{"id":49901,"date":"2024-01-18T13:11:50","date_gmt":"2024-01-18T19:11:50","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=49901"},"modified":"2024-01-18T13:17:51","modified_gmt":"2024-01-18T19:17:51","slug":"nuevo-mclaren-gts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/nuevo-mclaren-gts\/","title":{"rendered":"Nuevo McLaren GTS"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/nuevo-mclaren-gts\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/nuevo-mclaren-gts\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Nuevo+McLaren+GTS\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/nuevo-mclaren-gts\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n<ul class=\"has-medium-font-size wp-block-list\">\n<li>Un superdeportivo con capacidad y comodidad de uso diario<\/li>\n\n\n\n<li>Con chasis monocasco de fibra de carbono exclusivo de McLaren<\/li>\n\n\n\n<li>El motor V8 biturbo de 4.0 litros de 635 CV<\/li>\n\n\n\n<li>Relaci\u00f3n peso-potencia de 418 CV por tonelada<\/li>\n\n\n\n<li>0-100 km\/h (0-62 mph) en 3.2 segundos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>McLaren present\u00f3 a su nuevo GTS, el cual reemplaza al GT y se suma al portafolio de productos de la compa\u00f1\u00eda inglesa. El superligero GTS est\u00e1 dise\u00f1ado para deleitar a los conductores que exigen la excelencia din\u00e1mica y la emoci\u00f3n de conducci\u00f3n de un McLaren y la comodidad de marcha, el refinamiento y el espacio para equipaje adecuado para viajes rutinarios y viajes prolongados.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201c<em>El nuevo McLaren GTS ofrece una combinaci\u00f3n inigualable de conducci\u00f3n din\u00e1mica y el rendimiento de McLaren, con refinamiento y practicidad. Cuando desea una verdadera experiencia de conducci\u00f3n de un superdeportivo, el GTS se la ofrece. Cuando quiera relajarse en un viaje m\u00e1s largo o con equipaje durante una escapada de fin de semana, el GTS es el compa\u00f1ero ideal. Este es un auto que es fiel al ADN de carreras de McLaren pero con m\u00faltiples capas de habilidad<\/em>\u201d. Michael Leiters, director ejecutivo de McLaren Automotive<\/p>\n\n\n\n<p>Manteniendo los principales atractivos de McLaren: un dise\u00f1o hermoso pero funcional, una relaci\u00f3n potencia-peso l\u00edder en su clase (posibilitada por una construcci\u00f3n liviana de fibra de carbono centrada en un chasis monocasco \u00fanico) y una din\u00e1mica de conducci\u00f3n inigualable, tambi\u00e9n es visualmente a\u00fan m\u00e1s potente y ofrece una gran variedad de especificaciones exteriores e interiores.<\/p>\n\n\n\n<p>Las elegantes l\u00edneas exteriores siguen siendo la base del paquete, as\u00ed como el perfil aerodin\u00e1mico del autom\u00f3vil. En la parte delantera, el estilo caracter\u00edstico de \u00abcabeza de martillo\u00bb se ha actualizado con una nueva secci\u00f3n inferior del parachoques delantero. Esta \u00e1rea del autom\u00f3vil presenta tomas de aire recientemente esculpidas que son m\u00e1s pronunciadas, con tomas m\u00e1s anchas para canalizar m\u00e1s aire hacia el sistema de radiadores del autom\u00f3vil. Las aspas de entrada de aire delanteras se pueden optar en fibra de carbono visual brillante, lo que refleja el ADN de carreras de McLaren y le da un aspecto m\u00e1s agresivo. En las salpicaderas traseras, nuevas tomas de aire m\u00e1s altas, tambi\u00e9n disponibles en fibra de carbono visual brillante, est\u00e1n situadas en los hombros del autom\u00f3vil. Al igual que el frontal redise\u00f1ado, las mejoras son funcionales y permiten un mayor flujo de aire hacia el motor V8 biturbo de 4.0 litros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15790-ThenewMcLarenGTS-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-49912\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15790-ThenewMcLarenGTS-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15790-ThenewMcLarenGTS-300x169.