{"id":54370,"date":"2025-05-12T20:31:02","date_gmt":"2025-05-13T02:31:02","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=54370"},"modified":"2025-05-12T20:31:02","modified_gmt":"2025-05-13T02:31:02","slug":"la-industria-mexicana-de-autopartes-supero-los-18-mil-millones-de-usd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/la-industria-mexicana-de-autopartes-supero-los-18-mil-millones-de-usd\/","title":{"rendered":"La industria mexicana de autopartes super\u00f3 los 18 mil millones de usd"},"content":{"rendered":"
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En su producci\u00f3n del primer bimestre de 2025<\/p>\n\n\n\n

Export\u00f3 16.1 mil millones de d\u00f3lares durante enero-febrero<\/p>\n\n\n\n

El 87% fue a Estados Unidos<\/p>\n\n\n\n

Y logr\u00f3 avances significativos en su Programa de Desarrollo de Proveedores<\/p>\n\n\n\n

Ciudad de M\u00e9xico<\/strong>. La Industria Nacional de Autopartes (INA) anunci\u00f3 avances significativos en su Programa de Desarrollo de Proveedores, una iniciativa estrat\u00e9gica en colaboraci\u00f3n con la Corporaci\u00f3n Financiera Internacional (IFC) del Grupo Banco Mundial, orientada a fortalecer la integraci\u00f3n regional, elevar el contenido nacional y capitalizar las oportunidades del nearshoring.<\/p>\n\n\n\n

Tras concluir su fase de diagn\u00f3stico con 14 empresas ancla, el programa identific\u00f3 35 \u00e1reas clave de demanda en el sector, que abarcan desde insumos directos como acero, aluminio, pl\u00e1sticos y materiales el\u00e9ctricos, hasta servicios especializados. Con financiamiento de la IFC, la participaci\u00f3n es gratuita y contempla la incorporaci\u00f3n de 120 proveedores locales que recibir\u00e1n asistencia t\u00e9cnica en 22 m\u00f3dulos enfocados en capacidades t\u00e9cnicas, direcci\u00f3n, finanzas y vinculaci\u00f3n con empresas Tier 1 y Tier 2.<\/p>\n\n\n\n

Este proyecto es una de las seis estrategias clave que impulsa la INA para fortalecer la industria, junto con el aprovechamiento del nearshoring, el cumplimiento del T-MEC, la diversificaci\u00f3n de mercados y proveedores, la inversi\u00f3n en innovaci\u00f3n y la vigilancia proactiva de los cambios regulatorios. Se espera que los primeros resultados sean visibles hacia finales de 2025, y ya se contempla la ampliaci\u00f3n del programa en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la INA destac\u00f3 que M\u00e9xico mantiene su posici\u00f3n como principal proveedor de autopartes para Estados Unidos, con una participaci\u00f3n del 43.15% en las importaciones de ese pa\u00eds, por encima de Canad\u00e1 (9.88%) y China (7.73%). Durante el primer bimestre del a\u00f1o, las exportaciones mexicanas de autopartes sumaron $16,107 millones de d\u00f3lares, de los cuales el 87% se dirigieron a Estados Unidos, y 3.1% a Canad\u00e1, consolidando al bloque de Norteam\u00e9rica como el destino del 90% de las exportaciones.<\/p>\n\n\n\n

Durante el primer bimestre del 2025, el valor de la producci\u00f3n mensual de autopartes en M\u00e9xico alcanz\u00f3 los $18,375 millones de d\u00f3lares. Los principales segmentos de producci\u00f3n estuvieron encabezados por partes el\u00e9ctricas, que representaron m\u00e1s del 19% del total con un valor de $3,517 millones de d\u00f3lares; seguidas por transmisiones y embragues ($1,830 MDD) y componentes interiores como telas y asientos automotrices ($1,663 MDD).<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, se reporta una balanza comercial superavitaria de +$5,744 millones de d\u00f3lares, con exportaciones por $16,107 millones de d\u00f3lares, principalmente hacia Estados Unidos (87%), que mantiene a M\u00e9xico como su principal proveedor de autopartes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl desempe\u00f1o de la industria nacional est\u00e1 directamente correlacionado con el dinamismo del mercado automotriz estadounidense. Observamos una tendencia positiva hacia marzo, impulsada por el repunte en la producci\u00f3n y ventas de veh\u00edculos ligeros en EE. UU., lo que refuerza la integraci\u00f3n regional bajo el T-MEC<\/em>\u201d, indic\u00f3 la Asociaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La asociaci\u00f3n explic\u00f3 que, las autopartes mexicanas que califican bajo el T – MEC est\u00e1n exentas de nuevos aranceles, conforme a la Proclamaci\u00f3n 10908 del gobierno estadounidense; y aquellas que no califican, s\u00f3lo pagan un arancel base, evitando la acumulaci\u00f3n de aranceles adicionales previamente vigentes bajo las disposiciones de IEEPA y la Secci\u00f3n 232.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, m\u00e1s del 90% de las empresas mexicanas del sector cumplen con los requisitos del T-MEC, lo que contribuye a mantener la competitividad y reducir la carga tributaria en la exportaci\u00f3n. Los estados l\u00edderes en producci\u00f3n de autopartes contin\u00faan siendo Coahuila, Guanajuato, Nuevo Le\u00f3n, Chihuahua y Quer\u00e9taro, concentrando el 58% de la producci\u00f3n nacional durante el periodo analizado.<\/p>\n

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