{"id":52780,"date":"2024-09-06T13:57:18","date_gmt":"2024-09-06T19:57:18","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=52780"},"modified":"2024-09-06T13:57:18","modified_gmt":"2024-09-06T19:57:18","slug":"bmw-y-toyota-estan-desarrollando-tecnologia-de-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/bmw-y-toyota-estan-desarrollando-tecnologia-de-hidrogeno\/","title":{"rendered":"BMW y Toyota est\u00e1n desarrollando tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"
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  • Para Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Celdas de Combustible (FCEV)<\/li>\n\n\n\n
  • BMW lanzar\u00e1 su primer veh\u00edculo de celdas de combustible en 2028<\/li>\n\n\n\n
  • Ambas compa\u00f1\u00edas est\u00e1n promoviendo el desarrollo de la infraestructura de hidr\u00f3geno<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    M\u00fanich, Alemania.<\/strong>\u00a0BMW Group y Toyota Motor Corporation est\u00e1n uniendo sus esfuerzos de innovaci\u00f3n y sus capacidades tecnol\u00f3gicas para desarrollar una nueva generaci\u00f3n de tecnolog\u00eda de tren motriz de celdas de combustible. Ambas compa\u00f1\u00edas comparten el objetivo de avanzar en la econom\u00eda del hidr\u00f3geno y han extendido su colaboraci\u00f3n para impulsar esta tecnolog\u00eda de cero emisiones al siguiente nivel.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cEste es un momento clave en la historia automotriz, el primer veh\u00edculo de producci\u00f3n en serie con celdas de combustible ofrecido por un fabricante global premium. Impulsado por hidr\u00f3geno y movido por el esp\u00edritu de nuestra cooperaci\u00f3n, subrayar\u00e1 c\u00f3mo el progreso da forma a la movilidad futura<\/em>\u201d, dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de BMW AG. \u201cY marcar\u00e1 el inicio de una era de demanda significativa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de celdas de combustibl<\/em>e\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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    Koji Sato, Presidente y Miembro del Consejo de Administraci\u00f3n (Director Representante) de Toyota Motor Corporation: \u201cNos complace que la colaboraci\u00f3n entre BMW y Toyota haya entrado en una nueva etapa. En nuestra larga historia de asociaci\u00f3n, hemos confirmado que BMW y Toyota comparten la misma pasi\u00f3n por los autom\u00f3viles y la creencia en la \u2018apertura tecnol\u00f3gica\u2019 y un enfoque de \u2018m\u00faltiples v\u00edas\u2019 hacia la neutralidad de carbono. Bas\u00e1ndonos en estos valores compartidos, profundizaremos nuestra colaboraci\u00f3n en esfuerzos como el desarrollo conjunto de sistemas de celdas de combustible de pr\u00f3xima generaci\u00f3n y la expansi\u00f3n de infraestructura, con el objetivo de realizar una sociedad de hidr\u00f3geno. Aceleraremos nuestros esfuerzos junto con BMW y socios de varias industrias para realizar un futuro donde la energ\u00eda del hidr\u00f3geno apoye a la sociedad<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    Tecnolog\u00eda compartida de tren motriz utilizada en modelos individuales para ofrecer atractivas opciones de FCEV<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    BMW Group y Toyota Motor Corporation desarrollar\u00e1n conjuntamente el sistema de tren motriz para veh\u00edculos de pasajeros, con la tecnolog\u00eda central de celdas de combustible (las celdas de combustible de tercera generaci\u00f3n individuales) creando sinergias tanto para aplicaciones comerciales como de veh\u00edculos de pasajeros. El resultado de este esfuerzo colaborativo se utilizar\u00e1 en modelos individuales tanto de BMW como de Toyota y ampliar\u00e1 la gama de opciones de FCEV disponibles para los clientes, acercando la visi\u00f3n de la movilidad de hidr\u00f3geno a la realidad. Los clientes pueden esperar que los modelos FCEV de BMW y Toyota mantengan sus identidades y caracter\u00edsticas de marca distintivas, proporcion\u00e1ndoles opciones individuales de FCEV para elegir. Realizar sinergias y amalgamar el volumen total de unidades de tren motriz colaborando en el desarrollo y la adquisici\u00f3n promete reducir los costos de la tecnolog\u00eda de celdas de combustible.<\/p>\n\n\n\n

