{"id":51044,"date":"2024-03-06T19:37:46","date_gmt":"2024-03-07T01:37:46","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=51044"},"modified":"2024-03-06T19:37:47","modified_gmt":"2024-03-07T01:37:47","slug":"alpine-f1-se-dirige-a-jeddah-para-la-segunda-ronda-del-campeonato-mundial-de-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/alpine-f1-se-dirige-a-jeddah-para-la-segunda-ronda-del-campeonato-mundial-de-formula-1\/","title":{"rendered":"Alpine F1 se dirige a Jeddah para la segunda ronda del Campeonato Mundial de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"
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  • El Gran Premio de Arabia Saudita<\/li>\n\n\n\n
  • \u00abSab\u00edamos que llegar a Bahr\u00e9in con un auto completamente nuevo ser\u00eda un desaf\u00edo\u00bb, Esteban Ocon<\/li>\n\n\n\n
  • Video: Ocon nos explica c\u00f3mo ser\u00e1 pilotar en Jeddah <\/li>\n\n\n\n
  • \u00abCiertamente hay m\u00e1s por venir de nosotros\u00bb, Pierre Gasly<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Bruno Famin, director del equipo:<\/strong>
    Reflexiones sobre Bahr\u00e9in<\/strong>
    \u00abHan sido unas primeras semanas de temporada muy ocupadas en Bahr\u00e9in, donde hemos afrontado pruebas y la primera de 24 carreras. Seguimos aprendiendo y seguimos avanzando en lo que tenemos en nuestras manos con nuestro paquete 2024. Es s\u00f3lo la primera carrera, la \u00fanica pista en la que hemos estado hasta ahora, y seguiremos trabajando duro y encontrando mejoras a lo largo de la temporada. Los pilotos est\u00e1n haciendo un gran trabajo tanto dentro como fuera de la pista manteniendo el \u00e1nimo en alto y esperamos con ansias la pr\u00f3xima oportunidad este fin de semana en Arabia Saudita<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    La r\u00e1pida y furiosa Jeddah Corniche<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Este fin de semana nos dirigimos a Arabia Saudita para un desaf\u00edo completamente diferente al de Bahr\u00e9in. Jeddah es un circuito urbano muy r\u00e1pido, con buena fluidez y donde los pilotos necesitan plena confianza en el auto para atacar las curvas amplias. La pista es menos sensible a la tracci\u00f3n que Bahr\u00e9in. La tracci\u00f3n sigue siendo algo que debemos mejorar lo m\u00e1s r\u00e1pido posible. S\u00e9 que el equipo espera con ansias el pr\u00f3ximo desaf\u00edo en Arabia Saudita y ver cu\u00e1l es nuestra posici\u00f3n en este tipo de pista.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Esteban Oc\u00f3n:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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    Rebotando<\/strong>
    \u00abSab\u00edamos que llegar a Bahr\u00e9in con un auto completamente nuevo ser\u00eda un desaf\u00edo, y ese finalmente result\u00f3 ser el caso cuando los dos autos terminaron en la l\u00ednea de meta. La carrera en s\u00ed transcurri\u00f3 relativamente sin incidentes por nuestra parte y realmente no pudimos hacer mucho m\u00e1s desde donde empezamos y con el ritmo que ten\u00edamos. Tenemos que dejar atr\u00e1s esta carrera e intentar reaccionar r\u00e1pidamente. Sabemos que no hay milagros en este deporte y llevar\u00e1 tiempo remediar la situaci\u00f3n. Pero s\u00e9 que todo el equipo est\u00e1 trabajando muy duro y est\u00e1 motivado para cambiar las cosas<\/em>\u00ab.<\/p>\n<\/div>

    \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Aprendizajes para Jeddah<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Lo bueno de Bahr\u00e9in es que hicimos una carrera limpia y era importante recopilar muchos datos. Con las carreras consecutivas no hay mucho tiempo entre carreras, por lo que necesitamos profundizar en los datos y ver qu\u00e9 aprendizajes podemos aportar ya a Jeddah. Ahora que tenemos una carrera completa en nuestro haber, es \u00fatil revisar la comparaci\u00f3n con otros equipos y analizar el rendimiento de los neum\u00e1ticos. La \u00faltima vez estuvo muy igualado en la clasificaci\u00f3n, a menos de 0.150 segundos de la Q2, as\u00ed que espero que podamos estar m\u00e1s cerca de los dem\u00e1s este fin de semana en Jeddah<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    Cabeza arriba, pie abajo<\/strong>
    El circuito de Jeddah es una pista divertida de conducir. Es muy r\u00e1pida y muy f\u00edsica, y al ser un circuito urbano tambi\u00e9n exige mucha concentraci\u00f3n durante toda la distancia de carrera. Adem\u00e1s, la superficie de la pista combinada con los compuestos de los neum\u00e1ticos suele provocar una baja degradaci\u00f3n, lo que significa que la carrera se convierte m\u00e1s en un sprint que en un marat\u00f3n. Esto, combinado con la alta velocidad de la pista, hace que el circuito de Jeddah sea una muy buena prueba de la preparaci\u00f3n f\u00edsica que hemos realizado durante el invierno. Ser\u00e1 interesante ver c\u00f3mo reacciona el A524 en un trazado diferente y, con suerte, nos ir\u00e1 mejor que en Bahr\u00e9in<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    Estad\u00edsticas de Esteban \u2013 Gran Premio de Arabia Saudita<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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    • Salidas en Arabia Saudita: 3 <\/li>\n\n\n\n
    • Puntos en Arabia Saudita: 24 <\/li>\n\n\n\n
    • Puntos promedio: 8<\/li>\n\n\n\n
    • Mejor posici\u00f3n en parrilla: 5.\u00b0 (2022) <\/li>\n\n\n\n
    • Mejor resultado: 4.\u00b0 (2021)<\/li>\n\n\n\n
    • Mejor tiempo de vuelta de clasificaci\u00f3n: 1 min 28,647 s (2021) <\/li>\n\n\n\n
    • Vuelta m\u00e1s r\u00e1pida: 1 min 31,797 s (2021)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      \u00bfSab\u00edas?<\/strong>
      Esteban es uno de los seis pilotos que ha liderado un Gran Premio de Arabia Saudita, y lo hizo en el evento inaugural de 2021. En esa carrera estuvo a punto de subir al podio por s\u00f3lo 0.102 segundos en la l\u00ednea de meta. Despu\u00e9s de comenzar un reinicio con bandera roja desde la pole position, Esteban tuvo una carrera estelar con da\u00f1os en el piso que le costaron el rendimiento en una carrera de aceleraci\u00f3n hasta la l\u00ednea de meta con Valtteri Bottas de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

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