{"id":50688,"date":"2024-02-16T17:53:10","date_gmt":"2024-02-16T23:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=50688"},"modified":"2024-02-16T18:00:22","modified_gmt":"2024-02-17T00:00:22","slug":"brabus-rocket-1000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/brabus-rocket-1000\/","title":{"rendered":"Brabus Rocket 1000"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/brabus-rocket-1000\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/brabus-rocket-1000\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Brabus+Rocket+1000\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/brabus-rocket-1000\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n<ul class=\"has-medium-font-size wp-block-list\">\n<li>La revoluci\u00f3n del cohete<\/li>\n\n\n\n<li>Basado en Mercedes-AMG Gt 63 S E PERFORMANCE<\/li>\n\n\n\n<li>1000 CV de potencia<\/li>\n\n\n\n<li>0-100km\/h en 2.6 seg<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>BRABUS rocket 1000 hecho sobre un Mercedes-AMG Gt 63 S E PERFORMANCE. Lo superlativo comienza en la parte delantera, donde el fald\u00f3n delantero de carbono crea transiciones perfectas con los amplios guardabarros delanteros de carbono. El aler\u00f3n delantero de carbono integrado con aletas laterales elevadas reduce la elevaci\u00f3n del eje delantero a altas velocidades. Inspirado en el dise\u00f1o del BRABUS Rocket original de 2006, el superdeportivo h\u00edbrido tambi\u00e9n cuenta con palas aerodin\u00e1micas de carbono integradas alrededor de las grandes entradas de aire de la plataforma para optimizar la direcci\u00f3n del flujo de aire hacia las ruedas y los frenos delanteros. Dos tomas de aire de carbono integradas a la izquierda y a la derecha de la parrilla del radiador suministran aire fr\u00edo al V8 y, en combinaci\u00f3n con la luz ambiental Rocket Launch iluminada en rojo, crean otro detalle inconfundible.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_London-4-von-9NEU-1170x780-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50710\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_London-4-von-9NEU-1170x780-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_London-4-von-9NEU-1170x780-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_London-4-von-9NEU-1170x780-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_London-4-von-9NEU-1170x780-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_London-4-von-9NEU-1170x780-1.jpg 1170w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Especialmente desarrollado y optimizado por su equipo de ingenier\u00eda, el motor BRABUS Rocket 1000 V8 de 4.5 litros produce una potencia m\u00e1xima de 585 kW \/ 796 CV y un par m\u00e1ximo de 1,250 Nm, limitado electr\u00f3nicamente a 1,050 Nm. M\u00e1s all\u00e1 de una amplia gama de componentes de alto rendimiento, el sistema cuenta con dos turbocompresores que generan una presi\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n m\u00e1xima de 1.4 bar. La potencia del motor de combusti\u00f3n se transmite a trav\u00e9s de la transmisi\u00f3n deportiva de nueve velocidades SPEEDSHIFT MCT, que se puede cambiar de forma autom\u00e1tica o manual a voluntad del conductor mediante las levas de cambio de carbono en el volante, as\u00ed como la tracci\u00f3n total 4MATIC+.<\/p>\n\n\n\n<p>La transmisi\u00f3n h\u00edbrida del nuevo superdeportivo se completa con un motor s\u00edncrono de imanes permanentes instalado en el eje trasero. Con una caja de cambios de dos velocidades con cambio autom\u00e1tico y una bater\u00eda de iones de litio de 6.1 kWh, este motor el\u00e9ctrico de \u00faltima generaci\u00f3n produce 105 kW\/204 CV. Optimizado para funcionar al un\u00edsono, el sistema electr\u00f3nico de gesti\u00f3n del motor garantiza una interacci\u00f3n perfecta con la propulsi\u00f3n alternativa del cup\u00e9 h\u00edbrido. Juntos, los dos motores desarrollan una potencia de 736 kW\/1000 CV y un enorme par m\u00e1ximo de 1,820 Nm. Pero para proteger a los componentes de la transmisi\u00f3n, el par ha sido limitado electr\u00f3nicamente a 1,620 Nm.<\/p>\n\n\n\n<p>El sistema de escape de alto rendimiento de acero inoxidable garantiza la ac\u00fastica adecuada y al mismo tiempo perfecciona la entrega de potencia al reducir la contrapresi\u00f3n del escape. Las v\u00e1lvulas de escape personalizadas permiten una gesti\u00f3n del sonido controlada electr\u00f3nicamente. En el puesto de conducci\u00f3n, el conductor puede elegir entre un discreto susurro en el modo \u00abvolver a casa\u00bb o, seg\u00fan el modo de conducci\u00f3n seleccionado, un sonido extremadamente potente de ocho cilindros para subrayar su viaje a trav\u00e9s de la estratosfera.