{"id":50583,"date":"2024-02-14T14:08:27","date_gmt":"2024-02-14T20:08:27","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=50583"},"modified":"2024-02-14T15:02:24","modified_gmt":"2024-02-14T21:02:24","slug":"el-sf-24-ha-llegado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/el-sf-24-ha-llegado\/","title":{"rendered":"\u00a1El SF-24 ha llegado!"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/el-sf-24-ha-llegado\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/el-sf-24-ha-llegado\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=%C2%A1El+SF-24+ha+llegado%21\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/el-sf-24-ha-llegado\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n<ul class=\"has-medium-font-size wp-block-list\">\n<li>Es el auto n\u00famero 70 de Ferrari en la F1<\/li>\n\n\n\n<li>\u00abCharles, Carlos y yo estamos de acuerdo en que debemos ser m\u00e1s c\u00ednicos y eficaces en la gesti\u00f3n de las carreras\u00bb. Fred Vasseur<\/li>\n\n\n\n<li>\u00abDeber\u00eda ser menos sensible y m\u00e1s f\u00e1cil de conducir\u00bb, Charles Leclerc<\/li>\n\n\n\n<li>\u00abHemos hecho todo lo posible para dar a los ingenieros informaci\u00f3n precisa\u00bb, Carlos Sainz<\/li>\n\n\n\n<li>\u00abUn auto de carreras fuerte y honesto, que pueda reproducir en la pista lo que hemos visto en el t\u00fanel de viento\u00bb, Enrico Cardile<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Maranello, Italia.<\/strong> La Scuderia Ferrari ha presentado al SF-24 frente a una peque\u00f1o grupo de invitados, mientras el resto del mundo lo ve\u00eda online. A la presentaci\u00f3n en el circuito de Fiorano asistieron el presidente John Elkann, el director general Benedetto Vigna y el vicepresidente Piero Ferrari, adem\u00e1s de representantes de los socios, as\u00ed como miembros del equipo, empezando por el director del equipo, Fred Vasseur, y los pilotos Charles Leclerc y Carlos Sainz. <\/p>\n\n\n\n<p>Este es el auto n\u00famero 70 de Ferrari que competir\u00e1 en el Campeonato Mundial de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concepto.<\/strong> El SF-24 es el tercer auto de la nueva generaci\u00f3n de F\u00f3rmula 1 con efecto suelo, pero rompe con la tradici\u00f3n de los dos \u00faltimos a\u00f1os, empezando por su aspecto. El grupo de dise\u00f1o, liderado por Enrico Cardile, ten\u00eda como objetivo dar a Charles y Carlos un auto que fuera f\u00e1cil de conducir y que reaccionara de forma predecible, teniendo como punto de partida las sensaciones positivas que los pilotos tuvieron en el habit\u00e1culo durante las \u00faltimas carreras de la temporada pasada. El objetivo es permitirles aprovechar al m\u00e1ximo el potencial del propulsor, combinado con su indudable habilidad al volante.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"672\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/65cb24522edcd00020f42e2a-1024x672.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-50588\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/65cb24522edcd00020f42e2a-1024x672.webp 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/65cb24522edcd00020f42e2a-300x197.webp 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/65cb24522edcd00020f42e2a-150x98.webp 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/65cb24522edcd00020f42e2a-768x504.webp 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/65cb24522edcd00020f42e2a-1536x1008.webp 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/65cb24522edcd00020f42e2a.webp 1646w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Colores y detalles.<\/strong> A primera vista, es est\u00e9ticamente muy diferente a sus predecesores, esto tambi\u00e9n se aplica a la decoraci\u00f3n. Tras una acogida positiva en Las Vegas el pasado mes de noviembre, el blanco regresa junto con el amarillo (siempre el segundo color de Ferrari), un v\u00ednculo evidente con M\u00f3dena pero tambi\u00e9n un gui\u00f1o a la otra principal actividad automovil\u00edstica de la marca de Maranello adem\u00e1s de la F\u00f3rmula 1, el Campeonato Mundial de Resistencia. Como el a\u00f1o pasado, el SF-24 y el WEC 499P comparten el mismo tono de rojo, nuevamente este a\u00f1o con un acabado mate en el auto de F\u00f3rmula 1. No es la primera vez que un Ferrari de F\u00f3rmula 1 luce amarillo, aunque las franjas longitudinales amarillas no se ve\u00edan desde 1968, mientras que este a\u00f1o, por primera vez, se combina con el blanco. Por tanto, hay menos negro que en a\u00f1os anteriores, ahora restringido al suelo, los bargeboards, parte del halo y otras zonas peque\u00f1as. Las llantas son rojas con una doble franja blanca y amarilla, colores que tambi\u00e9n aparecen en los n\u00fameros de carrera (16 y 55), que siguen utilizando la fuente oficial de la marca de Maranello, Ferrari Sans, esta vez en cursiva.