{"id":49489,"date":"2023-12-02T16:48:00","date_gmt":"2023-12-02T22:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=49489"},"modified":"2023-12-05T13:09:37","modified_gmt":"2023-12-05T19:09:37","slug":"rxr-toma-el-liderato-del-campeonato-al-ganar-la-ronda-9-en-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/rxr-toma-el-liderato-del-campeonato-al-ganar-la-ronda-9-en-chile\/","title":{"rendered":"RXR toma el liderato del campeonato al ganar la ronda 9 en Chile"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/rxr-toma-el-liderato-del-campeonato-al-ganar-la-ronda-9-en-chile\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/rxr-toma-el-liderato-del-campeonato-al-ganar-la-ronda-9-en-chile\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=RXR+toma+el+liderato+del+campeonato+al+ganar+la+ronda+9+en+Chile\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/rxr-toma-el-liderato-del-campeonato-al-ganar-la-ronda-9-en-chile\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n<ul class=\"has-medium-font-size wp-block-list\">\n<li>En el Antofagasta Minerals Copper X Prix<\/li>\n\n\n\n<li>Johan Kristoffersson y Mikaela \u00c5hlin-Kottulinksy terminaron con una ventaja de s\u00f3lo 0.35 segundos<\/li>\n\n\n\n<li>Y ahora tienen 6 puntos de ventaja<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Rosberg X Racing (RXR) se llev\u00f3 la victoria el s\u00e1bado en la 9\u00ba ronda de la tercera temporada de Extreme E en el marco del Antofagasta Minerals Copper X Prix, en Chile.<\/p>\n\n\n\n<p>Johan Kristoffersson y Mikaela \u00c5hlin-Kottulinksy, que terminaron con una ventaja de s\u00f3lo 0.35 segundos sobre sus rivales m\u00e1s cercanos, ACCIONA | SAINZ XE Team (ASXE), se han colocado al frente en la lucha por el campeonato con seis puntos de ventaja sobre la escuadra espa\u00f1ola a falta de una sola prueba, que se disputar\u00e1 el domingo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"885\" height=\"589\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Captura-de-pantalla-2023-12-05-a-las-13.05.55.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-49492\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Captura-de-pantalla-2023-12-05-a-las-13.05.55.png 885w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Captura-de-pantalla-2023-12-05-a-las-13.05.55-300x200.png 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Captura-de-pantalla-2023-12-05-a-las-13.05.55-150x100.png 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Captura-de-pantalla-2023-12-05-a-las-13.05.55-768x511.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 885px) 100vw, 885px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Mikaela \u00c5hlin-Kottulinsky, de Rosberg X Racing, dijo:<\/strong> \u00abHe intentado mantener el orden y mantener a Laia (Sanz) detr\u00e1s, pero ha sido una carrera muy ajustada. Johan ha hecho una gran salida y ha sido un gran trabajo de equipo. Es fant\u00e1stico llevarnos la victoria. Estamos encantados de liderar el campeonato y esperamos seguir as\u00ed en la pr\u00f3xima carrera\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Johan Kristoffersson, Rosberg X Racing, dijo:<\/strong> \u00abHa sido una gran carrera entre Mattias (Ekstr\u00f6m) y yo. Disfrut\u00e9 mucho de esa batalla. Luego, ver conducir a Mikaela y Laia fue realmente impresionante. Ma\u00f1ana es un nuevo d\u00eda, y ahora estamos en cabeza del Campeonato, as\u00ed que va a ser una definici\u00f3n emocionante\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>X44 Vida Carbon Racing, que entr\u00f3 en la Gran Final de la 9\u00ba ronda habiendo terminado como el mejor equipo de la clasificaci\u00f3n, complet\u00f3 el podio, pero ya no tiene posibilidades matem\u00e1ticas de retener el t\u00edtulo de Extreme E conseguido el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n<p>El cuarto puesto de la carrera fue para el equipo NEOM McLaren Extreme E, con Tanner Foust y la debutante Hedda Hos\u00e5s ofreciendo actuaciones consistentes a lo largo de la jornada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"864\" height=\"576\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-49490\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-2.png 864w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-2-300x200.png 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-2-150x100.png 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-2-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 864px) 100vw, 864px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El abandono de Veloce Racing, que apenas pudo moverse en la salida debido a los da\u00f1os sufridos tras un vuelco en una de las carreras clasificatorias, deja a la escuder\u00eda brit\u00e1nica fuera de la lucha por el t\u00edtulo tras haber llegado al fin de semana en tercera posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Los ganadores de la Redemption Race fueron Lia Block y Timo Scheider, del equipo Carl Cox Motorsport, lo que les permiti\u00f3 terminar el d\u00eda con un buen sabor de boca tras haberse quedado fuera de la Gran Final por muy poco.