{"id":51068,"date":"2024-03-07T20:14:00","date_gmt":"2024-03-08T02:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=51068"},"modified":"2024-03-07T20:14:01","modified_gmt":"2024-03-08T02:14:01","slug":"alonso-brilla-en-jeddah","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/alonso-brilla-en-jeddah\/","title":{"rendered":"Alonso brilla en Jeddah"},"content":{"rendered":"
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  • Fue el piloto m\u00e1s r\u00e1pido en pista en la primera jornada<\/li>\n\n\n\n
  • En la primera sesi\u00f3n se utilizaron los tres compuestos, con una ligera preferencia por el C4<\/li>\n\n\n\n
  • En la FP2 el C2 s\u00f3lo fue utilizado por cuatro pilotos llevando poco combustible<\/li>\n\n\n\n
  • El resto de pilotos se concentraron en evaluar el Medio y el Suave<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    Fernando Alonso fue el piloto m\u00e1s r\u00e1pido en pista en la primera jornada del Gran Premio de Arabia Saudita. En la segunda sesi\u00f3n, discurrida con las mismas temperaturas que los pilotos encontrar\u00e1n ma\u00f1ana en la clasificaci\u00f3n, y en la carrera del s\u00e1bado, el espa\u00f1ol dio la vuelta con su Aston Martin en 1’28\u201d827, siendo el \u00fanico piloto que baj\u00f3 la barrera de los 1’29, con un tiempo de casi ocho d\u00e9cimas m\u00e1s r\u00e1pido que la mejor vuelta de los FP2 del a\u00f1o pasado (1’29\u201d603) establecida por Max Verstappen. El piloto holand\u00e9s de Red Bull fue el m\u00e1s r\u00e1pido en la FP1 (1’29\u201d659), pero en la FP2 fue, seg\u00fan sus est\u00e1ndares, \u201cs\u00f3lo\u201d tercero en 1’29\u201d158 detr\u00e1s del segundo clasificado, George Russell en el Mercedes (1’29\u201d057).<\/p>\n\n\n\n

    EL D\u00cdA EN LA PISTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Como es habitual, los fines de semana de carreras, cuando la acci\u00f3n importante en la pista tiene lugar despu\u00e9s del atardecer, la primera sesi\u00f3n del d\u00eda suele ser menos representativa, especialmente en lo que respecta al aire y la temperatura de la pista. Jeddah no es una excepci\u00f3n, ya que la FP1 comenz\u00f3 con una temperatura en la pista de 42 \u00b0C que luego cay\u00f3 a 35 \u00b0C, mientras que al inicio de la FP2 baj\u00f3 a 28 \u00b0C y se mantuvo estable. Las condiciones de la pista parec\u00edan bastante buenas desde el principio, en t\u00e9rminos de agarre y limpieza, especialmente en la trazada.<\/p>\n\n\n\n

    En la primera sesi\u00f3n se utilizaron los tres compuestos, con una ligera preferencia por el C4 con 16 juegos utilizados y el C2, con una distancia total recorrida de 1,154 kil\u00f3metros. En la segunda hora, el C2 s\u00f3lo fue utilizado por cuatro pilotos (Norris, Albon, Bottas y Hulkenberg) que hicieron una primera tanda con poco combustible al inicio de la sesi\u00f3n y luego, hacia el final, utilizaron el mismo set durante un largo rato. El resto de pilotos se concentraron en evaluar el Medio y el Suave, y algunos de ellos, como Leclerc, Ricciardo, Tsunoda y Magnussen, optaron por el C4 para una simulaci\u00f3n de carrera.<\/p>\n\n\n\n

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    SIMONE BERRA \u2013 INGENIERO JEFE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u201cHa sido un d\u00eda bastante interesante en cuanto al uso y al rendimiento de los neum\u00e1ticos. En primer lugar, hemos notado que el C2 est\u00e1 funcionando muy bien hasta el momento, lo que demuestra claramente que es un compuesto ideal para la carrera, tanto en t\u00e9rminos de degradaci\u00f3n como de rendimiento constante, gracias en parte al estado de la superficie de la pista, que ofrec\u00eda mucho agarre. En cuanto al C3 y al C4, ambos mostraron signos de \u00abgraining\u00bb, como es predecible en un circuito como este. Es un fen\u00f3meno que deber\u00eda mejorar a medida que la pista se vaya engomando y, en carrera, podr\u00eda ser m\u00e1s f\u00e1cil de gestionar para los pilotos. La mayor\u00eda de equipos se concentraron en el C3 para sus tandas largas, pero hubo algunos pilotos que simularon el primer periodo de carrera con el C4, lo que demuestra que no se puede descartar por el momento. En una carrera donde la estrategia m\u00e1s probable es hacer una sola parada, beneficiarse del agarre extra que el compuesto m\u00e1s suave puede ofrecer en las primeras vueltas o en las finales podr\u00eda ser un factor importante. Otro elemento a tener en cuenta es el viento, que no s\u00f3lo afecta a la estabilidad del coche sino que tambi\u00e9n puede hacer que los neum\u00e1ticos patinen, lo que a su vez puede provocar un granulado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    F\u00d3RMULA 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Oliver Bearman (Prema) largar\u00e1 la carrera principal del s\u00e1bado desde la pole position. El ingl\u00e9s ha sido el m\u00e1s r\u00e1pido en la clasificaci\u00f3n de esta tarde con un tiempo de 1’42″217, 25 mil\u00e9simas m\u00e1s r\u00e1pido que el indio Kush Maini (Invicta). Los equipos y pilotos pasaron el d\u00eda trabajando para encontrar la mejor manera de adaptar el nuevo paquete de neum\u00e1ticos a la inusual pista de Jeddah, donde el m\u00e1s m\u00ednimo error es severamente castigado. El agarre mejor\u00f3 gradualmente a medida que los autos daban m\u00e1s vueltas y los tiempos bajaron a medida que los pilotos adquir\u00edan cada vez m\u00e1s confianza en el manejo del nuevo auto.<\/p>\n\n\n\n

    ACADEMIA F1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Doriane Pin fue la estrella de la clasificaci\u00f3n de la Academia de F1 hoy. Las pilotos franceses de Mercedes se aseguraron de que ella partir\u00e1 desde la pole position en las dos carreras, al marcar tanto el mejor como el segundo mejor tiempo de 2’03″472 y 2’03″699 en la sesi\u00f3n de 30 minutos. Mario Isola, director de deportes de motor de la empresa proveedora de neum\u00e1ticos de la serie, le entreg\u00f3 el doble premio Pirelli Pole Position. Por lo tanto, Pin encabezar\u00e1 la parrilla en la primera carrera de ma\u00f1ana y en la segunda el s\u00e1bado. La parisina de veinte a\u00f1os fue la \u00fanica que baj\u00f3 de la barrera de los 2’00, superando a la inglesa Abby Pulling (Alpine) por 785 mil\u00e9simas de segundo y a la holandesa Maya Weug (Ferrari) por 1’058. 16 chicas participar\u00e1n en la primera de siete rondas de esta temporada, incluida la participante local comod\u00edn Reema Juffali, todas ellas corriendo con el Pirelli P Zero DM de 13 pulgadas.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n
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