    BMW lanzar\u00e1 su primer modelo de producci\u00f3n con hidr\u00f3geno en 2028<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Despu\u00e9s de probar con \u00e9xito la flota piloto de BMW iX5 Hydrogen en todo el mundo, la compa\u00f1\u00eda se est\u00e1 preparando para la producci\u00f3n en serie de veh\u00edculos con sistemas de propulsi\u00f3n de hidr\u00f3geno en 2028 sobre la base de la tecnolog\u00eda de tren motriz de pr\u00f3xima generaci\u00f3n desarrollada conjuntamente. Los modelos de producci\u00f3n en serie se integrar\u00e1n en la gama existente, es decir, ofrecer\u00e1n un modelo existente en una variante adicional con sistema de propulsi\u00f3n de celdas de combustible de hidr\u00f3geno. Dado que la tecnolog\u00eda FCEV es otra tecnolog\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la compa\u00f1\u00eda la considera expl\u00edcitamente como un complemento a la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n utilizada por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) y junto a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos enchufables (PHEV) y los motores de combusti\u00f3n interna (ICE).<\/p>\n\n\n\n

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    Visi\u00f3n compartida de avanzar en la econom\u00eda del hidr\u00f3geno<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    El camino para realizar el potencial completo de la movilidad de hidr\u00f3geno incluye su uso en veh\u00edculos comerciales y el establecimiento de una infraestructura de recarga para todas las aplicaciones de movilidad, incluidos los veh\u00edculos de pasajeros impulsados por hidr\u00f3geno. Reconociendo la naturaleza complementaria de estas tecnolog\u00edas, las compa\u00f1\u00edas est\u00e1n apoyando la expansi\u00f3n tanto de la infraestructura de recarga de hidr\u00f3geno como de la infraestructura de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Ambas compa\u00f1\u00edas est\u00e1n fomentando un suministro sostenible de hidr\u00f3geno creando demanda, trabajando estrechamente con empresas que est\u00e1n construyendo instalaciones de producci\u00f3n, distribuci\u00f3n y recarga de hidr\u00f3geno de bajo carbono.<\/p>\n\n\n\n

    Est\u00e1n abogando por la creaci\u00f3n de un marco propicio por parte de los gobiernos e inversionistas para facilitar la expansi\u00f3n temprana de la movilidad de hidr\u00f3geno y asegurar su viabilidad econ\u00f3mica. Al promover la infraestructura correspondiente, apuntan a establecer el mercado de FCEV como un pilar adicional junto a otras tecnolog\u00edas de tren motriz. Adem\u00e1s, las compa\u00f1\u00edas est\u00e1n buscando proyectos regionales o locales para impulsar a\u00fan m\u00e1s el desarrollo de infraestructura de hidr\u00f3geno a trav\u00e9s de iniciativas de colaboraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    Beneficios de la tecnolog\u00eda impulsada por hidr\u00f3geno<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    El hidr\u00f3geno es reconocido como un portador de energ\u00eda prometedor para la descarbonizaci\u00f3n global. Act\u00faa como un medio efectivo de almacenamiento para fuentes de energ\u00eda renovables, ayudando a equilibrar la oferta y la demanda y permitiendo una integraci\u00f3n m\u00e1s estable y confiable de las energ\u00edas renovables en la red energ\u00e9tica. El hidr\u00f3geno es la pieza faltante para completar el rompecabezas de la movilidad el\u00e9ctrica donde los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00eda no son una soluci\u00f3n \u00f3ptima.<\/p>\n\n\n\n

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