{"id":49481,"date":"2023-12-01T12:18:26","date_gmt":"2023-12-01T18:18:26","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=49481"},"modified":"2023-12-05T12:31:56","modified_gmt":"2023-12-05T18:31:56","slug":"asi-es-la-emocionante-pista-de-extreme-e-en-el-desierto-de-atacama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/asi-es-la-emocionante-pista-de-extreme-e-en-el-desierto-de-atacama\/","title":{"rendered":"As\u00ed es la emocionante pista de Extreme E en el desierto de Atacama"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/asi-es-la-emocionante-pista-de-extreme-e-en-el-desierto-de-atacama\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/asi-es-la-emocionante-pista-de-extreme-e-en-el-desierto-de-atacama\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=As%C3%AD+es+la+emocionante+pista+de+Extreme+E+en+el+desierto+de+Atacama\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/asi-es-la-emocionante-pista-de-extreme-e-en-el-desierto-de-atacama\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n<ul class=\"has-medium-font-size wp-block-list\">\n<li>Bien puede considerarse una monta\u00f1a rusa<\/li>\n\n\n\n<li>Es una de las pistas m\u00e1s populares de la serie<\/li>\n\n\n\n<li>Ser\u00e1 el circuito m\u00e1s r\u00e1pido y emocionante del calendario<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El Antofagasta Minerals Copper X Prix tendr\u00e1 lugar en el coraz\u00f3n del desierto de Atacama, en un trazado que bien puede considerarse una monta\u00f1a rusa y que es una de las pistas m\u00e1s populares de la serie, por lo que promete llevar la temporada 2023 de Extreme E a un impresionante cierre.<\/p>\n\n\n\n<p>El trazado de tres kil\u00f3metros, situado en el lugar m\u00e1s seco del planeta y en un entorno intr\u00ednsecamente remoto, volver\u00e1 a presentar m\u00faltiples cambios de elevaci\u00f3n, variaciones de pendiente, curvas de alta velocidad y saltos. Al igual que el a\u00f1o pasado, ser\u00e1 el circuito m\u00e1s r\u00e1pido y emocionante del calendario para los pilotos y equipos de Extreme E.<\/p>\n\n\n\n<p>Alejandro Agag, Fundador y CEO de Extreme E, dijo: \u00abEstamos muy emocionados de volver a Chile y qu\u00e9 lugar m\u00e1s apropiado que el desierto de Atacama para nuestro final de temporada. El circuito del a\u00f1o pasado fue sin duda muy emocionante, llevando a los pilotos y a los equipos al l\u00edmite, y las carreras aqu\u00ed el a\u00f1o pasado lo demostraron con creces\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abEste a\u00f1o, hemos hecho algunos peque\u00f1os ajustes, pero hemos mantenido el \u00e9nfasis en el trazado, que cuenta con un mont\u00f3n de curvas r\u00e1pidas y amplias, que ponen a prueba las habilidades t\u00e9cnicas de los pilotos, junto con los saltos, que deber\u00edan garantizar una acci\u00f3n al l\u00edmite durante todo el fin de semana, con cinco equipos luchando por el campeonato\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde el inicio de la vuelta hay muchas oportunidades de rebase, por lo que el despliegue del ENOWA Hyperdrive es crucial, ya que los pilotos intentar\u00e1n tomar varias l\u00edneas alternas para tomar la delantera. La clave de este circuito chileno es que los pilotos dispongan de mucho espacio para adelantar. Es una caracter\u00edstica de dise\u00f1o que siempre se busca en Extreme E, ya que permitir el potencial de rebase desde el principio es crucial.<\/p>\n\n\n\n<p>Una cosa que volver\u00e1 a crear mucha emoci\u00f3n son los saltos&#8230; \u00a1y hay muchos! Siempre hay una l\u00ednea muy fina entre llevar demasiada velocidad sobre ellos o no llevar la suficiente, y al igual que el a\u00f1o pasado, los pilotos intentar\u00e1n encontrar el punto \u00f3ptimo para ganar tiempo y no forzar demasiado los ODYSSEY 21.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n ser\u00e1 vital aprovechar los diferentes niveles de peralte a lo largo del recorrido. El r\u00e1pido cambio de direcci\u00f3n gracias al uso de los peraltes y las pendientes significa que tambi\u00e9n hay muchos \u00e1ngulos muertos, por lo que los pilotos tendr\u00e1n que estar en su juego.<\/p>\n\n\n\n<p>La l\u00ednea de meta coincide con un salto final que, al igual que en 2022, proporcionar\u00e1 un emocionante cl\u00edmax al trazado y permitir\u00e1 ver a un mont\u00f3n de ODYSSEY 21 en el aire.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"426\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-49482\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image.png 640w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-300x200.png 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-150x100.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Christine GZ, piloto del Campeonato Extreme E, dijo: \u00abEl recorrido no ha cambiado demasiado desde el a\u00f1o pasado, lo cual es genial, ya que es extremadamente r\u00e1pido. El terreno es definitivamente \u00fanico, y hay muchos saltos a lo largo de la vuelta, lo que es genial\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abEs un circuito perfecto para mostrar el rendimiento del ODYSSEY 21, lo que deber\u00eda significar una gran acci\u00f3n en la pista. La salida ser\u00e1 crucial y estar por delante en el Way Point 2 va a ser clave, y luego a lo largo de la vuelta estoy segura de que habr\u00e1 muchas batallas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Patrick O&#8217;Donovan, piloto del Campeonato Extreme E, dijo: \u00abEs un circuito incre\u00edble. La sensaci\u00f3n al volante es fant\u00e1stica. Mucha gente con la que he hablado lo ha descrito como una monta\u00f1a rusa y estoy totalmente de acuerdo. Intentas encontrar los l\u00edmites del auto y de los neum\u00e1ticos, pero al mismo tiempo tienes que tener en cuenta que entras en las curvas a 120 km\/h y las pasas a fondo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abEs un circuito muy t\u00e9cnico, sobre todo en las primeras curvas, as\u00ed que es muy dif\u00edcil hacerlo bien. Hay una gran variedad de trazadas en esa secci\u00f3n inicial, as\u00ed que habr\u00e1 muchas oportunidades de rebasar tanto por el interior como por el exterior de las curvas. Ser\u00e1 muy especial\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Por favor ingresa <a href=\"https:\/\/tr103390089.bemassmedia.com\/c\/714j\/suk2ib3a\/7x1mlsn4ipk\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aqu\u00ed<\/a> para conocer las diferentes opciones de transmisi\u00f3n por television de la ronda de Extreme E en Atacama.<\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El trazado de tres kil\u00f3metros, situado en el lugar m\u00e1s seco del planeta y en un entorno intr\u00ednsecamente remoto, volver\u00e1 a presentar m\u00faltiples cambios de elevaci\u00f3n, variaciones de pendiente, curvas de alta velocidad y saltos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49483,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[6151],"tags":[7382,3581,950,3673],"class_list":["post-49481","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-extreme-e","tag-atacama","tag-chile","tag-ev","tag-extreme-e"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49481"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49481\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49484,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49481\/revisions\/49484"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}