{"id":53955,"date":"2025-01-17T19:18:18","date_gmt":"2025-01-18T01:18:18","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=53955"},"modified":"2025-01-17T19:18:18","modified_gmt":"2025-01-18T01:18:18","slug":"actuar-ahora-para-evitar-danos-irreparables-a-la-competitividad-acea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/actuar-ahora-para-evitar-danos-irreparables-a-la-competitividad-acea\/","title":{"rendered":"Actuar ahora para evitar da\u00f1os irreparables a la competitividad: ACEA"},"content":{"rendered":"
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  • A medida que el crecimiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ralentiza<\/li>\n\n\n\n
  • Y aumentan las tensiones comerciales<\/li>\n\n\n\n
  • Carta dirigida a los l\u00edderes de la UE del reci\u00e9n nombrado presidente de la ACEA, Ola K\u00e4llenius<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    En una carta a los l\u00edderes de la UE, el reci\u00e9n nombrado presidente de la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA), Ola K\u00e4llenius, describe las prioridades del sector de la automoci\u00f3n para garantizar la competitividad futura e impulsar la descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    Una industria automovil\u00edstica europea pr\u00f3spera es esencial para impulsar el crecimiento econ\u00f3mico y la competitividad. La industria se enfrenta a desaf\u00edos sin precedentes derivados de la competencia global, las tensiones geopol\u00edticas y una transformaci\u00f3n m\u00e1s compleja de lo previsto hacia una movilidad el\u00e9ctrica y de hidr\u00f3geno con cero emisiones.<\/p>\n\n\n\n

    En la carta, el presidente de la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA), Ola K\u00e4llenius, describe tres prioridades fundamentales:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Una v\u00eda realista para descarbonizar la industria automovil\u00edstica, que est\u00e9 impulsada por el mercado y no por sanciones; encontrar una soluci\u00f3n a los costes desproporcionados del cumplimiento del objetivo de CO2 para 2025 para coches y furgonetas;<\/li>\n\n\n\n
    • Aplicar las recomendaciones del informe Draghi: crear un marco regulatorio que mejore la competitividad de las industrias europeas;<\/li>\n\n\n\n
    • Promover nuevos enfoques para crear relaciones comerciales mundiales mutuamente beneficiosas para que la UE siga benefici\u00e1ndose del comercio libre y justo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      \u201cEl Pacto Verde Europeo debe someterse a una revisi\u00f3n de la realidad y a un reajuste, para hacerlo menos r\u00edgido, m\u00e1s flexible y convertir la descarbonizaci\u00f3n de la industria automotriz en un modelo de negocio verde y rentable. Perm\u00edtanme ser claro: la industria automotriz de la UE sigue comprometida con el objetivo de neutralidad clim\u00e1tica de la UE para 2050, as\u00ed como con el cambio hacia un transporte y una movilidad de cero emisiones<\/em>\u201d, afirm\u00f3 Ola K\u00e4llenius, presidente de ACEA y director ejecutivo de Mercedes-Benz.<\/p>\n\n\n\n

      La acci\u00f3n m\u00e1s urgente que necesita la industria ahora es que la UE encuentre una soluci\u00f3n para aliviar la carga de cumplimiento para autom\u00f3viles y furgonetas en el objetivo de CO2 de 2025.<\/p>\n\n\n\n

      La acci\u00f3n pol\u00edtica hoy no podr\u00eda ser m\u00e1s cr\u00edtica, ya que las \u00faltimas cifras provisionales indican una disminuci\u00f3n de casi el 6% en las matriculaciones de autos el\u00e9ctricos nuevos en 2024. La cuota de mercado tambi\u00e9n est\u00e1 en descenso, disminuyendo un 1% hasta el 13.6%, lejos del fuerte aumento necesario para cumplir los estrictos objetivos de CO2 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

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