{"id":54099,"date":"2025-03-04T19:55:00","date_gmt":"2025-03-05T01:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=54099"},"modified":"2025-03-04T19:58:28","modified_gmt":"2025-03-05T01:58:28","slug":"los-aranceles-tendran-repercusiones-severas-en-la-competitividad-de-la-region","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/los-aranceles-tendran-repercusiones-severas-en-la-competitividad-de-la-region\/","title":{"rendered":"Los aranceles tendr\u00e1n repercusiones severas en la competitividad de la regi\u00f3n de Norteam\u00e9rica"},"content":{"rendered":"
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  • Subir\u00e1 la inflaci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n
  • Costar\u00e1 empleos <\/li>\n\n\n\n
  • Y disminuir\u00e1 el crecimiento econ\u00f3mico de los tres pa\u00edses<\/li>\n\n\n\n
  • El sector automotriz de M\u00e9xico alerta sobre las consecuencias negativas de los aranceles<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Ciudad de M\u00e9xico.<\/strong> La Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Industria Nacional de Autopartes (INA), la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Asociaci\u00f3n Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) expresaron su profunda preocupaci\u00f3n ante la entrada en vigor el d\u00eda de hoy de los aranceles del 25% impuestos por Estados unidos a productos de M\u00e9xico y Canad\u00e1, en el marco de la Ley de Poderes Econ\u00f3micos de Emergencia Internacional (IEEPA. Esta medida, lejos de fortalecer la econom\u00eda de los Estados Unidos y de la regi\u00f3n de Norteam\u00e9rica, tendr\u00e1 repercusiones severas en la competitividad de la regi\u00f3n ya que subir\u00e1 la inflaci\u00f3n, costar\u00e1 empleos y disminuir\u00e1 el crecimiento econ\u00f3mico de los tres pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

    Los aranceles afectar\u00e1n la estabilidad y competitividad de las cadenas de suministro de la industria automotriz y de autopartes, sector clave para la econom\u00eda regional. La integraci\u00f3n productiva entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 est\u00e1 altamente vinculada y ha sido el pilar del \u00e9xito del T-MEC, esto ha permitido la producci\u00f3n y manufactura eficiente de veh\u00edculos ligeros y pesados, y componentes para la industria con altos est\u00e1ndares de calidad y costos competitivos.<\/p>\n\n\n\n

    Seg\u00fan estimaciones del Instituto Peterson de Econom\u00eda Internacional, con sede en Washington D.C., la econom\u00eda estadounidense podr\u00eda reducirse 0.5% en 2027 derivado de los aranceles. Adem\u00e1s, la inflaci\u00f3n podr\u00eda aumentar hasta 4 puntos porcentuales en 2025, encareciendo bienes esenciales y afectando a las familias y empresas de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    El impacto de la decisi\u00f3n de Estados Unidos en los mercados financieros ya es evidente, por las ca\u00eddas significativas en los principales \u00edndices burs\u00e1tiles, esto es un reflejo de la incertidumbre que esta decisi\u00f3n ha generado en los inversionistas.<\/p>\n\n\n\n

    \u00abLa industria automotriz y de autopartes mexicana, en coordinaci\u00f3n con sus asociaciones hermanas en Estados Unidos y Canad\u00e1, continuar\u00e1 trabajando para concientizar a los tomadores de decisi\u00f3n sobre los riesgos de estas medidas, as\u00ed como de la necesidad de preservar el esp\u00edritu de colaboraci\u00f3n del T-MEC..
    Las empresas automotrices y sus cadenas de valor establecidas en M\u00e9xico, as\u00ed como en Am\u00e9rica del Norte, han hecho grandes esfuerzos de inversi\u00f3n, generaci\u00f3n de empleo y beneficio a nuestras sociedades, y han hecho de la industria un pilar de la econom\u00eda regional. Por eso, es fundamental no atentar contra las fuentes de oportunidades de bienestar de los tres pa\u00edses, ni vulnerar la capacidad de combatir objetivos compartidos en materia de seguridad, delincuencia organizada y migraci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

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