{"id":54081,"date":"2025-02-28T19:44:23","date_gmt":"2025-03-01T01:44:23","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=54081"},"modified":"2025-02-28T19:44:23","modified_gmt":"2025-03-01T01:44:23","slug":"las-ventas-de-tesla-se-desploman-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/las-ventas-de-tesla-se-desploman-en-europa\/","title":{"rendered":"\u00a1Las ventas de Tesla se desploman en Europa!"},"content":{"rendered":"
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  • Al iniciar el 2025<\/li>\n\n\n\n
  • \u00a1Cayeron 45%!<\/li>\n\n\n\n
  • \u00a1Mientras que las de autos chinos se disparan!<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    De acuerdo con el reporte de inicio del 2025 de JATO Dynamics para 28 mercados europeos*, indica que tuvieron un descenso de 2%. El reporte indica que la venta fue de 993,068 autos nuevos.<\/p>\n\n\n\n

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    Los autos de combusti\u00f3n interna (ICE) y los h\u00edbridos enchufables experimentaron la mayor ca\u00edda en volumen, con una disminuci\u00f3n de 10% y 6% respectivamente. En cambio, se vendieron m\u00e1s de 166,000 unidades de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV), lo que significa un crecimiento de 38%.<\/p>\n<\/div>

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    Felipe Mu\u00f1oz, analista global de JATO Dynamics, afirm\u00f3: \u201cEl mercado experiment\u00f3 un importante crecimiento interanual en diciembre de 2024, en gran medida debido a la implementaci\u00f3n de incentivos y ofertas de \u00faltima hora hacia finales de a\u00f1o. La eliminaci\u00f3n de estos ha contribuido a la disminuci\u00f3n del n\u00famero de matriculaciones de turismos<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Tesla tuvo una notable ca\u00edda<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    A pesar de que los BEV tuvieron unos s\u00f3lidos resultados en general, Tesla s\u00f3lo vendi\u00f3 9,913 unidades, lo que les supone una ca\u00edda de 45%. Esto se puede atribuir en gran medida al pr\u00f3ximo cambio de modelo del Model Y, junto con la mayor participaci\u00f3n de su propietario en la pol\u00edtica convencional.<\/p>\n\n\n\n

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    Mu\u00f1oz coment\u00f3: \u201cEl s\u00f3lido rendimiento de los BEV es particularmente impresionante dada la importante ca\u00edda de las ventas que experiment\u00f3 Tesla en enero. No es inusual que las ventas caigan justo antes de que se introduzca una nueva generaci\u00f3n o un modelo actualizado en el mercado, ya que la marca reduce la producci\u00f3n del modelo existente en previsi\u00f3n del nuevo lanzamiento. Es probable que esto sea lo que est\u00e9 experimentando Tesla antes de lanzar la versi\u00f3n renovada del Model Y, despu\u00e9s de lo cual puede esperar ver que las ventas repunten nuevamente<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Aunque no es nuevo en el mercado, el Model Y de Tesla fue el autom\u00f3vil m\u00e1s vendido de Europa en 2023 y el cuarto m\u00e1s vendido en 2024. La \u00faltima versi\u00f3n del Model 3 de Tesla se lanz\u00f3 a fines de 2023 y registr\u00f3 una disminuci\u00f3n del 44% en las matriculaciones en enero de 2025. Munoz agreg\u00f3: \u201cEl desempe\u00f1o tanto del Model 3 como del Model Y es una indicaci\u00f3n de la disminuci\u00f3n de la popularidad de Tesla en Europa en general<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Las marcas chinas siguen escalando posiciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Aunque el mercado automovil\u00edstico europeo en general registr\u00f3 un descenso, las marcas chinas siguieron ganando terreno con 37,134 unidades vendidas en enero, un aumento de 52% respecto a enero de 2024. La cuota de mercado de las marcas chinas creci\u00f3 de 2.4% a 3.7% durante el mismo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

    Si bien las marcas de autom\u00f3viles chinas no dominan el mercado automovil\u00edstico europeo, su volumen combinado en enero las habr\u00eda colocado en la 12.\u00aa posici\u00f3n en t\u00e9rminos de clasificaci\u00f3n de marcas para el mes. Esto las habr\u00eda situado por delante de marcas establecidas como Ford, que vendi\u00f3 35,790 unidades.<\/p>\n\n\n\n

