{"id":52847,"date":"2024-09-12T20:38:51","date_gmt":"2024-09-13T02:38:51","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=52847"},"modified":"2024-09-12T20:38:51","modified_gmt":"2024-09-13T02:38:51","slug":"stellantis-invierte-mas-de-406-millones-de-dolares-en-tres-plantas-de-michigan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/stellantis-invierte-mas-de-406-millones-de-dolares-en-tres-plantas-de-michigan\/","title":{"rendered":"Stellantis invierte m\u00e1s de 406 millones de d\u00f3lares en tres plantas de Michigan"},"content":{"rendered":"
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  • Para ejecutar una estrategia multienerg\u00e9tica<\/li>\n\n\n\n
  • Y la flexibilidad de fabricaci\u00f3n para aprovechar sus ventajas competitivas<\/li>\n\n\n\n
  • En Sterling Heights Producir\u00e1n la Ram 1500 el\u00e9ctrica de bater\u00eda y el\u00e9ctricas de autonom\u00eda extendida<\/li>\n\n\n\n
  • En Warren producir\u00e1n Jeep Wagoneer electrificado<\/li>\n\n\n\n
  • En Dundee producir\u00e1n bater\u00edas y soportes de motores de gas<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    \u00c1MSTERDAM, NL.<\/strong> Stellantis present\u00f3 su plan de inversi\u00f3n de m\u00e1s de 406 millones de d\u00f3lares en tres plantas de Michigan, con el objetivo de respaldar su estrategia multienerg\u00e9tica, adem\u00e1s confirm\u00f3 que su planta de ensamblaje de Sterling Heights (SHAP) ser\u00e1 la primera del grupo en Estados Unidos en construir un veh\u00edculo completamente el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

    La Ram 1500 REV, ser\u00e1 la primera pick up liviana el\u00e9ctrica de bater\u00eda de la empresa que se lanzar\u00e1 a fines de 2024, y la nueva Ram 1500 Ramcharger 2025 de rango extendido se fabricar\u00e1n junto con los modelos de motor de combusti\u00f3n interna (ICE) en Sterling Heights. Mientras que en la la planta de ensamblaje de camiones de Warren, realizar\u00e1n inversiones adicionales para reequipar la l\u00ednea de producci\u00f3n de un futuro Jeep Wagoneer electrificado, as\u00ed como a la planta de motores de Dundee para la producci\u00f3n de bandejas de bater\u00eda y el mecanizado de vigas para las bater\u00edas STLA Frame y STLA Large.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cSterling Heights Assembly ha realizado una transformaci\u00f3n incre\u00edble en un tiempo r\u00e9cord y quiero agradecer a nuestros colegas por este gran logro<\/em>\u201d, dijo el director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares. \u201cPrepararnos para construir nuestra primera camioneta el\u00e9ctrica Ram y la versi\u00f3n de rango extendido en Michigan es un momento de orgullo significativo para nuestros equipos. Con estas inversiones que respaldan tanto a Jeep como a Ram, estamos agregando innovaciones a nuestra huella de fabricaci\u00f3n de Michigan para respaldar un enfoque multienerg\u00e9tico que se centra en la demanda del cliente<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Estas inversiones son parte del plan estrat\u00e9gico Dare Forward 2030 del grupo, que busca liderar la forma en que se mueve el mundo ofreciendo soluciones de movilidad innovadoras, limpias, seguras y asequibles. El enfoque multienerg\u00e9tico de Stellantis abarca productos, plataformas, fabricaci\u00f3n y cadena de suministro, lo que permite a la empresa adoptar una amplia variedad de escenarios de adopci\u00f3n de la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    Planta de ensamblaje de Sterling Heights (SHAP)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Con una inversi\u00f3n de 235.5 millones de d\u00f3lares, SHAP producir\u00e1 la primera camioneta liviana Ram 1500 REV 2025 con bater\u00eda el\u00e9ctrica de la empresa. La Ram 1500 REV se present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Nueva York de 2023 y se lanzar\u00e1 a fines de 2024. La planta tambi\u00e9n fabricar\u00e1 la nueva Ram 1500 Ramcharger 2025 de rango extendido.<\/p>\n\n\n\n

