{"id":51663,"date":"2024-06-03T18:21:07","date_gmt":"2024-06-04T00:21:07","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=51663"},"modified":"2024-06-03T18:21:07","modified_gmt":"2024-06-04T00:21:07","slug":"la-demanda-de-evs-todoterrenos-y-autos-chinos-se-desacelero-en-abril-jato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/la-demanda-de-evs-todoterrenos-y-autos-chinos-se-desacelero-en-abril-jato\/","title":{"rendered":"La demanda de EVs, todoterrenos y autos chinos se desaceler\u00f3 en abril: JATO"},"content":{"rendered":"
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  • En Europa<\/li>\n\n\n\n
  • Las ventas mensuales subieron 13%<\/li>\n\n\n\n
  • Los EVs representan el 13% del total del mercado<\/li>\n\n\n\n
  • La demanda de SUV se desaceler\u00f3<\/li>\n\n\n\n
  • A pesar de representar m\u00e1s de la mitad de las ventas mensuales<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Los datos de JATO Dynamics de los 28 mercados europeos indican que abril fue en gran medida un mes positivo para la venta de turismos nuevos. Durante el mes se vendieron un total de 1,080,517 autos nuevos, un aumento de 12.6% en comparaci\u00f3n con abril de 2023, impulsado en gran medida por la demanda de hatchbacks B y autos compactos. Las cifras del a\u00f1o muestran que se han vendido un total de 4,461,734 unidades nuevas hasta ahora, un aumento de 6.7%. Si bien los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los SUV y los autom\u00f3viles fabricados en China han sido los principales impulsores del crecimiento en los \u00faltimos a\u00f1os, los \u00faltimos datos mensuales de JATO revelan que este ya no es el caso. En abril, la participaci\u00f3n de mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) aument\u00f3 solo 0.3 puntos porcentuales, de 13.1% en abril de 2023 a 13.4% el mes pasado, mientras que las ventas mensuales de la categor\u00eda aumentaron un 15%. Aunque esta cifra es superior al crecimiento interanual del mercado en general, es notablemente inferior a los aumentos mensuales registrados el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

    Felipe Mu\u00f1oz, analista global de Jato Dynamics, coment\u00f3: \u201cEl mercado de los autos el\u00e9ctricos no est\u00e1 funcionando tan bien como en esta \u00e9poca el a\u00f1o pasado. Esto se debe en gran medida a los continuos recortes de precios que han suscitado inquietudes entre los consumidores sobre el valor residual de los mismos y la incertidumbre sobre c\u00f3mo evolucionar\u00e1n los precios en los pr\u00f3ximos meses\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    BMW y Volvo alcanzan las alturas de Tesla<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Volkswagen domin\u00f3 el mercado de los BEV en abril, a pesar de registrar una ca\u00edda del 7% en los vol\u00famenes en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o pasado. Tesla le sigui\u00f3 de cerca con un crecimiento de 0.6%, el Model Y mantuvo el primer puesto en el ranking de modelos BEV. Sin embargo, BMW fue el principal impulsor del crecimiento en abril, con las ventas de sus modelos el\u00e9ctricos dispar\u00e1ndose 82% interanual. El fabricante alem\u00e1n vendi\u00f3 14,179 unidades en el transcurso del mes, solo 28 unidades menos que Tesla. Volvo tambi\u00e9n tuvo un buen desempe\u00f1o con 13,275 unidades vendidas, lo que supone un aumento de 141% respecto a abril de 2023. Esto se debi\u00f3 en gran medida a la fuerte demanda del EX30, el segundo BEV m\u00e1s vendido de Europa durante el mes.<\/p>\n\n\n\n

    En abril, BYD vendi\u00f3 2,746 unidades, superando a marcas como Cupra, Nissan y Toyota para convertirse en la decimoquinta marca m\u00e1s vendida en el ranking de BEV. Mientras tanto, los OEM que vieron una disminuci\u00f3n en las ventas de modelos el\u00e9ctricos incluyen a: Opel\/Vauxhall (-37%), Polestar (-26%), Skoda (-13%) y MG (-12%).<\/p>\n\n\n

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    Los autos chinos luchan por ganar terreno<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    A pesar del \u00e9xito experimentado por BYD en abril, los autos chinos a\u00fan no se han convertido en una fuerza importante en Europa. La cuota de mercado global de las marcas chinas en Europa aument\u00f3 de 2.22% en abril de 2023 a 2.35% en el mismo mes de este a\u00f1o. MG represent\u00f3 el 68% de las 25,360 unidades vendidas durante el mes.<\/p>\n\n\n\n

    Munoz se\u00f1al\u00f3: \u201cAunque hay mucho ruido en torno a la llegada de las marcas chinas a Europa, siguen siendo una rareza, como lo demuestra el lento repunte de las matriculaciones durante el a\u00f1o pasado. MG, una marca que muchos todav\u00eda asocian con Occidente, represent\u00f3 dos de cada tres ventas de veh\u00edculos chinos<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cLa continua incapacidad de los autos chinos para penetrar realmente en el mercado automovil\u00edstico europeo podr\u00eda ser el resultado de los problemas de percepci\u00f3n en curso a los que se enfrentan los OEM chinos, en particular a la luz de la atenci\u00f3n negativa de la investigaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea, los autos chinos siguen prosperando en el mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con una cuota de mercado del 6.6%<\/em>\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Mu\u00f1oz.<\/p>\n\n\n

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    La popularidad de los SUV se ralentiza<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    A pesar de su popularidad hist\u00f3rica entre los consumidores, la cuota de mercado de los SUV se redujo de 51.3% en abril de 2023 a 51.1% en abril de 2024. Las ventas de SUV solo aumentaron 12% interanual, por detr\u00e1s del crecimiento del mercado general durante el mismo periodo. Aunque los SUV siguen siendo la elecci\u00f3n de muchos consumidores europeos, los datos de abril indican que la cuota de mercado de la categor\u00eda podr\u00eda alcanzar probablemente su pico en un futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

    Dentro del segmento de los SUV, Audi, Ford, Kia, Renault y Skoda tuvieron dificultades en abril, mientras que BMW, Hyundai, Mercedes, Toyota, Volkswagen y Volvo ganaron cuota de mercado.<\/p>\n\n\n

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