{"id":50831,"date":"2024-02-28T19:07:11","date_gmt":"2024-02-29T01:07:11","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=50831"},"modified":"2024-02-28T19:13:00","modified_gmt":"2024-02-29T01:13:00","slug":"estos-son-los-frenos-brembo-que-usaran-los-equipos-de-f1-en-esta-temporada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/estos-son-los-frenos-brembo-que-usaran-los-equipos-de-f1-en-esta-temporada\/","title":{"rendered":"Estos son los frenos Brembo que usar\u00e1n todos los equipos de F1 en esta temporada"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/estos-son-los-frenos-brembo-que-usaran-los-equipos-de-f1-en-esta-temporada\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/estos-son-los-frenos-brembo-que-usaran-los-equipos-de-f1-en-esta-temporada\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Estos+son+los+frenos+Brembo+que+usar%C3%A1n+todos+los+equipos+de+F1+en+esta+temporada\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/estos-son-los-frenos-brembo-que-usaran-los-equipos-de-f1-en-esta-temporada\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n<ul class=\"has-medium-font-size wp-block-list\">\n<li>Proveer\u00e1n dos tipos diferentes de discos de carbono<\/li>\n\n\n\n<li>\u00abRanura ancha\u00bb y \u00abranura de un solo lado\u00bb<\/li>\n\n\n\n<li>9 equipos estar\u00e1n equipados con calipers Brembo<\/li>\n\n\n\n<li>Y un equipo se abastecer\u00e1 con calipers AP Racing<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Stezzano, Italia.<\/strong> Brembo presenta la tecnolog\u00eda de los frenos que proveer\u00e1 a los equipos de la F\u00f3rmula 1 de cara al Campeonato del Mundo 2024, que comienza del 29 de febrero al 2 de marzo con el Gran Premio de Bahr\u00e9in.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Brembo ha estado en la F\u00f3rmula 1 desde 1975 y cuenta con m\u00e1s de 500 victorias en Grandes Premios con sus propios sistemas de frenado, ahora la compa\u00f1\u00eda ha desarrollado nuevos sistemas de frenado personalizados para cada equipo y suministrar\u00e1 a la mayor\u00eda de los monoplazas componentes hidr\u00e1ulicos (calipers, cilindros maestros y unidades by-wire) y de fricci\u00f3n (discos y pastillas de carbono).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Un vistazo a los discos de carbono&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En los \u00faltimos veinte a\u00f1os, la compa\u00f1\u00eda ha revolucionado <strong>el concepto de disco en la F\u00f3rmula 1<\/strong>. A principios de la d\u00e9cada de 2000, los discos de carbono Brembo ten\u00edan un grosor de 28 mm con un m\u00e1ximo de 72 perforaciones en una sola fila y un di\u00e1metro que superaba los 10 mm. Hoy, el di\u00e1metro ha aumentado de 278 mm a 328 mm para el disco de carbono del eje delantero y de 266 mm a 280 mm para el trasero, con un espesor de 32 mm y un n\u00famero de perforaciones entre 1,000 y 1,100 en la parte delantera, y 900 perforaciones en la parte trasera en la configuraci\u00f3n m\u00e1s extrema en t\u00e9rminos de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Para el campeonato de 2024, los equipos suministrados por Brembo proveer\u00e1n dos tipos diferentes de discos de carbono: <strong>\u00abranura ancha\u00bb y \u00abranura de un solo lado\u00bb.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"964\" height=\"377\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Captura-de-pantalla-2024-02-28-a-las-18.48.00.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-50832\" style=\"width:519px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Captura-de-pantalla-2024-02-28-a-las-18.48.00.png 964w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Captura-de-pantalla-2024-02-28-a-las-18.48.00-300x117.png 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Captura-de-pantalla-2024-02-28-a-las-18.48.00-150x59.png 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Captura-de-pantalla-2024-02-28-a-las-18.48.00-768x300.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 964px) 100vw, 964px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>En la especificaci\u00f3n de \u00abranura ancha\u00bb, el espesor del anillo de fricci\u00f3n, la parte en contacto con la campana es igual al espesor del disco, mientras que en la especificaci\u00f3n de \u00abranura de un solo lado\u00bb, el espesor del anillo de fricci\u00f3n es menor que el espesor del disco.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Esta segunda soluci\u00f3n puede promover una estrategia diferente de ventilaci\u00f3n de los discos y un mejor empacado de las esquinas de los rines, pero a expensas de una tensi\u00f3n mec\u00e1nica \u00f3ptima en el carbono, lo que limita la posibilidad de penetraciones en la ventilaci\u00f3n. La elecci\u00f3n entre estas soluciones depende de las necesidades espec\u00edficas de cada equipo en funci\u00f3n del dise\u00f1o de cada auto.<\/p>\n\n\n\n<p>Espec\u00edficamente, 9 equipos estar\u00e1n equipados con calipers Brembo, mientras que un equipo se abastecer\u00e1 con calipers AP Racing, una empresa con sede en Coventry y parte del grupo con sede en B\u00e9rgamo. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Brembo suministrar\u00e1 calipers de hasta 6 pistones a todos los pilotos de la parrilla, que es el n\u00famero m\u00e1ximo establecido por el reglamento, fabricadas en aluminio s\u00f3lido y niquelado<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Frenos delanteros<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-caliper_F1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"50834\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-caliper_F1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50834\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-caliper_F1.