{"id":50240,"date":"2024-02-02T17:36:05","date_gmt":"2024-02-02T23:36:05","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=50240"},"modified":"2024-02-02T17:36:06","modified_gmt":"2024-02-02T23:36:06","slug":"la-ue-acuerda-los-objetivos-de-reduccion-de-co2-mas-ambiciosos-a-nivel-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/la-ue-acuerda-los-objetivos-de-reduccion-de-co2-mas-ambiciosos-a-nivel-mundial\/","title":{"rendered":"La UE acuerda los objetivos de reducci\u00f3n de CO2 m\u00e1s ambiciosos a nivel mundial"},"content":{"rendered":"
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  • Para camiones y autobuses<\/li>\n\n\n\n
  • Los fabricantes apoyan una ambiciosa agenda de descarbonizaci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n
  • Pero deben estar respaldados por condiciones propicias cre\u00edbles<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Bruselas, B\u00e9lgica.<\/strong> En la Uni\u00f3n Europea, los legisladores han llegado a un acuerdo que establece los objetivos de reducci\u00f3n de CO2 m\u00e1s ambiciosos para camiones y autobuses a nivel mundial.<\/p>\n\n\n\n

    Los fabricantes de camiones y autobuses apoyan plenamente una ambiciosa agenda de descarbonizaci\u00f3n. Sin embargo, el cronograma de implementaci\u00f3n acordado sigue siendo extremadamente desafiante en ausencia de condiciones propicias vitales, afirm\u00f3 la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA).<\/p>\n\n\n\n

    Los fabricantes europeos de camiones y autobuses enfatizan que los muy ambiciosos objetivos de reducci\u00f3n de CO2 acordados deben estar respaldados por condiciones propicias cre\u00edbles.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cInfraestructura de carga el\u00e9ctrica y recarga de hidr\u00f3geno, planes integrales de fijaci\u00f3n de precios del carbono y medidas de apoyo significativas para que los operadores de transporte inviertan r\u00e1pidamente, estos son los ingredientes clave para descarbonizar r\u00e1pidamente el sector del transporte pesado, adem\u00e1s de los veh\u00edculos de cero emisiones<\/em>\u201d, enfatiz\u00f3 Sigrid. de Vries, Directora General de ACEA.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cNo podemos seguir fijando audazmente objetivos ambiciosos para los fabricantes de veh\u00edculos y esperar que a continuaci\u00f3n se implementen de forma r\u00e1pida y fluida. Sin un marco propicio para apuntalar la demanda de modelos de cero emisiones, alcanzar los objetivos ser\u00e1 imposible, especialmente en el cronograma previsto<\/em>\u201d, explic\u00f3 de Vries.<\/p>\n\n\n\n

    Para alcanzar los objetivos de 2030, m\u00e1s de 400,000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y propulsados por hidr\u00f3geno tendr\u00e1n que estar en las carreteras, y al menos un tercio de todas las nuevas matriculaciones deber\u00e1n ser modelos de cero emisiones. Europa necesita al menos 50,000 estaciones de carga adecuadas (la mayor\u00eda sistemas de carga de megavatios) y al menos 700 estaciones de recarga de hidr\u00f3geno para que la ecuaci\u00f3n funcione.<\/p>\n\n\n\n

    Descarbonizar el transporte pesado requiere un esfuerzo colectivo de un conjunto diverso de partes interesadas en todo el ecosistema del transporte. \u00abEstamos desempe\u00f1ando nuestro papel invirtiendo y aumentando la producci\u00f3n en serie de camiones y autobuses de cero emisiones, pero confiamos en la capacidad de nuestros clientes para invertir y operar veh\u00edculos nuevos para reemplazar los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos que actualmente circulan por las carreteras europeas<\/em>\u00ab, a\u00f1adi\u00f3 de Vries.<\/p>\n\n\n\n

    La industria automovil\u00edstica europea se siente alentada por el acuerdo de una fecha de revisi\u00f3n integral anterior (2027) a la propuesta inicialmente por la Comisi\u00f3n y de continuar con los incentivos para los veh\u00edculos de bajas emisiones y cero emisiones (ZLEV) hasta 2029.<\/p>\n\n\n\n

    En el futuro, la industria automovil\u00edstica europea seguir\u00e1 supervisando de cerca la adopci\u00f3n de condiciones propicias cruciales para garantizar que se cumplan los objetivos. La Comisi\u00f3n Europea y los Estados miembros deben comprometerse igualmente a monitorear el progreso para garantizar que las deficiencias esperadas se aborden tempranamente para cumplir conjuntamente el objetivo compartido de descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    Nota:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Los camiones y autobuses son esenciales para llevar mercanc\u00edas y personas a donde m\u00e1s importa. Solo los camiones transportan el 77% de todas las mercanc\u00edas transportadas por tierra en la UE, y m\u00e1s de la mitad de los viajes en transporte p\u00fablico se realizan en autobuses.<\/p>\n\n\n\n

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