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15790-ThenewMcLarenGTS-150x84.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15790-ThenewMcLarenGTS-768x432.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15790-ThenewMcLarenGTS.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Las im\u00e1genes y la superficie musculosas incluyen un gran difusor trasero y escapes dobles; este \u00faltimo tambi\u00e9n forma parte de un paquete que ofrece un sonido puro de superdeportivo con el sistema de escape deportivo opcional.<\/p>\n\n\n\n<p>De serie, viene con un acabado en negro brillante en el embellecedor del escape, las carcasas de los espejos y los marcos de las ventanas, para lograr una apariencia sigilosa por defecto. Las nuevas insignias GTS, incluidas las nuevas insignias laterales, se pueden te\u00f1ir con un acabado negro seleccionando la opci\u00f3n Stealth Badge Pack. Las opciones visuales de fibra de carbono incluyen un paquete de carbono debajo de la carrocer\u00eda, que abarca el divisor delantero, los faldones laterales y la parte inferior y el difusor del parachoques trasero. Los detalles exteriores, como las tomas de aire delanteras, las tomas de aire traseras y las carcasas de los retrovisores, tambi\u00e9n pueden tener un acabado de fibra de carbono.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuenta con un chasis monocasco MonoCell II-T de fibra de carbono, que cuenta con una construcci\u00f3n resistente y ultraligera y la rigidez que exige un superdeportivo McLaren de motor central. El techo compuesto de serie est\u00e1 fabricado con fibra de carbono reciclado, una de las muchas soluciones de ahorro de peso dentro de la construcci\u00f3n contribuyen a un rendimiento y a una conducci\u00f3n \u00f3ptimos. Estas opciones son fundamentales para permitir que ofrezca una emocionante experiencia de conducci\u00f3n de un superdeportivo ligero, sin deterioro de la calidad de marcha ni ruidos, asperezas ni vibraciones innecesarios.<\/p>\n\n\n\n<p>Con s\u00f3lo 1,520 kg (DIN), el GTS es el auto m\u00e1s ligero de su clase y tiene la mejor relaci\u00f3n potencia-peso del segmento: 418 CV por tonelada. La potencia del motor V8 M840TE de 4.0 litros con doble turbocompresor se ha elevado a 635 CV a 7,500 rpm; los 15 CV adicionales provienen del aumento del par del cig\u00fce\u00f1al permitido por una fase de combusti\u00f3n m\u00e1s agresiva y una sincronizaci\u00f3n de encendido revisada. La funci\u00f3n de control de arranque es est\u00e1ndar; cuando est\u00e1 habilitada, alcanza 0-100 km\/h (0-62 mph) en s\u00f3lo 3.2 segundos y 0-200 km\/h (0-124 mph) en s\u00f3lo 8.9 segundos. La velocidad m\u00e1xima es de 326 km\/h (203 mph).<\/p>\n\n\n\n<p>Tiene una transmisi\u00f3n SSG de siete velocidades que proporciona cambios suaves, fluidos y r\u00e1pidos en el modo Comfort predeterminado desde el arranque, lo que garantiza una aceleraci\u00f3n relajante pero en\u00e9rgica. M\u00e1s all\u00e1 de esto, el conductor puede mejorar su experiencia de superdeportivo con dos modos de conducci\u00f3n adicionales (Sport y Track) a trav\u00e9s del Active Dynamics Panel. Del automovilismo se introduce un mayor comportamiento intempestivo, con tecnolog\u00eda de corte de chispa de encendido moment\u00e1neo que ofrece cambios de marcha m\u00e1s r\u00e1pidos y agresivos. El modo Track lleva esto a un nivel a\u00fan mayor, maximizando el rendimiento de la caja de cambios con una p\u00e9rdida m\u00ednima de par entre cambios. El control manual de los cambios de marcha es posible utilizando las levas de cambio montadas en el volante en cualquiera de los modos de conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15786-ThenewMcLarenGTS-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-49908\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15786-ThenewMcLarenGTS-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15786-ThenewMcLarenGTS-300x169.