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde parado, este exclusivo coup\u00e9 alcanza los 100 km\/h en s\u00f3lo 2.6 segundos. La aceleraci\u00f3n hasta los 200 km\/h tarda s\u00f3lo 9.7 segundos. La marca de 300 km\/h se alcanza en 23.9 segundos. La velocidad m\u00e1xima del Rocket est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 316 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_Studio-4-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50727\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_Studio-4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_Studio-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_Studio-4-150x100.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_Studio-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_Studio-4-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_Studio-4.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Otro elemento esencial del exclusivo concepto de fuselaje ancho son sus ruedas. Los neum\u00e1ticos de alto rendimiento SportContact 7 extremadamente anchos son suministrados por Continental. Los rines forjados BRABUS Monoblock P completan la apariencia sobrenatural del Rocket, con un tama\u00f1o de 21 pulgadas adelante y 22 pulgadas atr\u00e1s. Para lograr la combinaci\u00f3n perfecta de m\u00e1xima resistencia y construcci\u00f3n liviana, los rines negros de cinco radios con un bloqueo central indicado se producen utilizando forjado de alta tecnolog\u00eda y tecnolog\u00eda CNC. El dise\u00f1o de los rines tambi\u00e9n presenta discos aerodin\u00e1micos de carbono, desarrollados para optimizar a\u00fan m\u00e1s el flujo de aire general y subrayar el car\u00e1cter inconfundiblemente deportivo. Con el m\u00f3dulo de suspensi\u00f3n SportXtra, el cup\u00e9 se puede bajar hasta 20 mil\u00edmetros, dependiendo del programa de conducci\u00f3n seleccionado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Interior<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En el interior tiene un Masterpiece completo, hecho a mano y con una atenci\u00f3n al detalle sin concesiones. Un cuero negro particularmente suave y transpirable definido al patr\u00f3n acolchado \u00abEllipse\u00bb cubre toda la cabina. Varias secciones de los asientos delanteros y traseros, as\u00ed como los parasoles, presentan el patr\u00f3n de la marca \u00abHeritage\u00bb, que, con su logotipo \u00ab77\u00bb en relieve, recuerda el a\u00f1o 1977 y la fundaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde las superficies de los asientos hasta los paneles de las puertas, desde los espacios para los pies hasta el tablero, la calidad tanto de los materiales de alta calidad como de la artesan\u00eda es innegable, fusion\u00e1ndose a la perfecci\u00f3n con el revestimiento del techo de microfibra Dinamica negra para crear una atm\u00f3sfera verdaderamente fascinante. M\u00e1s all\u00e1 del efecto sorpresa de 1 segundo creado por las costuras superiores y los ribetes negros a juego, las secciones centrales de cada asiento cuentan con perforaciones precisas para garantizar una eficiencia \u00f3ptima del sistema de control de clima integrado y el m\u00e1s alto nivel de comodidad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_Mars-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50718\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_Mars-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_Mars-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_Mars-2-150x100.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_Mars-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_Mars-2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/BRABUS_Rocket_1000_M-AMG-GT-63_Mars-2.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Pero la belleza est\u00e1 en los detalles. Los detalles en carbono de alto brillo adornan la consola central, mientras que las almohadillas de los pedales hechas de aluminio anodizado a\u00f1aden un toque de elegancia espacial. Los adornos de los umbrales de las puertas, completos con logotipos BRABUS retroiluminados por LED integrados, iluminan sutilmente la cabina y sus colores cambian en sincron\u00eda con la iluminaci\u00f3n ambiental para una experiencia inmersiva. Los elementos decorativos, como los marcos de las salidas de aire y las rejillas de los altavoces, cuentan con un elegante acabado en \u201cShadow Grey\u201d, que a\u00f1ade un toque final de sofisticaci\u00f3n al interior. La \u00fanica limitaci\u00f3n es tu imaginaci\u00f3n: todos los BRABUS Masterpieces se pueden configurar en cada detalle seg\u00fan especificaciones individuales.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-magazine-automotor wp-block-embed-magazine-automotor\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"YSauygZh8F\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/galeria-brabus-rocket-1000\/\">Galer\u00eda: Brabus Rocket 1000<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00abGaler\u00eda: Brabus Rocket 1000\u00bb \u2014 Magazine Automotor\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/galeria-brabus-rocket-1000\/embed\/#?secret=g7RxcvIezh#?secret=YSauygZh8F\" data-secret=\"YSauygZh8F\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BRABUS rocket 1000 hecho sobre un Mercedes-AMG Gt 63 S E PERFORMANCE. 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