{"id":49495,"date":"2023-12-04T11:09:00","date_gmt":"2023-12-04T17:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=49495"},"modified":"2023-12-05T14:13:51","modified_gmt":"2023-12-05T20:13:51","slug":"extreme-e-cierra-la-temporada-en-chile-con-campeonato-del-equipo-de-nico-rosberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/extreme-e-cierra-la-temporada-en-chile-con-campeonato-del-equipo-de-nico-rosberg\/","title":{"rendered":"Extreme E cierra la temporada en Chile con campeonato del equipo de Nico Rosberg"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/extreme-e-cierra-la-temporada-en-chile-con-campeonato-del-equipo-de-nico-rosberg\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/extreme-e-cierra-la-temporada-en-chile-con-campeonato-del-equipo-de-nico-rosberg\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Extreme+E+cierra+la+temporada+en+Chile+con+campeonato+del+equipo+de+Nico+Rosberg\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/extreme-e-cierra-la-temporada-en-chile-con-campeonato-del-equipo-de-nico-rosberg\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n<ul class=\"has-medium-font-size wp-block-list\">\n<li>Su segundo en tres temporadas<\/li>\n\n\n\n<li>En una Gran Final de infarto en el Antofagasta Minerals Copper X Prix<\/li>\n\n\n\n<li>Cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta en segunda posici\u00f3n a pesar de que su ODYSSEY 21 estaba seriamente da\u00f1ado<\/li>\n\n\n\n<li>El equipo ACCIONA | SAINZ XE Team se qued\u00f3 en segundo lugar<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Rosberg X Racing (RXR) se asegur\u00f3 su segundo campeonato de Extreme E en una dram\u00e1tica definici\u00f3n en la ronda final de la temporada 2023 en Chile.<\/p>\n\n\n\n<p>El equipo de Nico Rosberg se hizo con el t\u00edtulo, su segundo en tres temporadas, en una Gran Final de infarto en el Antofagasta Minerals Copper X Prix, cruzando la l\u00ednea de meta en segunda posici\u00f3n a pesar de que su ODYSSEY 21 estaba seriamente da\u00f1ado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"858\" height=\"570\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Captura-de-pantalla-2023-12-05-a-las-14.06.12.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-49503\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Captura-de-pantalla-2023-12-05-a-las-14.06.12.png 858w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Captura-de-pantalla-2023-12-05-a-las-14.06.12-300x199.png 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Captura-de-pantalla-2023-12-05-a-las-14.06.12-150x100.png 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Captura-de-pantalla-2023-12-05-a-las-14.06.12-768x510.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 858px) 100vw, 858px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El equipo ACCIONA | SAINZ XE Team (ASXE), su rival directo por el t\u00edtulo, se retir\u00f3 despu\u00e9s de que Laia Sanz volcara en la \u00faltima parte de la competencia. Su retiro de la Gran Final signific\u00f3 que ASXE no consiguiera los puntos suficientes para alzarse con su primer campeonato en la serie.<\/p>\n\n\n\n<p>El ganador de la \u00faltima ronda de la 3\u00ba temporada fue Veloce Racing, que con su tercera victoria de 2023 se asegur\u00f3 un puesto entre los tres primeros de la clasificaci\u00f3n del campeonato. El podio de la d\u00e9cima ronda lo complet\u00f3 X44 Vida Carbon Racing, campe\u00f3n de la pasada temporada.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"864\" height=\"576\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-49497\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-5.png 864w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-5-300x200.png 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-5-150x100.png 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-5-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 864px) 100vw, 864px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9 SAM BLOXHAM<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>En la Redemption Race, Amanda Sorensen y RJ Anderson terminaron su primera campa\u00f1a completa en Extreme E con una victoria para que el No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing se recupere de una dif\u00edcil novena ronda y termine la temporada con un buen resultado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mikaela \u00c5hlin-Kottulinsky, piloto de RXR, dijo:<\/strong> \u00abGanar el Campeonato de Extreme E 2023 es un sue\u00f1o hecho realidad. Estuvimos codo con codo toda la temporada con ASXE, pero ahora estoy muy contenta y sin palabras. El a\u00f1o pasado luchamos mucho y se nos escap\u00f3 el t\u00edtulo por muy poco, as\u00ed que fue estresante ver que hab\u00edamos pinchado. Pero, como siempre, nunca nos rendimos. A pesar de las dificultades, el esp\u00edritu de nuestro equipo nunca decay\u00f3. Este campeonato es un poderoso recordatorio de que, con pasi\u00f3n y perseverancia, todo es posible\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Johan Kristoffersson, piloto de RXR, dijo:<\/strong> \u00abDespu\u00e9s de una temporada intensa, ganar el Campeonato de Extreme E por segunda vez es incre\u00edble. ASXE ha dado una pelea impresionante esta temporada, y he disfrutado cada minuto de las batallas. Quiero dedicar esta victoria a Kyle LeDuc, tristemente fallecido hace poco y con quien echaremos de menos competir\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gran Final<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La Gran Final, la carrera que defini\u00f3 el campeonato, estuvo repleta de acci\u00f3n desde el principio, con Mattias Ekstr\u00f6m, del ASXE, en cabeza mientras su equipo persegu\u00eda los puntos necesarios para desplazar de lo m\u00e1s alto de las posiciones a RXR.