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15786-ThenewMcLarenGTS-150x84.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15786-ThenewMcLarenGTS-768x432.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15786-ThenewMcLarenGTS.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La puesta a punto del sistema de direcci\u00f3n electrohidr\u00e1ulica, la suspensi\u00f3n de serie con amortiguaci\u00f3n adaptativa con control de amortiguaci\u00f3n proactivo y el potente sistema de frenos cer\u00e1micos de carbono son exclusivos de este modelo. Estos elementos optimizan la posici\u00f3n central del motor V8 y la construcci\u00f3n liviana para una aut\u00e9ntica experiencia de conducci\u00f3n de superdeportivo, priorizando el equilibrio y la agilidad, pero sin sacrificar la comodidad y la calidad de conducci\u00f3n cuando esto es beneficioso.<\/p>\n\n\n\n<p>La direcci\u00f3n ofrece un nivel de retroalimentaci\u00f3n y sensaci\u00f3n inigualable por sus rivales. Ultrapreciso y preciso, el sistema aumenta autom\u00e1ticamente su nivel de asistencia a bajas velocidades, para facilitar su uso durante maniobras a baja velocidad, como estacionamiento en paralelo o en bah\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Est\u00e1 equipado con discos de freno de 390 mm delante y de 380 mm detr\u00e1s, todos carbonocer\u00e1micos. Con pinzas de aluminio ligeras de seis pistones adelante y cuatro pistones en la parte trasera, el sistema de frenos ofrece una sensaci\u00f3n y un rendimiento inmensos, capaz de detener el auto desde 100 km\/h en s\u00f3lo 32 metros.<\/p>\n\n\n\n<p>Los amortiguadores hidr\u00e1ulicos de doble v\u00e1lvula continuamente variables son una parte fundamental de la ligera suspensi\u00f3n de aluminio de doble horquilla. Con la tecnolog\u00eda de amortiguaci\u00f3n adaptativa, Proactive Damper Control, las caracter\u00edsticas de la suspensi\u00f3n cambian entre los tres modos Active Dynamics: Comfort, Sport y Track. Esto va desde el m\u00e1ximo cumplimiento en Confort, ideal para una conducci\u00f3n m\u00e1s relajada, hasta un control de amortiguaci\u00f3n mucho m\u00e1s robusto en el modo Track, para conducci\u00f3n din\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n se encuentra dentro de su zona de confort en entornos urbanos. La visibilidad hacia delante es excelente, mientras que el gran port\u00f3n trasero de cristal, los pilares C acristalados y las grandes ventanillas traseras garantizan una visi\u00f3n trasera de primera clase. La distancia al suelo bajo la carrocer\u00eda de 110 mm se puede aumentar a 130 mm mediante la funci\u00f3n de elevaci\u00f3n del veh\u00edculo. Mejorado que el sistema del GT, el elevador de veh\u00edculos GTS ahora puede subir o bajar el morro en s\u00f3lo cuatro segundos, m\u00e1s del doble de r\u00e1pido que antes.