{"id":50262,"date":"2024-02-02T18:52:29","date_gmt":"2024-02-03T00:52:29","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=50262"},"modified":"2024-02-02T18:54:33","modified_gmt":"2024-02-03T00:54:33","slug":"galeria-sillas-de-jardin-voladoras-ballenas-azules-y-delfines-de-nsu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/galeria-sillas-de-jardin-voladoras-ballenas-azules-y-delfines-de-nsu\/","title":{"rendered":"Galer\u00eda: ‘sillas de jard\u00edn voladoras’, ballenas azules y delfines de NSU"},"content":{"rendered":"
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El NSU Rennfox Dolphin y la Rennmax Blue Whale, fueron dos modelos de motocicletas aerodin\u00e1micos que obtuvieron numerosas victorias prestigiosas en los a\u00f1os 50.<\/p>\n\n\n\n

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Un dibujo del NSU Rennmax Dolphin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La NSU Rennmax Dolphin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bocetos del dise\u00f1ador gr\u00e1fico Gustav Adolf Baumm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La moto de Gustav Adolf Baumm\u0092s: The \u0093Baumm flying deckchair<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Esta NSU Rennmax Blue Whale ahora forma parte de la colecci\u00f3n de veh\u00edculos hist\u00f3ricos de Audi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Probado en el t\u00fanel de viento: un NSU Ro 80 envuelto por 978 mechones de lana. Con velocidades de viento de hasta 200 km\/h (124 mph), refleja perfectamente el flujo de aire a lo largo de la carrocer\u00eda del veh\u00edculo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Probado en el t\u00fanel de viento: un NSU Ro 80 envuelto por 978 mechones de lana. Con velocidades de viento de hasta 200 km\/h (124 mph), refleja perfectamente el flujo de aire a lo largo de la carrocer\u00eda del veh\u00edculo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Una moto Dolphin de NSU que bate r\u00e9cords en el t\u00fanel de viento.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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En 1956, Wilhelm Herz estableci\u00f3 el r\u00e9cord mundial de velocidad para motocicletas con el Dolphin III, que bati\u00f3 r\u00e9cords, a 339 km\/h (211 mph) en un lago salado de Utah.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La NSU Rennmax Blue Whale en la pista<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Un dise\u00f1o de Gustav Adolf Baumm en el tunel de viento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gustav Adolf Baumm con su moto en la Munich\u0096Ingolstadt autobahn.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gustav Adolf Baumm en la \u0093Baumm silla voladora<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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En 1954, en la carrera Solitude, cerca de Stuttgart, se utiliz\u00f3 por primera vez en una NSU Rennmax el carenado completo conocido como Ballena Azul.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gustav Adolf Baumm utiliza una tabla de planchar reutilizada para convencer al Dr. Walter Froede, entonces jefe de desarrollo en NSU, de la capacidad de control de la \u201cBaumm deckchair\u201d\u0094<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Para saber m\u00e1s:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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R\u00e9cords aerodin\u00e1micos en ‘sillas de jard\u00edn voladoras’, ballenas azules y delfines de NSU<\/a><\/blockquote>