{"id":53437,"date":"2024-10-31T20:27:09","date_gmt":"2024-11-01T02:27:09","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=53437"},"modified":"2024-10-31T20:27:09","modified_gmt":"2024-11-01T02:27:09","slug":"un-complicado-rompecabezas-en-interlagos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/un-complicado-rompecabezas-en-interlagos\/","title":{"rendered":"Un complicado rompecabezas en Interlagos"},"content":{"rendered":"
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  • En Sao Paulo se han renovado el asfalto<\/li>\n\n\n\n
  • La pista ser\u00e1 una completa inc\u00f3gnita para pilotos y equipos<\/li>\n\n\n\n
  • Pirelli lleva los compuestos m\u00e1s suaves: C3, C4 y C5<\/li>\n\n\n\n
  • Las fuerzas laterales y longitudinales sobre los neum\u00e1ticos son de intensidad media a baja <\/li>\n\n\n\n
  • Y est\u00e1n bien distribuidas entre ambos ejes<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    El Gran Premio de Sao Paulo pone punto final a la larga gira de la F\u00f3rmula 1 por el continente americano, con las carreras de Austin, Ciudad de M\u00e9xico y ahora Interlagos, que se disputar\u00e1n con una semana de diferencia.<\/p>\n\n\n\n

    Hay un hilo conductor, muy oscuro en este caso, que une a los tres trazados mencionados: el asfalto nuevo. Sin embargo, mientras que en Austin y Ciudad de M\u00e9xico s\u00f3lo se hab\u00edan reasfaltado tramos de las pistas, en Sao Paulo se han renovado los 4.309 kil\u00f3metros, incluida la zona de boxes. Los trabajos han finalizado recientemente y se ha realizado una limpieza exhaustiva del asfalto, utilizando un sistema de lavado con agua a alta presi\u00f3n que elimina el brillo que suele aparecer en el asfalto nuevo y que, adem\u00e1s, ha aumentado lo abrasivo de la superficie.<\/p>\n\n\n\n

    Por tanto, el firme de la pista ser\u00e1 una completa inc\u00f3gnita para pilotos y equipos este fin de semana. Para complicar a\u00fan m\u00e1s las cosas, Pirelli ha decidido llevar a Brasil un tr\u00edo de compuestos m\u00e1s suaves que el a\u00f1o pasado: C3 como duro, C4 como medio y C5 como suave. Adem\u00e1s, se trata de un fin de semana Sprint, por lo que solo habr\u00e1 sesiones de entrenamientos libres para que los equipos encuentren la mejor configuraci\u00f3n, aunque, como se vio en Austin, la carrera \u201ccorta\u201d result\u00f3 ser muy \u00fatil para afinar el equilibrio del auto para el Gran Premio propiamente dicho.<\/p>\n\n\n\n

    En Interlagos, las fuerzas laterales y longitudinales ejercidas sobre los neum\u00e1ticos en las 15 curvas de este trazado en sentido antihorario son de intensidad media a baja y est\u00e1n bien distribuidas entre ambos ejes. Adem\u00e1s, la nueva superficie de la pista podr\u00eda provocar una reducci\u00f3n de los tiempos por vuelta y, en consecuencia, un aumento del estr\u00e9s al que est\u00e1n sometidos los neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

    El fin de semana brasile\u00f1o suele ofrecer acci\u00f3n espectacular. El circuito que lleva el nombre de Jos\u00e9 Carlos Pace presenta varias oportunidades de rebase, pero otros factores aleatorios, como la alta probabilidad de que salga el Safety Car y una climatolog\u00eda extremadamente cambiante, hacen que el resultado del Gran Premio sea incierto y dif\u00edcil de predecir. Normalmente, la estrategia m\u00e1s r\u00e1pida es la de dos paradas, lo que favorece el uso de los compuestos m\u00e1s suaves. El a\u00f1o pasado, todos los pilotos, excepto uno, optaron por empezar con los suaves, pero una bandera roja tras la salida permiti\u00f3 cambiar a los medios antes de terminar la carrera con otro juego de suaves. Este a\u00f1o, el hecho de que los compuestos sean un poco m\u00e1s suaves podr\u00eda abrir un abanico m\u00e1s amplio de posibles estrategias, lo que har\u00eda la carrera a\u00fan m\u00e1s emocionante.<\/p>\n\n\n

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    El circuito de Interlagos ha acogido 40 Grandes Premios, pero solo los tres \u00faltimos han llevado el nombre de la ciudad paulista. Los 37 anteriores se denominaron Gran Premio de Brasil, una carrera que tambi\u00e9n se celebr\u00f3 diez veces en el circuito de Jacarepagu\u00e0 de R\u00edo de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n

    El piloto m\u00e1s laureado en Brasil es Alain Prost, con seis triunfos, aunque solo uno de ellos fue en Sao Paulo, pista en la que Michael Schumacher ostenta el r\u00e9cord con cuatro victorias. Ayrton Senna encabeza la lista de pole positions con seis en su pa\u00eds natal, repartidas a partes iguales entre las dos pistas. En Interlagos, otros cuatro pilotos han igualado la cifra de Senna: sus compatriotas Felipe Massa y Rubens Barrichello, Mika Hakkinen y Lewis Hamilton. De los equipos, McLaren es el m\u00e1s laureado con 11 victorias, aunque Ferrari es el que m\u00e1s triunfos ha conseguido en Interlagos con nueve. El equipo ingl\u00e9s encabeza la lista de pole positions en esta prueba con 11, as\u00ed como en la sede de este fin de semana, con nueve.<\/p>\n\n\n\n

    Este a\u00f1o se conmemora el 30 aniversario de la tr\u00e1gica muerte de Ayrton Senna y, como ya ocurri\u00f3 en Imola en mayo, en Interlagos se celebrar\u00e1n eventos y homenajes. Pirelli participar\u00e1, en colaboraci\u00f3n con el Instituto Senna, subastando una versi\u00f3n especial del Premio Pole Position con los colores nacionales de Brasil, que tambi\u00e9n incluye el logotipo del legendario brasile\u00f1o. Adem\u00e1s, como ya ocurri\u00f3 en las cinco carreras anteriores de este a\u00f1o, habr\u00e1 una edici\u00f3n especial de la gorra Pirelli Podium, tambi\u00e9n con los colores de la bandera nacional y el logotipo de Senna, en homenaje a un piloto que siempre ser\u00e1 recordado no solo por todos los brasile\u00f1os, sino tambi\u00e9n por todos los amantes de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

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