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gran Final<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La tensi\u00f3n estaba al m\u00e1ximo cuando los equipos se alinearon para la salida, con cuatro de ellos a\u00fan en la pelea por el t\u00edtulo de la 3\u00ba temporada de Extreme E.<\/p>\n\n\n\n<p>ASXE se coloc\u00f3 en cabeza con Ekstr\u00f6m, mientras que Kristoffersson, de RXR, se acomod\u00f3 segundo tras pasar por el medio del pelot\u00f3n en la primera curva. Fraser McConnell, de X44, se coloc\u00f3 tercero y Foust, de NEOM McLaren Extreme E Team, cuarto.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando el polvo se asent\u00f3, se pudo ver al prototipo de Veloce Racing todav\u00eda en la l\u00ednea de salida, antes de que Kevin Hansen pudiera arrancar su ODYSSEY 21, evitando un abandono inmediato para ganar 10 puntos para el equipo. Sin embargo, los da\u00f1os sufridos en la clasificaci\u00f3n no s\u00f3lo dejaron a Veloce Racing fuera de carrera, sino tambi\u00e9n de la lucha por el t\u00edtulo de Extreme E.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando los dos primeros entraron en la zona de cambio de pilotos, Kristoffersson fue capaz de acercarse a Ekstr\u00f6m. Esto result\u00f3 ser crucial cuando ASXE tuvo problemas para salir de su sector en la Switch Zone y cay\u00f3 a la segunda posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c5hlin-Kottulinsky absorbi\u00f3 la presi\u00f3n de Laia Sanz, de ASXE, durante las dos vueltas siguientes y se llev\u00f3 la victoria para RXR. Este resultado, junto con su victoria en la carrera clasificatoria m\u00e1s temprano y el liderato en el Continental Traction Challenge, sit\u00faa al equipo de Nico Rosberg al frente del campeonato con seis puntos de ventaja sobre AXSE.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"864\" height=\"576\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-49493\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-3.png 864w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-3-300x200.png 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-3-150x100.png 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-3-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 864px) 100vw, 864px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Laia Sanz, del equipo ACCIONA | SAINZ XE, ha declarado:<\/strong> \u00abEs una sensaci\u00f3n agridulce despu\u00e9s de la Gran Final porque la victoria estuvo muy cerca y tuvimos mala suerte en el cambio de pilotos porque de repente hubo una tormenta de arena. Ah\u00ed perd\u00ed el primer puesto\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abLo bueno es que tanto Mattias como yo sabemos que ten\u00edamos ritmo para m\u00e1s. Podemos estar muy contentos de ir s\u00f3lo seis puntos por detr\u00e1s, porque por la ma\u00f1ana todo parec\u00eda ir mucho peor despu\u00e9s del problema t\u00e9cnico que tuvimos en la primera clasificaci\u00f3n. Ma\u00f1ana lo daremos todo. Debemos ir a por la victoria\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>X44 Vida Carbon Racing conserv\u00f3 su posici\u00f3n en tercera posici\u00f3n, por delante de NEOM McLaren XE, para subir al podio. Los resultados de RXR y ASXE, sin embargo, significan que el equipo brit\u00e1nico est\u00e1 fuera de la lucha por la victoria en el campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fraser McConnell, X44 Vida Carbon Racing, dijo:<\/strong> \u00abHa sido un d\u00eda incre\u00edble. Ganamos la primera manga y quedamos segundos en la siguiente. Desgraciadamente, nuestro GridPlay no nos ayud\u00f3 y nos toc\u00f3 la \u00faltima opci\u00f3n, pero aprovechamos al m\u00e1ximo lo que ten\u00edamos. Sal\u00ed de la primera curva en tercera posici\u00f3n y nos mantuvimos limpios en una final realmente dura, con muchos chicos y chicas r\u00e1pidos. Hemos conseguido mantenernos en la lucha todo el tiempo que hemos podido y hemos llegado a casa en tercera posici\u00f3n para recompensar al equipo con otro podio\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Redemption Race<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dado que el Andretti Altawkilat Extreme E y el ABT CUPRA XE no pudieron empezar la carrera debido a incidentes en la fase de clasificaci\u00f3n, solo tres coches se alinearon en la l\u00ednea de salida de la Redemption Race.