\n\n\n\n

    2.8 segundos para reducir la velocidad en 250 km\/h (155.3 mph) \u200b\u200b\u200b\u200b<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    De las 7 zonas de frenada del GP de Abu Dabi, 5 est\u00e1n catalogadas como muy exigentes, 1 es de dificultad media y la restante es ligera.<\/p>\n\n\n\n

    Precedida por una recta muy larga, la frenada m\u00e1s dif\u00edcil es en la curva 6, ah\u00ed los monoplazas entrar\u00e1n a 315 km\/h y frenar\u00e1n durante 2.81 segundos hasta bajar a 65 km\/h (40.3 mph), en ese momento recorrer\u00e1n 120 metros (131.2 yardas) y los pilotos aplicar\u00e1n una carga de 148 kg (326.2 lb) en el pedal de freno y sufrir\u00e1n una desaceleraci\u00f3n de 4.8G.<\/p>\n\n\n\n

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