<\/p>\n\n\n\n<p>Kevin Hansen, de Veloce Racing, se coloc\u00f3 segundo, mientras Johan Kristoffersson, de RXR, intentaba abrirse paso entre el pelot\u00f3n al avanzar hasta la tercera plaza. Sin embargo, cuando el sueco fue en busca de la l\u00ednea interior, se encontr\u00f3 con el pronunciado peralte de la curva y su ODYSSEY 21 se puso en dos ruedas y se sali\u00f3 de la trazada.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"580\" height=\"387\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-49496\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-4.png 580w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-4-300x200.png 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-4-150x100.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 580px) 100vw, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9 SAM BLOXHAM<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Kristoffersson consigui\u00f3 volver a controlar el coche, aunque cay\u00f3 a la quinta posici\u00f3n, y le esperaba una tarea tit\u00e1nica, ya que un pinchazo posterior oblig\u00f3 al equipo a entrar en boxes despu\u00e9s de una sola vuelta, mientras su rival por el campeonato, ASXE, lideraba la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p>Ekstr\u00f6m entr\u00f3 en la Switch Zone para el cambio de pilotos en primera posici\u00f3n, con Hansen, de Veloce Racing, pis\u00e1ndole los talones. Detr\u00e1s de los l\u00edderes, Tanner Foust, del NEOM McLaren Extreme E Team, no fren\u00f3 a tiempo su ODYSSEY 21 y choc\u00f3 con la parte trasera del coche de Fraser McConnell, del equipo X44 Vida Carbon Racing, cuando ambos entraban en la zona del cambio de pilotos.<\/p>\n\n\n\n<p>El incidente supuso una penalizaci\u00f3n de tiempo para el estadounidense, pero result\u00f3 irrelevante para la carrera del NEOM McLaren XE, ya que los da\u00f1os sufridos lo obligaron a retirarse de la Gran Final.<\/p>\n\n\n\n<p>La colisi\u00f3n tambi\u00e9n obstaculiz\u00f3 el progreso del X44 Vida Carbon Racing. A pesar de poder continuar, el equipo de Lewis Hamilton tuvo que rodar a un ritmo muy lento.<\/p>\n\n\n\n<p>En la lucha por el liderato, Sanz, del ASXE, y Molly Taylor, del Veloce Racing, salieron de la Switch Zone casi al un\u00edsono. Parec\u00eda que Sanz mantendr\u00eda la ventaja para ASXE, pero Taylor se puso por delante desplegando el ENOWA Hyperdrive para arrebatarle el primer puesto.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"864\" height=\"576\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-49498\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-6.png 864w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-6-300x200.png 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-6-150x100.png 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-6-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 864px) 100vw, 864px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9 SAM BLOXHAM<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>El abandono de NEOM McLaren XE y los da\u00f1os de X44 Vida Carbon Racing significaban que RXR s\u00f3lo ten\u00eda que terminar la carrera para hacerse con el tercer puesto y sellar el campeonato, a menos que Sanz pudiera recuperar el liderato y asegurar suficientes puntos para darle el t\u00edtulo a ASXE. Esto iba a resultar dif\u00edcil, ya que despu\u00e9s de salir de la zona del cambio de pilotos, Mikaela \u00c5hlin-Kottulinsky se encontr\u00f3 con otro problema a bordo del ODYSSEY 21 de RXR mientras luchaba por conseguir que el coche cruzara la l\u00ednea de meta.<\/p>\n\n\n\n<p>Al entrar en las \u00faltimas etapas de la carrera, Sanz y Taylor estaban luchando por el liderato cuando la espa\u00f1ola intent\u00f3 recuperar el primer puesto. Sanz presion\u00f3 con fuerza, pero poco despu\u00e9s perdi\u00f3 el control de su ODYSSEY 21 y entr\u00f3 en trompo.<\/p>\n\n\n\n<p>Mientras Sanz se recuperaba y se manten\u00eda en segunda posici\u00f3n, la victoria en la carrera y en el campeonato parec\u00eda cada vez m\u00e1s esquiva. Luego el destino de ASXE qued\u00f3 sellado cuando unas curvas m\u00e1s tarde Sanz tuvo un vuelco, poniendo fin a su carrera y a las opciones del equipo de alzarse con el t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n<p>Veloce Racing, con Molly Taylor y Kevin Hansen, complet\u00f3 una carrera sin problemas para hacerse con su tercera victoria de la temporada y terminar 2023 entre los tres primeros de la clasificaci\u00f3n del campeonato, su mejor resultado hist\u00f3rico en Extreme E. Detr\u00e1s de los ganadores de la carrera, tanto X44 como RXR continuaron con problems en sus m\u00e1quinas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"864\" height=\"576\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-7.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-49499\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-7.png 864w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-7-300x200.png 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-7-150x100.png 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-7-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 864px) 100vw, 864px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9 COLIN MCMASTER<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>A pesar de cruzar la meta m\u00e1s de cuatro minutos despu\u00e9s que Veloce Racing, el segundo puesto de RXR fue suficiente para asegurar una segunda victoria en el campeonato de Extreme E tras su t\u00edtulo en la temporada inaugural de 2021. Fue la coronaci\u00f3n de un gran trabajo tanto de Kristoffersson como de \u00c5hlin-Kottulinsky, ganando esta \u00faltima su primer t\u00edtulo de Extreme E.