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    El segmento que impuls\u00f3 el mayor crecimiento para las marcas chinas fueron los modelos h\u00edbridos (HEV). La imposici\u00f3n de aranceles a los BEV chinos por parte de la Comisi\u00f3n Europea ha provocado que algunos fabricantes de autom\u00f3viles chinos centren sus esfuerzos en otros sistemas de propulsi\u00f3n, incluidos los h\u00edbridos, para superarlos. Como resultado, casi 7,500 HEV vendidos en Europa fueron de marcas chinas, lo que representa el 6.1% del mercado total de HEV. Los modelos h\u00edbridos enchufables (PHEV) fabricados por marcas chinas tambi\u00e9n experimentaron un crecimiento interanual, con 4,035 unidades vendidas en enero, en comparaci\u00f3n con las 1,276 durante el mismo mes de 2024.<\/p>\n\n\n\n

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    Volkswagen y Renault: los grandes ganadores de enero<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Volkswagen Group y Renault Group obtuvieron el mayor aumento de participaci\u00f3n de mercado en enero. Volkswagen Group se asegur\u00f3 una participaci\u00f3n de 26.7% del mercado, vendiendo casi 265,000 unidades, un aumento interanual de 5%. Renault tambi\u00e9n tuvo un buen desempe\u00f1o, con la venta de 98,800 unidades, un aumento de 7%. Por el contrario, Stellantis vendi\u00f3 154,100 unidades en enero, lo que result\u00f3 en una disminuci\u00f3n de 16% en volumen.<\/p>\n\n\n

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    Volkswagen aument\u00f3 su volumen 17% y su s\u00f3lido desempe\u00f1o mensual se puede atribuir en gran medida al \u00e9xito de sus modelos SUV y del ID.7. La marca Cupra super\u00f3 a su marca hermana Seat con un aumento de 48% impulsada por la popularidad de Terramar, Tavascan, Leon y Born. Junto a esto, el volumen de Renault aument\u00f3 20% debido a su s\u00f3lida gama de SUV, que creci\u00f3 un 48%. Solo del 5 se vendieron 4,000 unidades.<\/p>\n\n\n\n

    Dacia Sandero se mantiene en el primer puesto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    A pesar de experimentar una ca\u00edda de 15% en las ventas en enero, el Dacia Sandero volvi\u00f3 a liderar el ranking de modelos. El Volkswagen Golf le sigui\u00f3 en segundo lugar, la misma posici\u00f3n que ocup\u00f3 en enero de 2024. De los 10 veh\u00edculos m\u00e1s vendidos en enero, aparecieron cuatro nuevos modelos que no hab\u00edan estado en el ranking en enero de 2024. Estos fueron: Dacia Duster (+20%); Volkswagen Tiguan (+45%); Fiat Panda (+10%); y Opel\/Vauxhall Corsa (+10%) que sustituy\u00f3 al Skoda Octavia (-17%); Peugeot 2008 (-10%); Renault Clio (-3%); y Kia Sportage (-15%).<\/p>\n\n\n\n

    Los modelos que experimentaron los mayores aumentos de volumen entre los 50 veh\u00edculos m\u00e1s vendidos fueron el Volkswagen ID.7 y el ID.4, el Kia Picanto, el Volkswagen Tiguan, el Skoda Kodiaq, el Volkswagen T-Cross, el Peugeot 3008, el MG ZS, el Dacia Duster y el BMW X1. Por el contrario, el Tesla Model Y, el Peugeot 308, el Audi A3, el Mini Cooper, el Toyota Corolla, el Dacia Jogger, el Volkswagen Polo, el Ford Puma, el BMW Serie 1 y el Ford Kuga fueron los modelos que tuvieron las disminuciones de sus ventas m\u00e1s significativas entre los 50 veh\u00edculos m\u00e1s vendidos.<\/p>\n\n\n\n

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    *25 pa\u00edses de la UE m\u00e1s el Reino Unido, Noruega y Suiza<\/p>\n\n\n\n

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