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Primeros kil\u00f3metros.<\/strong> El SF-24 circular\u00e1 por primera vez en pista con fines cinematogr\u00e1ficos, fotogr\u00e1ficos, de marketing y de comunicaci\u00f3n, pero, por supuesto, estos primeros kil\u00f3metros dan al equipo la oportunidad de realizar un shakedown y permiten a los pilotos hacerse una idea inicial de c\u00f3mo se comportar\u00e1 en la pista, habi\u00e9ndolo evaluado en el simulador durante las \u00faltimas semanas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fred Vasseur, director del equipo:<\/strong> \u201c<em>Presentar un auto nuevo al mundo por primera vez es siempre un momento muy emocionante para m\u00ed y para los pilotos, incluso si todos ya estamos pensando en el momento en que nos enfrentaremos cara a cara con nuestros rivales en la pista. Este a\u00f1o debemos empezar donde lo dejamos al final de la temporada pasada, cuando \u00e9ramos siempre l\u00edderes, con vistas a mejorar constantemente en todos los \u00e1mbitos. Nos espera la temporada m\u00e1s larga de la historia de la F\u00f3rmula 1 y Charles, Carlos y yo estamos de acuerdo en que debemos ser m\u00e1s c\u00ednicos y eficaces en la gesti\u00f3n de las carreras, tomando decisiones audaces, para obtener el mejor resultado posible en cada Gran Premio. A menudo se dice que tus fans pueden darte equipo extra y eso definitivamente ser\u00e1 cierto en lo que ser\u00e1 un campeonato muy disputado y estamos orgullosos de saber que podemos contar con nuestros \u201ctifosi\u201d de todo el mundo<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Charles Leclerc, piloto n\u00ba 16:<\/strong> \u201c<em>Me gusta mucho el aspecto del auto, incluidas las partes blancas y amarillas de la carrocer\u00eda. Pero, por supuesto, lo que realmente me interesa es c\u00f3mo se comportar\u00e1 en la pista, porque eso es lo \u00fanico que importa. El SF-24 deber\u00eda ser menos sensible y m\u00e1s f\u00e1cil de conducir y para nosotros, los pilotos, eso es lo que necesitamos para hacerlo bien. Espero que el auto d\u00e9 un paso adelante en varias \u00e1reas y por la impresi\u00f3n que me form\u00e9 en el simulador creo que estamos donde queremos estar. Esta temporada el objetivo es estar siempre en cabeza y quiero darles a nuestros aficionados muchos motivos para alegrarse, dedic\u00e1ndoles las victorias en las carreras<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Carlos Sainz, piloto n.\u00ba 55:<\/strong> \u201c<em>Cuando vi el SF-24 por primera vez, no pod\u00eda esperar para subirme y ponerlo en marcha. Ahora tengo ganas de pilotarlo en la pista para ver si se correlaciona con la sensaci\u00f3n que tuve en el simulador, que es que es el paso adelante que todos queremos. El objetivo es tener un auto que sea m\u00e1s manejable y, por tanto, capaz de correr a un ritmo de carrera constante, ya que estos son los requisitos b\u00e1sicos para luchar por la victoria. Nosotros, los pilotos, hemos hecho todo lo posible para dar a los ingenieros informaci\u00f3n precisa y estoy seguro de que el personal de Maranello habr\u00e1 escuchado nuestras necesidades. Queremos darles a los fan\u00e1ticos algo de qu\u00e9 alegrarse, ya que nos apoyaron mucho el a\u00f1o pasado, incluso cuando las cosas no iban como quer\u00edamos<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"672\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/65cb24c032b978002167a9b6-1024x672.