{"id":49657,"date":"2023-12-20T14:18:37","date_gmt":"2023-12-20T20:18:37","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=49657"},"modified":"2023-12-20T14:18:37","modified_gmt":"2023-12-20T20:18:37","slug":"la-industria-de-vehiculos-electricos-de-la-ue-corre-el-riesgo-de-perder-terreno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/la-industria-de-vehiculos-electricos-de-la-ue-corre-el-riesgo-de-perder-terreno\/","title":{"rendered":"La industria de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la UE corre el riesgo de perder terreno"},"content":{"rendered":"
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  • Sin una estrategia industrial s\u00f3lida<\/li>\n\n\n\n
  • El dominio de China en la cadena de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/li>\n\n\n\n
  • Y el refuerzo de los incentivos del gobierno estadounidense para los fabricantes nacionales<\/li>\n\n\n\n
  • Ponen a la UE en un retroceso en sus esfuerzos de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Bruselas, B\u00e9lgica.<\/strong> El dominio de China en la cadena de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) y el refuerzo de los incentivos del gobierno estadounidense para los fabricantes de autom\u00f3viles nacionales corren el riesgo de poner a la UE en un retroceso en sus esfuerzos por apuntalar la fabricaci\u00f3n europea de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, se\u00f1al\u00f3 la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA).<\/p>\n\n\n\n

    Un nuevo informe de la \u00c9cole Polytechnique ha revelado la inmensa escala de los desaf\u00edos que enfrenta la UE en el desarrollo de una cadena de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El informe advierte que mientras otras regiones del mundo avanzan con ambiciosas estrategias industriales que impulsan las industrias nacionales, la competitividad de la fabricaci\u00f3n europea de veh\u00edculos el\u00e9ctricos corre el riesgo de verse erosionada.<\/p>\n\n\n\n

    Seg\u00fan el informe, la pol\u00edtica estrat\u00e9gica y hol\u00edstica de China que abarca la miner\u00eda, la refinaci\u00f3n, la fabricaci\u00f3n, las redes de carga, la energ\u00eda barata, los incentivos a la compra y el reciclaje en todo el ciclo de vida de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha reforzado significativamente su ventaja competitiva. En marcado contraste, la UE ha empleado un enfoque regulatorio poco sistem\u00e1tico de la pol\u00edtica industrial: regulando pasos espec\u00edficos de la cadena de valor.<\/p>\n\n\n\n

    El informe tambi\u00e9n se\u00f1ala el creciente impulso para establecer un centro de fabricaci\u00f3n para la cadena de valor de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos. Los ambiciosos objetivos de ventas en estados como California y a nivel federal, combinados con una financiamiento sin precedentes en virtud de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n (IRA), est\u00e1n impulsando la industria automotriz nacional, poniendo a prueba la competitividad de los fabricantes de autom\u00f3viles europeos en uno de sus mercados de exportaci\u00f3n m\u00e1s valiosos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

    \u00abA diferencia de China y Estados Unidos, la UE carece de una estrategia industrial s\u00f3lida para apuntalar la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/em>\u00ab, afirm\u00f3 Sigrid de Vries, directora general de ACEA. \u201cUna industria europea vibrante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es vital para lograr los objetivos clim\u00e1ticos. Europa quiere marcar el ritmo global para la descarbonizaci\u00f3n, pero debe hacer m\u00e1s para impulsar industrias cr\u00edticas que son parte de la soluci\u00f3n de manera sincronizada y coherente<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Si bien el informe destaca los avances en la producci\u00f3n de celdas de bater\u00eda en Europa, el desarrollo de una cadena de valor de bater\u00edas no sigue el ritmo de la demanda, lo que lleva a una dependencia continua de China. \u201cNos sentimos alentados por las se\u00f1ales recientes de la UE que reconocen los inmensos desaf\u00edos y amenazas a la competitividad que enfrenta nuestro sector. La reciente propuesta de ampliar las normas de origen de la UE y el Reino Unido para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es indicativa de esto, pero con demasiada frecuencia la UE antepone el carro regulatorio al caballo, en detrimento de sus industrias cr\u00edticas<\/em>\u201d, a\u00f1adi\u00f3 de Vries.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cEl marco regulatorio de la UE carece de un enfoque hol\u00edstico para la electrificaci\u00f3n de veh\u00edculos. Un mosaico de regulaciones (a un ritmo de ocho o nueve por a\u00f1o en promedio) desv\u00eda fondos vitales y socava la competitividad. Para abordar el cambio clim\u00e1tico y dar impulso a la floreciente industria de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa, la UE debe desarrollar un marco regulatorio y financiero personalizado para crear un entorno empresarial propicio<\/em>\u201d.<\/p>\n

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