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"864\" height=\"576\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-8.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-49500\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-8.png 864w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-8-300x200.png 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-8-150x100.png 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-8-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 864px) 100vw, 864px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9 SAM BLOXHAM<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>A\u00fan m\u00e1s atr\u00e1s, X44 Vida Carbon Racing pudo cruzar la l\u00ednea para subir al tercer escal\u00f3n del podio y robarle el cuarto lugar en la tabla del campeonato al No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Redemption Race<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El m\u00e1s r\u00e1pido en la salida fue el No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing, que se hab\u00eda quedado fuera de la Gran Final por muy poco en base al tiempo del equipo en la Continental Traction Challenge.<\/p>\n\n\n\n<p>Andreas Bakkerud, del JBXE, se lanz\u00f3 por el exterior para colocarse detr\u00e1s de Anderson, con Timo Scheider en tercera posici\u00f3n para Carl Cox Motorsport por delante del debutante en el ABT CUPRA XE, Adrien Tambay.<\/p>\n\n\n\n<p>Scheider no se contuvo y se lanz\u00f3 por el interior para adelantar a Anderson y ponerse en cabeza. El estadounidense no tard\u00f3 en recuperar la primera posici\u00f3n, aferr\u00e1ndose a una buena l\u00ednea de carrera para abrirse paso por delante del piloto de Carl Cox Motorsport.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"864\" height=\"576\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-49501\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-9.png 864w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-9-300x200.png 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-9-150x100.png 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-9-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 864px) 100vw, 864px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9 COLIN MCMASTER<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Sin embargo, el drama no se hizo esperar, ya que un fallo mec\u00e1nico en el coche de Scheider oblig\u00f3 al alem\u00e1n a abandonar, poniendo fin a la temporada de Carl Cox Motorsport con un retiro.<\/p>\n\n\n\n<p>Los tres equipos restantes abandonaron la Switch Zone y Klara Andersson, del ABT CUPRA XE, puso sus miras en el ODYSSEY 21 de Tamara Molinaro.<\/p>\n\n\n\n<p>La sueca pronto complet\u00f3 el adelantamiento, coloc\u00e1ndose en segunda posici\u00f3n por detr\u00e1s del No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing, mientras Sorensen ejecutaba una carrera sin problemas hacia la victoria en la Redemption Race.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>RESULTADOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gran Final<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>1. Veloce Racing 8:31.760mins<\/p>\n\n\n\n<p>2. Rosberg X Racing +4:19.110mins<\/p>\n\n\n\n<p>3. X44 Vida Carbon Racing +8:11.502mins<\/p>\n\n\n\n<p>4. ACCIONA | SAINZ XE Team (Retiro)<\/p>\n\n\n\n<p>5. NEOM McLaren Extreme E Team (Retiro)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Redemption Race<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>1. No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing 8:34.434mins<\/p>\n\n\n\n<p>2. ABT CUPRA XE +14.909s<\/p>\n\n\n\n<p>3.&nbsp; JBXE +20.993s<\/p>\n\n\n\n<p>4. Carl Cox Motorsport (Retiro)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Posiciones en el campeonato<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>1. Rosberg X Racing: 182 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>2. ACCIONA | SAINZ XE Team: 171 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>3. Veloce Racing: 155 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>4. X44 Vida Carbon Racing: 121 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>5. No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 113 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>6. ABT CUPRA XE: 81 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>7. Andretti ALTAWKILAT Extreme E 71 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>8. NEOM McLaren Extreme E Team: 68 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>9. Carl Cox Motorsport: 50 puntos<\/p>\n\n\n\n<p>10. JBXE: 50 puntos<br><strong>Para saber m\u00e1s sobre Extreme E, por favor visite &#8211; <\/strong><a href=\"http:\/\/www.extreme-e.com\/\"><strong>www.Extreme-E.com<\/strong><\/a><\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rosberg X Racing (RXR) se asegur\u00f3 su segundo campeonato de Extreme E en una dram\u00e1tica definici\u00f3n en la ronda final de la temporada 2023 en Chile.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49502,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[6151],"tags":[7382,3581,3673,463,5877],"class_list":["post-49495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-extreme-e","tag-atacama","tag-chile","tag-extreme-e","tag-rosberg","tag-rxr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49495"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49504,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49495\/revisions\/49504"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}