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-50587\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/65cb24c032b978002167a9b6-1024x672.webp 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/65cb24c032b978002167a9b6-300x197.webp 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/65cb24c032b978002167a9b6-150x98.webp 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/65cb24c032b978002167a9b6-768x504.webp 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/65cb24c032b978002167a9b6-1536x1008.webp 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/65cb24c032b978002167a9b6.webp 1646w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Enrico Cardile, Director T\u00e9cnico de Chasis:<\/strong> \u201c<em>Con el SF-24 quer\u00edamos crear una plataforma completamente nueva y, de hecho, cada \u00e1rea del autom\u00f3vil ha sido redise\u00f1ada, incluso si nuestro punto de partida fue la direcci\u00f3n de desarrollo que adoptamos el a\u00f1o pasado y que vio demos un salto de competitividad en la parte final de la temporada. Hemos tomado en cuenta lo que nos dijeron los pilotos y hemos convertido esas ideas en realidad de ingenier\u00eda, con el objetivo de darles un autom\u00f3vil que sea m\u00e1s f\u00e1cil de conducir y, por lo tanto, m\u00e1s f\u00e1cil de aprovechar al m\u00e1ximo y llevarlo al l\u00edmite. No nos propusimos ninguna otra limitaci\u00f3n de dise\u00f1o que la de entregar un auto de carreras fuerte y honesto, que pueda reproducir en la pista lo que hemos visto en el t\u00fanel de viento<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Enrico Gualtieri, director t\u00e9cnico de la unidad de potencia:<\/strong> \u201cAunque el desarrollo de las unidades de potencia est\u00e9 congelado por la normativa, eso no significa que 2024 no presente algunos desaf\u00edos interesantes. Afrontaremos m\u00e1s carreras que en cualquier otro a\u00f1o del campeonato y eso nos obligar\u00e1 a reaccionar m\u00e1s r\u00e1pidamente, con menos horas disponibles en el banco de pruebas. Para prepararnos, hemos revisado todos los procesos relacionados con el motor (preparaci\u00f3n, baja y gesti\u00f3n) para maximizar el rendimiento. Adem\u00e1s, hemos trabajado muy estrechamente con nuestros socios para optimizar a\u00fan m\u00e1s los procedimientos relacionados con la fiabilidad: por ejemplo, en la pista, gracias al control regular de los l\u00edquidos del auto, Shell puede comprobar constantemente el estado de salud de la unidad de poder\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>La temporada m\u00e1s ocupada de la historia, con nada menos que 24 carreras, comienza la pr\u00f3xima semana en Bahr\u00e9in con la \u00fanica sesi\u00f3n de pruebas de pretemporada de tres d\u00edas, seguida del primer gran premio en el mismo lugar, el s\u00e1bado 2 de marzo.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-magazine-automotor wp-block-embed-magazine-automotor\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"Ny6ctIIjDZ\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/galeria-ferrari-sf-24\/\">Galer\u00eda: Ferrari SF-24<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00abGaler\u00eda: Ferrari SF-24\u00bb \u2014 Magazine Automotor\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/galeria-ferrari-sf-24\/embed\/#?secret=bNBKMLirQ0#?secret=Ny6ctIIjDZ\" data-secret=\"Ny6ctIIjDZ\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-magazine-automotor wp-block-embed-magazine-automotor\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"GAAdxuDHtB\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/videos-lanzamiento-ferrari-sf-24\/\">Videos: Lanzamiento Ferrari SF-24<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00abVideos: Lanzamiento Ferrari SF-24\u00bb \u2014 Magazine Automotor\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/videos-lanzamiento-ferrari-sf-24\/embed\/#?secret=X2DWg2vWOO#?secret=GAAdxuDHtB\" data-secret=\"GAAdxuDHtB\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Scuderia Ferrari ha presentado al SF-24 frente a una peque\u00f1o grupo de invitados, mientras el resto del mundo lo ve\u00eda online.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50584,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1532],"tags":[3075,2397,76,308,8518,9183],"class_list":["post-50583","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-ferrari","tag-formula-1-2","tag-sf-24"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50583"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50583\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50607,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50583\/revisions\/50607"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}