    Como parte de la estrategia de industrializaci\u00f3n multienerg\u00e9tica de SHAP, los equipos completaron las instalaciones espec\u00edficas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos durante dos semanas de inactividad planificadas, aprovechando su ingenio para terminar el trabajo antes de lo previsto. Una estrategia fue asociarse con proveedores de equipos y contratistas para planificar y ejecutar cuidadosamente la instalaci\u00f3n de un nuevo sistema de transporte, nueva automatizaci\u00f3n para procesos espec\u00edficos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la reorganizaci\u00f3n y reequipamiento de estaciones de trabajo en el ensamblaje general para poder producir modelos de motor de combusti\u00f3n interna, veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de rango extendido en la misma l\u00ednea de ensamble.<\/p>\n\n\n\n

    La Ram 1500 REV est\u00e1 construida sobre la nueva arquitectura STLA Frame, dise\u00f1ada espec\u00edficamente para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de tama\u00f1o completo que cuentan con un dise\u00f1o de carrocer\u00eda sobre bastidor, con un bastidor de acero de alta resistencia completamente nuevo compuesto de materiales avanzados para ser liviano, pero r\u00edgido y duradero. El bastidor STLA es m\u00e1s ancho en el medio para incorporar de manera eficiente el paquete de bater\u00edas mientras se sigue utilizando la protecci\u00f3n que brindan los rieles del bastidor. La REV alcanzar\u00e1 hasta 500 millas (800 kms) de autonom\u00eda con el paquete de bater\u00edas opcional de 229 kilovatios-hora y hasta 350 millas (560 kms) con el paquete de bater\u00edas de 168 kilovatios-hora.<\/p>\n\n\n\n

    La Ram 1500 Ramcharger 2025 ofrece 663 caballos de fuerza, 615 lb-ft de torque, aceleraci\u00f3n de 0 a 60 mph en 4 segundos, 14,000 lb de remolque y cero necesidad de un cargador p\u00fablico. Cuenta con un paquete de bater\u00edas de 92 kilovatios-hora (kWh), acoplado a un generador de 130 kW a bordo, que env\u00eda energ\u00eda a m\u00f3dulos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica (EDM) delanteros de 250 kilovatios (kW) y traseros de 238 kW. La carga bidireccional de veh\u00edculo a veh\u00edculo y de veh\u00edculo a hogar le brinda al Ram 1500 Ramcharger la flexibilidad de cargar otro veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda Stellantis o de devolver energ\u00eda a la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

    Planta de ensamblaje de camiones de Warren (WTAP)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Aqu\u00ed, invertir\u00e1n aproximadamente 97.6 millones de d\u00f3lares para la producci\u00f3n de un futuro Jeep Wagoneer electrificado, uno de los cuatro veh\u00edculos el\u00e9ctricos Jeep que la marca lanzar\u00e1 a nivel mundial antes de finales de 2025. Los modelos electrificados se fabricar\u00e1n en la misma l\u00ednea que las versiones con motor de combusti\u00f3n interna del Wagoneer y Wagoneer L, as\u00ed como del Grand Wagoneer y Grand Wagoneer L.<\/p>\n\n\n\n

    Planta de motores de Dundee (DEP)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 73 millones de d\u00f3lares, la DEP se reequipar\u00e1 para ensamblar, soldar y probar los bastidores <\/p>\n\n\n\n

    de bater\u00eda para la arquitectura STLA Frame y para mecanizar las vigas delanteras y traseras para la arquitectura STLA Large. La producci\u00f3n comenzar\u00e1 en 2024 y 2026, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

    Los nuevos componentes se fabricar\u00e1n junto con el GME-T4 EVO, que se lanzar\u00e1 a finales de este a\u00f1o, y el nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros de 1.6 litros con inyecci\u00f3n directa de combustible y flexibilidad para aplicaciones de veh\u00edculos h\u00edbridos el\u00e9ctricos (HEV) que se lanzar\u00e1 en 2025.<\/p>\n\n\n\n

    Dare Forward 2030<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Stellantis est\u00e1 invirtiendo m\u00e1s de 50,000 millones de euros a lo largo de la d\u00e9cada en electrificaci\u00f3n para cumplir los objetivos de alcanzar una mezcla de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda del 100 % en Europa y una mezcla de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda del 50 % en Estados Unidos para 2030. Para lograr estos objetivos de ventas, la empresa est\u00e1 asegurando aproximadamente 400 GWh de capacidad de bater\u00edas, incluido el apoyo de plantas de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas en Am\u00e9rica del Norte y Europa. Est\u00e1 en camino de convertirse en una corporaci\u00f3n con cero emisiones netas de carbono para 2038, incluidos todos los alcances, con una compensaci\u00f3n porcentual de un solo d\u00edgito de las emisiones restantes.<\/p>\n

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