<\/p>\n\n\n\n<p>Una estructura superior trasera de fibra de carbono dentro del dise\u00f1o del chasis monocasco permite la creaci\u00f3n de un espacio para equipaje grande y vers\u00e1til detr\u00e1s del habit\u00e1culo. Con una capacidad de 420 litros, se accede al \u00e1rea de carga a trav\u00e9s de un port\u00f3n trasero de vidrio de longitud completa con bisagras delanteras que se opera el\u00e9ctricamente e incorpora una funci\u00f3n de cierre suave. El espacio para equipaje se complementa con un espacio de almacenamiento de 150 litros en el morro. El espacio de carga total de 570 litros convierte al McLaren GTS en el nuevo superdeportivo m\u00e1s pr\u00e1ctico a la venta en la actualidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Alineado con la practicidad inherente del GTS hay un interior dise\u00f1ado para combinar el nivel de rendimiento del autom\u00f3vil con un espacio refinado y lujoso. Es una cabina c\u00f3moda para viajes de larga distancia, a la vez que proporciona una plataforma desde la que el conductor puede aprovechar al m\u00e1ximo las extraordinarias capacidades din\u00e1micas del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>La cabina refinada y de alta calidad utiliza una mezcla de materiales seleccionados para brindar un ambiente de desempe\u00f1o y lujo. Los interruptores y controles de aluminio pulido y moleteado a m\u00e1quina est\u00e1n colocados alrededor del interior, incluidas las levas de cambio de marchas montadas en el volante, junto con marcos en negro brillante para la pantalla de infoentretenimiento, el selector de marchas en la consola central, las carcasas de ventilaci\u00f3n de aire y los interruptores de las ventanas. Los paquetes visuales de fibra de carbono opcionales incluyen un cierre del volante con acabado de carbono satinado y levas de cambio extendidas, y marcos interiores, junto con embellecedores de umbrales con la marca McLaren.<\/p>\n\n\n\n<p>Los asientos Comfort est\u00e1n tapizados de serie en cuero Nappa y el volante est\u00e1 tapizado en cuero. Los nuevos esquemas interiores Performance y TechLux presentan un dise\u00f1o renovado. El acabado Performance es deportivo, elegante y t\u00e9cnico con asientos tapizados en cuero Softgrain Aniline y Alc\u00e1ntara en Jet Black o Barolo, con ribetes en contraste. El rendimiento tambi\u00e9n incluye asientos c\u00f3modos con memoria y calefacci\u00f3n con ajuste el\u00e9ctrico. El nuevo esquema interior TechLux personifica la elegancia cl\u00e1sica, aunque con un toque moderno de McLaren. Una selecci\u00f3n de interiores de cuero Softgrain Aniline presentan sofisticados reflejos de color con un patr\u00f3n de doble ribete \u00fanico y recientemente introducido en los asientos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15789-ThenewMcLarenGTS-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-49911\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15789-ThenewMcLarenGTS-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15789-ThenewMcLarenGTS-300x169.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15789-ThenewMcLarenGTS-150x84.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15789-ThenewMcLarenGTS-768x432.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Small-15789-ThenewMcLarenGTS.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La pantalla de instrumentos digitales de 10.25 pulgadas, con gr\u00e1ficos n\u00edtidos y n\u00edtidos, proporciona una visi\u00f3n clara de informaci\u00f3n vital para el conductor, como velocidad, selecci\u00f3n de marcha y revoluciones del motor, y se integra con el sistema de navegaci\u00f3n est\u00e1ndar para proporcionar indicaciones paso a paso. El GTS tambi\u00e9n cuenta con un sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento con pantalla t\u00e1ctil central de 7 pulgadas, en orientaci\u00f3n vertical. N\u00edtido y receptivo gracias a su potente procesador de 10 n\u00facleos, es f\u00e1cil de usar, con su men\u00fa y m\u00e9todo de entrada estilo tel\u00e9fono inteligente. La navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite con mapas de navegaci\u00f3n HERE e informaci\u00f3n de tr\u00e1fico en tiempo real, conectividad telef\u00f3nica Bluetooth y transmisi\u00f3n de medios, adem\u00e1s de recepci\u00f3n de radio digital DAB, son est\u00e1ndar. Opcionalmente est\u00e1 disponible un sistema de audio premium Bowers &amp; Wilkins que comprende 12 parlantes, junto con woofers de subgraves de fibra de carbono y unidades de transmisi\u00f3n de rango medio de Kevlar.