{"id":51033,"date":"2024-03-06T18:29:34","date_gmt":"2024-03-07T00:29:34","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=51033"},"modified":"2024-03-06T18:29:35","modified_gmt":"2024-03-07T00:29:35","slug":"compuestos-de-gama-media-para-el-gran-premio-de-arabia-saudita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/compuestos-de-gama-media-para-el-gran-premio-de-arabia-saudita\/","title":{"rendered":"Compuestos de gama media para el Gran Premio de Arabia Saudita"},"content":{"rendered":"
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  • C2 como Duro, el C3 como Medio y el C4 como Suave<\/li>\n\n\n\n
  • Correr\u00e1n en una pista con una superficie bastante lisa y a velocidades muy altas<\/li>\n\n\n\n
  • Jeddah es el segundo circuito m\u00e1s largo del calendario con 6.174 km<\/li>\n\n\n\n
  • La estrategia considerar\u00e1 una o dos paradas en pits<\/li>\n\n\n\n
  • Al ser un circuito urbano el riesgo de accidentes es bastante alto<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Mil\u00e1n, Italia.<\/strong> Apenas unos d\u00edas despu\u00e9s del estreno en Bahr\u00e9in, la F\u00f3rmula 1 se traslad\u00f3 del Golfo P\u00e9rsico al Mar Rojo para la segunda ronda, que se desarrollar\u00e1 del jueves 7 al s\u00e1bado 9 de marzo. Aunque la distancia, en l\u00ednea recta, desde la pista permanente de Sakhir hasta el circuito urbano de Jeddah es de s\u00f3lo unos 1,260 kil\u00f3metros, las caracter\u00edsticas de las dos pistas no podr\u00edan ser m\u00e1s diferentes. De una pista con un asfalto muy abrasivo, donde la degradaci\u00f3n t\u00e9rmica es particularmente alta y donde la estabilidad en frenada y la tracci\u00f3n son factores clave, se pasa a una pista con una superficie bastante lisa y velocidades muy altas (una velocidad media por vuelta de 250 km \/h) s\u00f3lo superado por Monza.<\/p>\n\n\n\n

    Con 6.174 kil\u00f3metros de longitud, es el segundo circuito m\u00e1s largo del calendario, particularmente sinuoso con 27 curvas, la mayor cantidad de cualquier circuito y el s\u00e1bado los pilotos lo afrontar\u00e1n 50 veces. El hecho de que muchas de las curvas sean a velocidad media o alta significa que los neum\u00e1ticos estar\u00e1n sujetos a elevadas fuerzas laterales. Al igual que en Bahr\u00e9in, la clasificaci\u00f3n y la carrera se disputar\u00e1n por la tarde, a partir de las 20:00 hora local, con temperaturas m\u00e1s bajas que durante los primeros entrenamientos libres del jueves y viernes.<\/p>\n\n\n\n

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    Bas\u00e1ndose en la experiencia de las tres ediciones anteriores de esta carrera, Pirelli ha elegido sus tres compuestos de gama media: el C2 como Duro, el C3 como Medio y el C4 como Suave. Otra diferencia en comparaci\u00f3n con Bahr\u00e9in es la estrategia de carrera. El s\u00e1bado pasado, la abrumadora mayor\u00eda de los pilotos hicieron dos paradas, siendo la \u00fanica otra opci\u00f3n probable una de tres paradas. Sin embargo, en Jeddah, es posible imaginar una carrera a una sola parada, con los pilotos alternando entre el compuesto Medio y el Duro, dependiendo de sus posiciones en la parrilla. Al ser un circuito urbano, no hay muchas escapatorias por lo que el riesgo de accidentes es bastante alto, al igual que la posibilidad de ver el Safety Car en pista o incluso que haya bandera roja durante la carrera. Rebasar es bastante complicado y la mejor oportunidad se presenta en la entrada de la curva 1.<\/p>\n\n\n\n

    Como suele ocurrir en los circuitos urbanos, la evoluci\u00f3n de la pista ser\u00e1 muy alta y en la clasificaci\u00f3n ser\u00e1 crucial elegir exactamente el momento adecuado para salir a pista para marcar un buen tiempo y tambi\u00e9n ser\u00e1 importante conseguir la vuelta de preparaci\u00f3n justa. En eventos pasados aqu\u00ed, incluso hemos visto pilotos dando dos vueltas de preparaci\u00f3n para que los neum\u00e1ticos suaves alcancen la temperatura adecuada y eso puede causar problemas de tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

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    Adem\u00e1s de la habitual carrera de apoyo en forma de la segunda prueba del campeonato de F\u00f3rmula 2, el circuito de Jeddah tambi\u00e9n acoge a la Academia de F1 para la primera de sus siete pruebas de esta temporada, todas ellas paralelas a un evento de Gran Premio. Por segundo a\u00f1o consecutivo, Pirelli es el proveedor oficial de neum\u00e1ticos del campeonato exclusivamente femenino. De este modo, la empresa refuerza su apoyo a los pilotos j\u00f3venes en su carrera profesional ampliando el abanico de oportunidades disponibles para ellos, de modo que, como ya ocurri\u00f3 en el pasado, algunos de ellos podr\u00e1n llegar a la cima de su campo de especializaci\u00f3n corriendo siempre y exclusivamente con neum\u00e1ticos Pirelli.<\/p>\n\n\n\n

    Todos los autos de la Academia de F1 est\u00e1n calzados con Pirelli P Zero DM de 13 pulgadas, el mismo que la temporada pasada y en todas las series de F\u00f3rmula 4 donde Pirelli es el proveedor. El P Zero DM est\u00e1 dise\u00f1ado para mantener un nivel de rendimiento constante incluso en distancias m\u00e1s largas, de modo que los pilotos de carreras puedan desarrollar sus habilidades sin tener que lidiar con variables que normalmente se encuentran en los grandes campeonatos relacionadas con el desgaste de los neum\u00e1ticos. Cada piloto tendr\u00e1 14 neum\u00e1ticos secos (tres juegos y medio) y 8 neum\u00e1ticos de lluvia (dos juegos) por fin de semana de carrera.<\/p>\n\n\n\n

    Hay un par de puntos interesantes relacionados con la serie de este a\u00f1o. El piloto m\u00e1s r\u00e1pido en la clasificaci\u00f3n recibir\u00e1 el premio Pirelli Pole Position, una versi\u00f3n en miniatura de un neum\u00e1tico P Zero, igual que el que se entreg\u00f3 al ganador de la pole position de F\u00f3rmula 1. Los pilotos que celebren el podio llevar\u00e1n la cl\u00e1sica gorra de podio de Pirelli, pero en una edici\u00f3n limitada especial para esta serie en color violeta.<\/p>\n\n\n\n

    Adem\u00e1s, a partir de este a\u00f1o, la Academia de F1 se clasifica como una aut\u00e9ntica categor\u00eda junior, ya que los cinco mejores pilotos del campeonato recibir\u00e1n puntos para una Superlicencia FIA. En cada ronda, un piloto local diferente tendr\u00e1 la oportunidad de competir a trav\u00e9s de un esquema de comodines.<\/p>\n\n\n\n

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