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-caliper_F1-300x225.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-caliper_F1-150x113.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-caliper_F1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-details-A_F1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"770\" data-id=\"50835\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-details-A_F1-1024x770.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50835\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-details-A_F1-1024x770.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-details-A_F1-300x225.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-details-A_F1-150x113.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-details-A_F1-768x577.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-details-A_F1.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-details-C_F1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"769\" data-id=\"50836\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-details-C_F1-1024x769.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50836\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-details-C_F1-1024x769.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-details-C_F1-300x225.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-details-C_F1-150x113.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-details-C_F1-768x577.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_front-details-C_F1.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Bombas, BBW y embragues<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Cinco equipos recibir\u00e1n <strong>bombas de freno de Brembo y AP Racing<\/strong>, y cuatro equipos instalar\u00e1n en sus autos <strong>unidades by-wire desarrolladas por Brembo<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Estas unidades tienen como objetivo gestionar el frenado trasero, variando instant\u00e1neamente la contribuci\u00f3n de frenado disipativo en funci\u00f3n de la entrada regenerativa y asegurando el equilibrio correcto entre los ejes delantero y trasero.<\/p>\n\n\n\n<p>Ocho equipos, por su parte, montar\u00e1n <strong>embragues fabricados por AP Racing<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Personalizaci\u00f3n, telemetr\u00eda y mantenimiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Cada auto de F\u00f3rmula 1 est\u00e1 configurado de forma diferente. Los ingenieros de Brembo trabajaron con cada equipo para definir la relaci\u00f3n \u00f3ptima entre peso y rigidez de las nuevos calipers de freno. Gracias a su larga experiencia, han dise\u00f1ado un caliper de freno para cada equipo lo que les ha permitido alcanzar la relaci\u00f3n deseada. Algunos equipos preferir\u00e1n calipers m\u00e1s ligeros, pero tambi\u00e9n menos r\u00edgidos, mientras que otros adoptar\u00e1n soluciones m\u00e1s r\u00edgidas, pero m\u00e1s pesadas. Es un delicado equilibrio que lleva a Brembo a desarrollar soluciones espec\u00edficas para el sistema de frenado de cada monoplaza.<\/p>\n\n\n\n<p>Mediante el uso de sensores en las orillas de los rines, los equipos podr\u00e1n conocer la temperatura de los discos y calipers en todo momento. Sobre la base de los datos recopilados, los ingenieros de los equipos podr\u00e1n ayudar al piloto en el manejo \u00f3ptimo de la temperatura y el equilibrio de frenado del monoplaza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Frenos traseros<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-caliper_F1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"50838\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-caliper_F1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50838\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-caliper_F1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-caliper_F1-300x225.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-caliper_F1-150x113.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-caliper_F1-768x576.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-caliper_F1.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-details-A_F1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"769\" data-id=\"50839\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-details-A_F1-1024x769.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50839\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-details-A_F1-1024x769.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-details-A_F1-300x225.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-details-A_F1-150x113.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-details-A_F1-768x577.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-details-A_F1.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-details-C_F1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"769\" data-id=\"50840\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-details-C_F1-1024x769.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50840\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-details-C_F1-1024x769.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-details-C_F1-300x225.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-details-C_F1-150x113.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-details-C_F1-768x577.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Brembo_rear-details-C_F1.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Brembo F1 2024 brakes system\" width=\"790\" height=\"444\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-YLUSU1sOps?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; 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