<\/p>\n\n\n\n<p>Se ofrece iluminaci\u00f3n interior mediante iluminaci\u00f3n ambiental de seis colores oculta hasta que se enciende, mientras que la luz natural proporcionada por un techo panor\u00e1mico de vidrio est\u00e1 disponible con un panel de vidrio electrocr\u00f3mico, que reemplaza el techo negro brillante compuesto de fibra de carbono est\u00e1ndar. El panel permite al conductor seleccionar uno de los cinco niveles de transmisi\u00f3n de luz con solo tocar un bot\u00f3n. En su configuraci\u00f3n m\u00e1s oscura, el techo electrocr\u00f3mico proporciona un nivel de transmisi\u00f3n de luz del 0.6%.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de una paleta ampliada y renovada de pinturas exteriores que incluye nuevas opciones como Mantis Green, Tanzanite Blue y Ice White, hay un nuevo color exclusivo del GTS desde el lanzamiento: Lava Grey. Este acabado met\u00e1lico incorpora una mota roja brillante que capta la luz para crear un efecto distintivo que lo distingue de otros tonos de gris.<\/p>\n\n\n\n<p>Otras incorporaciones incluyen un nuevo rin de aleaci\u00f3n forjado y ligero Turbine de 10 radios, disponible en Silver, Gloss Black, Gloss Black con efecto Diamond Cut y Orum. El est\u00e1ndar es un rin de aleaci\u00f3n forjado de 10 radios dobles, que tambi\u00e9n se ofrece en plata, negro brillante o negro brillante con corte diamante, junto con una opci\u00f3n exclusiva de tungsteno. Ambos dise\u00f1os de ruedas se pueden combinar con nuevos pernos de rueda con bloqueo de titanio opcionales, que son un 35% m\u00e1s livianos que los pernos est\u00e1ndar, lo que reduce la masa no suspendida. Pirelli, socio t\u00e9cnico de McLaren, suministra neum\u00e1ticos P ZERO desarrollados especialmente para el GTS, que ofrecen alto rendimiento y niveles de agarre, adem\u00e1s de refinamiento en igual medida.<\/p>\n\n\n\n<p>El McLaren GTS tiene una garant\u00eda est\u00e1ndar de tres a\u00f1os con kilometraje ilimitado, as\u00ed como una garant\u00eda de pintura de tres a\u00f1os y una garant\u00eda antiperforaci\u00f3n de diez a\u00f1os. El GTS es elegible para la Garant\u00eda Extendida de McLaren, que se puede comprar en per\u00edodos de 12 o 24 meses hasta una garant\u00eda total de 12 a\u00f1os. El plan de servicio de McLaren incluye tres a\u00f1os de servicio del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Galer\u00eda: McLaren GTS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-magazine-automotor wp-block-embed-magazine-automotor\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"HVrpncomnc\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/galeria-mclaren-gts\/\">Galer\u00eda: McLaren GTS<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00abGaler\u00eda: McLaren GTS\u00bb \u2014 Magazine Automotor\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/galeria-mclaren-gts\/embed\/#?secret=ZjprE023p6#?secret=HVrpncomnc\" data-secret=\"HVrpncomnc\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Technical specification: McLaren GTS<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Engine configuration<\/td><td>M840TE engine, 4.0-litre twin-turbo V8, 3,994cc<\/td><\/tr><tr><td>Drivetrain layout<\/td><td>Longitudinal mid-engined, RWD<\/td><\/tr><tr><td>Power PS (bhp\/kW) @ rpm<\/td><td>635 (626\/467) @ 7,500rpm<\/td><\/tr><tr><td>Torque Nm (lb ft) @ rpm<\/td><td>630 (465) @ 5,500-6,500rpm<\/td><\/tr><tr><td>Transmission<\/td><td>7 Speed+reverse SSG. Comfort, Sport and Track modes<\/td><\/tr><tr><td>Steering<\/td><td>Electro-hydraulic; power-assisted<\/td><\/tr><tr><td>Chassis<\/td><td>Carbon fibre MonoCell II-T monocoque, with carbon fibre rear upper structure and aluminium crash structures front and rear<\/td><\/tr><tr><td>Suspension<\/td><td>Double aluminium wishbone; independent adaptive dampers with Proactive Damping Control.