{"id":53061,"date":"2024-09-24T20:08:39","date_gmt":"2024-09-25T02:08:39","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=53061"},"modified":"2024-09-24T20:14:22","modified_gmt":"2024-09-25T02:14:22","slug":"renault-estafette-concept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/renault-estafette-concept\/","title":{"rendered":"Renault Estafette Concept"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/renault-estafette-concept\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/renault-estafette-concept\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Renault+Estafette+Concept\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/renault-estafette-concept\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n<ul class=\"has-medium-font-size wp-block-list\">\n<li>La furgoneta el\u00e9ctrica inspirada en las ciudades <\/li>\n\n\n\n<li>Y en los profesionales que trabajan en ellas<\/li>\n\n\n\n<li>Resume parte de la visi\u00f3n de Renault para sus veh\u00edculos utilitarios el\u00e9ctricos<\/li>\n\n\n\n<li>Estar\u00e1 a la altura de los desaf\u00edos de la transici\u00f3n energ\u00e9tica y la log\u00edstica de \u00faltimo kil\u00f3metro<\/li>\n\n\n\n<li>Combina la longitud de Kangoo L2, la agilidad de Clio y la capacidad de carga de Trafic L1H2<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El comercio electr\u00f3nico ha impulsado un crecimiento exponencial del transporte de mercanc\u00edas, las restricciones de tr\u00e1fico en los centros urbanos se est\u00e1n endureciendo y los profesionales del reparto, los comerciantes y los minoristas se est\u00e1n dando cuenta de que sus necesidades pronto superar\u00e1n a las furgonetas convencionales. Renault Group est\u00e1 utilizando la nueva plataforma FlexEVan que Renault desarroll\u00f3 con sus socios de Flexis para construir su visi\u00f3n del pr\u00f3ximo veh\u00edculo utilitario de ensue\u00f1o, 65 a\u00f1os despu\u00e9s de que el Estafette revolucionara el universo de las furgonetas. Las especificaciones se basan en los requisitos y comentarios de los profesionales, y los dos objetivos principales son mantener seguros a los conductores y las mercanc\u00edas, y mantener la carga y descarga r\u00e1pidas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estafette-Concept-22-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-53082\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estafette-Concept-22-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estafette-Concept-22-300x169.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estafette-Concept-22-150x84.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estafette-Concept-22-768x432.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estafette-Concept-22-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estafette-Concept-22-1920x1080.jpg 1920w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estafette-Concept-22.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>\u201c<em>Estamos muy emocionados de ayudar a hacer realidad la visi\u00f3n que Renault Group y sus socios Volvo Group y CMA CGM Group han ideado para revolucionar la log\u00edstica urbana, para hacer que las operaciones sean m\u00e1s sostenibles, m\u00e1s seguras, m\u00e1s respetuosas con las ciudades, m\u00e1s amigables con los conductores y m\u00e1s amigables con los vecinos. Estafette Concept es el primer ejemplo de c\u00f3mo ser\u00e1n los veh\u00edculos utilitarios el\u00e9ctricos del ma\u00f1ana: dise\u00f1ados espec\u00edficamente para circular por las ciudades, compactos, conectados y construidos para servicios de reparto totalmente sostenibles<\/em>\u201d, Philippe Divry, CEO de Flexis SAS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>El legado pionero de Estafette<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Estafette Concept tiene mucho m\u00e1s en com\u00fan con la emblem\u00e1tica furgoneta de Renault de 1959 que sus joviales faros redondos. Ambos son radicalmente innovadores y pr\u00e1cticos. El Estafette original fue el primer veh\u00edculo de la marca Renault en montar todo el sistema de propulsi\u00f3n (motor y transmisi\u00f3n) en la parte delantera para liberar todo el espacio trasero para la carga. El nuevo Estafette 4.0 es el primero en incorporar la plataforma el\u00e9ctrica FlexEVan, que est\u00e1 preparada para revolucionar el panorama de los veh\u00edculos utilitarios. Ambos fueron dise\u00f1ados para facilitar la vida a los repartidores, comerciantes y minoristas, y son notablemente compactos: amplios en el interior pero f\u00e1ciles de aparcar. Ambos tienen dos puertas correderas para una comodidad y seguridad incomparables.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El concepto Estafette resume parte de la visi\u00f3n de Renault para sus veh\u00edculos utilitarios el\u00e9ctricos de cara al futuro. Es un adelanto de c\u00f3mo Flexis, una empresa independiente lanzada por Renault Group, Volvo Group y CMA CGM Group, estar\u00e1 a la altura de los desaf\u00edos de la transici\u00f3n energ\u00e9tica y la log\u00edstica de \u00faltimo kil\u00f3metro.<\/li>\n\n\n\n<li>Estafette Concept est\u00e1 dise\u00f1ada para las ciudades. Es una furgoneta totalmente el\u00e9ctrica, compacta pero espaciosa, que combina la longitud de Kangoo L2, la agilidad de Clio y la capacidad de carga de Trafic L1H2.<\/li>\n\n\n\n<li>Fue dise\u00f1ada pensando en los conductores profesionales, dise\u00f1ada en base a sus comentarios y orientada a sus necesidades. Agiliza las operaciones y mejora la seguridad.<\/li>\n\n\n\n<li>Estafette Concept est\u00e1 completamente conectada y aprovecha la arquitectura SDV (Software-Defined Vehicle) en la plataforma FlexEVan desarrollada por Ampere. Las arquitecturas electr\u00f3nicas SDV desempe\u00f1an un papel esencial en el aumento del rendimiento y la rentabilidad de los veh\u00edculos de nueva generaci\u00f3n. Tambi\u00e9n integran funciones avanzadas que incluyen actualizaciones en tiempo real y mantenimiento predictivo. En general, ayudan a reducir el coste de uso en aproximadamente un 30%.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estafette-Concept-17-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-53076\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estafette-Concept-17-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estafette-Concept-17-300x169.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estafette-Concept-17-150x84.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estafette-Concept-17-768x432.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estafette-Concept-17-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estafette-Concept-17-1920x1080.jpg 1920w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estafette-Concept-17.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Y ambos fueron dise\u00f1ados para y con profesionales. En 1959, Renault lanz\u00f3 su Estafette con un torneo de reparto en toda Francia. El Estafette Concept se convertir\u00e1 en una furgoneta de producci\u00f3n en dos a\u00f1os, <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-magazine-automotor wp-block-embed-magazine-automotor\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"RmrlC1dPjt\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/galeria-renault-estafette-concept\/\">Galer\u00eda: Renault Estafette Concept<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00abGaler\u00eda: Renault Estafette Concept\u00bb \u2014 Magazine Automotor\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/galeria-renault-estafette-concept\/embed\/#?secret=4Yi41yVuOH#?secret=RmrlC1dPjt\" data-secret=\"RmrlC1dPjt\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es el primer ejemplo de c\u00f3mo ser\u00e1n los veh\u00edculos utilitarios el\u00e9ctricos del ma\u00f1ana: dise\u00f1ados espec\u00edficamente para circular por las ciudades<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":53062,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[411],"tags":[2285,9380,143,2168],"class_list":["post-53061","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resenas","tag-carga","tag-estafette","tag-renault","tag-vehiculos-comerciales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53061","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53061"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53061\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53092,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53061\/revisions\/53092"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53062"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53061"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53061"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53061"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}