<\/p>\n\n\n\n<p>Scheider, de Carl Cox Motorsport, utiliz\u00f3 su ENOWA Hypderdrive en la salida para ponerse en cabeza por delante de Andreas Bakkerud, de JBXE, con el No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing en tercera posici\u00f3n con RJ Anderson al volante.<\/p>\n\n\n\n<p>Un trabajo sin fisuras de parte de Scheider y Block permitieron a Carl Cox Motorsport cruzar la meta en primera posici\u00f3n, aprovechando al m\u00e1ximo la situaci\u00f3n tras haber perdido por poco una plaza en la Gran Final.<\/p>\n\n\n\n<p>Un pinchazo de JBXE hizo que el equipo cayera a la tercera posici\u00f3n con un abandono, mientras que el No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing se hizo con la segunda plaza.<\/p>\n\n\n\n<p>La temporada 2023 de Extreme E finalizar\u00e1 el domingo con la Ronda 10, donde Rosberg X Racing (RXR) y ACCIONA | SAINZ XE Team se jugar\u00e1n el campeonato, mientras que el resto de los competidores buscar\u00e1 cerrar el a\u00f1o con un gran resultado en el desierto de Atacama.<\/p>\n\n\n\n<p>Por favor ingrese <a href=\"https:\/\/www.extreme-e.com\/en\/broadcast-information#country=AR&amp;timeZone=America%2FArgentina%2FBuenos_Aires\">aqu\u00ed<\/a> para conocer las diferentes opciones de transmisi\u00f3n por television de la ronda de Extreme E en Atacama.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>RESULTADOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Grand Final<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>1. Rosberg X Racing 8:26.992mins<\/p>\n\n\n\n<p>2. ACCIONA | SAINZ XE Team +0.356s<\/p>\n\n\n\n<p>3. X44 Vida Carbon Racing +3.748s<\/p>\n\n\n\n<p>4. NEOM McLaren Extreme E Team +8.754s<\/p>\n\n\n\n<p>5. Veloce Racing (Retiro)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Redemption Race<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>1. Carl Cox Motorsport 8:36.520mins<\/p>\n\n\n\n<p>2. No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing&nbsp; +15.012s<\/p>\n\n\n\n<p>3. JBXE (Retiro)<\/p>\n\n\n\n<p>4. ABT CUPRA XE (Retiro)<\/p>\n\n\n\n<p>5. Andretti Altawkilat Extreme E (Retiro)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Posiciones del campeonato<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>1. Rosberg X Racing: 164 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>2. ACCIONA | SAINZ XE Team: 158 puntos&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>3. Veloce Racing: 129 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>4. No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 105 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>5. X44 Vida Carbon Racing: 103 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>6. ABT CUPRA XE: 75 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>7. Andretti Altawkilat Extreme E: 71 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>8. NEOM McLaren Extreme E Team: 57 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>9. Carl Cox Motorsport: 48 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>10. JBXE: 46 puntos<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Para saber m\u00e1s sobre Extreme E, por favor visite &#8211; <\/strong><a href=\"http:\/\/www.extreme-e.com\/\"><strong>www.Extreme-E.com<\/strong><\/a><\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se han colocado al frente en la lucha por el campeonato con seis puntos de ventaja sobre la escuadra espa\u00f1ola a falta de una sola prueba<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49491,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[6151],"tags":[7382,3581,3673],"class_list":["post-49489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-extreme-e","tag-atacama","tag-chile","tag-extreme-e"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49489"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49494,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49489\/revisions\/49494"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}