&nbsp;Comfort, Sport and Track modes<\/td><\/tr><tr><td>Brakes<\/td><td>Carbon ceramic discs: 390mm (f) 380mm (r); forged aluminium calipers: 6-piston front\/4piston rear<\/td><\/tr><tr><td>Wheels (inches)<\/td><td>Front: 8J x 20; Rear: 10.5J x 21<\/td><\/tr><tr><td>Tyres<\/td><td>Pirelli P ZERO\u2122 Front: 225\/35\/R20; Rear: 295\/30\/R21<\/td><\/tr><tr><td>Length, mm (inches)<\/td><td>4,683 (184.4)<\/td><\/tr><tr><td>Wheelbase, mm (inches)<\/td><td>2,675 (105.3)<\/td><\/tr><tr><td>Height, mm (inches) \/ with lift<\/td><td>1,213 (47.8) \/ 1,234 (48.6)<\/td><\/tr><tr><td>Width, with mirrors, mm (inches)<\/td><td>2,095 (82.5)<\/td><\/tr><tr><td>Width, mirrors folded, mm (inches)<\/td><td>2,045 (80.5)<\/td><\/tr><tr><td>Track (to contact patch centre), mm (inches)<\/td><td>Front: 1,663 (65.5); Rear: 1,617 (63.7)<\/td><\/tr><tr><td>Lightest dry weight, kg (lbs)<\/td><td>1,466 (3,232)<\/td><\/tr><tr><td>DIN Kerb weight [fluids + 90% fuel], kg (lbs)<\/td><td>1,520 (3,351)<\/td><\/tr><tr><td>US Curb weight [fluids + 100% fuel] lbs (kg)<\/td><td>3,362 (1,525)<\/td><\/tr><tr><td>Weight distribution (% Front\/Rear)<\/td><td>42.5\/57.5<\/td><\/tr><tr><td>Fuel tank capacity, litres (UK\/USA gallons)<\/td><td>72 (15.8\/19)<\/td><\/tr><tr><td>Luggage capacity, litres<\/td><td>570 (Front: 150; Rear: 420)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Performance data&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>0-97km\/h (0-60mph)<\/td><td>3.1 seconds<\/td><\/tr><tr><td>0-100km\/h (0-62mph)<\/td><td>3.2 seconds<\/td><\/tr><tr><td>0-200km\/h (0-124mph)<\/td><td>8.9 seconds<\/td><\/tr><tr><td>Maximum speed&nbsp;<\/td><td>326km\/h (203mph)<\/td><\/tr><tr><td>200-0km\/h (124mph\u20130) braking, metres (ft)<\/td><td>127.0 (417)<\/td><\/tr><tr><td>100\u20130km\/h (62mph\u20130) braking, metres (ft)<\/td><td>32.0 (105)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Efficiency&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>CO<sup>2<\/sup>&nbsp;emissions, g\/km WLTP EU (combined)<\/td><td>270<\/td><\/tr><tr><td>Fuel consumption WLTP EU l\/100km\/UK MPG<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Combined&nbsp;<\/td><td>11.9 l\/100km\/23.7 mpg<\/td><\/tr><tr><td>Low<\/td><td>22.2 l\/100km \/12.7 mpg<\/td><\/tr><tr><td>Medium<\/td><td>11.9 l\/100km \/23.7 mpg<\/td><\/tr><tr><td>High<\/td><td>9.3 l\/100km \/30.4 mpg<\/td><\/tr><tr><td>Extra-high<\/td><td>10.2 l\/100km \/27.7 mpg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>McLaren present\u00f3 a su nuevo GTS, el cual reemplaza al GT y se suma al portafolio de productos de la compa\u00f1\u00eda inglesa<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49902,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[411],"tags":[9132,3133,256,5007,5967,625],"class_list":["post-49901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resenas","tag-gts","tag-lujo","tag-mclaren","tag-performance","tag-superdeportivo","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49901"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49901\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49920,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49901\/revisions\/49920"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}