{"id":51039,"date":"2024-03-06T19:02:30","date_gmt":"2024-03-07T01:02:30","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=51039"},"modified":"2024-03-06T19:05:39","modified_gmt":"2024-03-07T01:05:39","slug":"jeddah-muy-exigente-con-lo-frenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/jeddah-muy-exigente-con-lo-frenos\/","title":{"rendered":"Jeddah muy exigente con lo frenos"},"content":{"rendered":"
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  • Tiene 27 curvas, pero s\u00f3lo 7 frenadas<\/li>\n\n\n\n
  • 7 de ellas son muy dif\u00edciles ya que provocan m\u00e1s de 4G <\/li>\n\n\n\n
  • La m\u00e1s dif\u00edcil ser\u00e1 la primera curva, debido a una desaceleraci\u00f3n de 209 km\/h hecha en 2.26 segundos<\/li>\n\n\n\n
  • Ah\u00ed, los pilotos sufrir\u00e1n una desaceleraci\u00f3n de 4.5 G<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Una semana despu\u00e9s del Gran Premio de Bahr\u00e9in, la F\u00f3rmula 1 permanece en Oriente Medio pero se traslada al pa\u00eds m\u00e1s extenso de la regi\u00f3n, Arabia Saudita, caracterizado por m\u00e1s de 2,1 millones de kil\u00f3metros cuadrados, aunque la poblaci\u00f3n no llega a los 37 millones. La carrera se desarrolla en el circuito Jeddah Corniche, situado a unos treinta kil\u00f3metros de la hist\u00f3rica ciudad de Jeddah, situada a orillas del Mar Rojo.<\/p>\n\n\n\n

    Datos de carrera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Seg\u00fan los t\u00e9cnicos de Brembo, el Circuito Internacional de Jeddah, con una longitud de 6.174 metros y 27 curvas, entra en la categor\u00eda de circuitos muy exigentes para los frenos. En una escala del 1 al 5, ha obtenido un \u00edndice de dificultad de 4, a pesar de tener s\u00f3lo 7 puntos de frenada. Seis de ellos se clasifican como \u00abdif\u00edciles\u00bb, ya que provocan fuerzas G superiores a 4 y necesitan una carga en el pedal de freno superior a 125 kg.<\/p>\n\n\n\n

    Discos de carbono<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Despu\u00e9s de Venezuela, Arabia Saudita es el segundo pa\u00eds m\u00e1s grande del mundo en t\u00e9rminos de reservas de petr\u00f3leo, por delante de Ir\u00e1n y Canad\u00e1. A diferencia de la naci\u00f3n sudamericana, que limita las extracciones, Arabia Saudita es la tercera a nivel mundial, despu\u00e9s de Estados Unidos y la URSS, en t\u00e9rminos de cantidad extra\u00edda. Sin embargo, para reducir la dependencia del petr\u00f3leo y diversificar la econom\u00eda, en 2016, la casa gobernante anunci\u00f3 el programa estrat\u00e9gico Saudi Vision 2030. Uno de los subproductos de la destilaci\u00f3n del petr\u00f3leo es la brea, uno de los tres materiales utilizados para fabricar el disco de freno de carbono de F\u00f3rmula 1. El carbono puro se encuentra en la naturaleza en forma de diamante y grafito, pero por motivos de coste estos materiales no se utilizan para los discos de freno. En su lugar, se utilizan anillos que pesan entre 75 y 80 gramos, compuestos por filamentos de ray\u00f3n, PAN (pol\u00edmero obtenido de la polimerizaci\u00f3n del acrilonitrilo) o brea.<\/p>\n\n\n\n

    La curva m\u00e1s dif\u00edcil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La curva m\u00e1s dif\u00edcil del Circuito Internacional de Jeddah para los frenos ser\u00e1 la primera curva, debido a una desaceleraci\u00f3n de 209 km\/h hecha en 2.26 segundos. Ah\u00ed el auto llegar\u00e1 a 325 km\/h y bajar\u00e1 hasta 116 km\/h, para lograrlo, cada piloto ejercer\u00e1 una carga de 139 kg en el pedal de freno mientras experimentar\u00e1 una fuerza de 4.5 G debido a la potencia de frenado de 2.401 kW. Mientras tanto, el auto recorrer\u00e1 115 metros.<\/p>\n\n\n\n

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