{"id":54519,"date":"2025-05-30T19:25:25","date_gmt":"2025-05-31T01:25:25","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=54519"},"modified":"2025-05-30T19:25:25","modified_gmt":"2025-05-31T01:25:25","slug":"la-industria-automotriz-alemana-se-enfrenta-a-una-crisis-de-asequibilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/la-industria-automotriz-alemana-se-enfrenta-a-una-crisis-de-asequibilidad\/","title":{"rendered":"La industria automotriz alemana se enfrenta a una crisis de asequibilidad"},"content":{"rendered":"
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  • Ante el aumento del 40% en los precios de los veh\u00edculo<\/li>\n\n\n\n
  • Y en medio de una ca\u00edda en las ventas<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Seg\u00fan el Estudio de Precios de la Automoci\u00f3n de JATO Dynamics y Oliver Wyman, consultora de gesti\u00f3n global y filial de Marsh McLennan, el aumento en la oferta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (VEB), veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos (VEHMI) y veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos enchufables (VEHPI) contribuy\u00f3 a un aumento de 40% en los precios y una disminuci\u00f3n de 22% en los vol\u00famenes entre 2019 y 2024. Cabe destacar que solo un tercio del aumento de precios est\u00e1 relacionado con los VEB; el resto se debe a otros sistemas de propulsi\u00f3n electrificados, la inflaci\u00f3n y factores econ\u00f3micos.<\/p>\n\n\n\n

    La ca\u00edda de ventas fue m\u00e1s significativas en la categor\u00eda de precio inferior a 30,000 \u20ac. Si bien los segmentos de precios m\u00e1s altos han compensado parcialmente estas p\u00e9rdidas, los consumidores optan por veh\u00edculos m\u00e1s caros o se ven completamente excluidos del mercado. Sin embargo, algunas marcas de gama b\u00e1sica han prosperado. Por ejemplo, un fabricante de equipos originales (OEM) aument\u00f3 los precios un 48 %, pero registr\u00f3 un aumento del 19 % en las ventas al mantener un precio promedio bajo, en torno a los 15,000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

    A pesar de un aumento del 24 % en los salarios netos entre 2019 y 2024, la asequibilidad de los autom\u00f3viles en Alemania ha disminuido 11 % debido al aumento de los precios y a la disminuci\u00f3n de la disponibilidad de opciones de gama b\u00e1sica. Como resultado, los consumidores dependen cada vez m\u00e1s del financiamiento, el leasing y veh\u00edculos usados \u200b\u200bm\u00e1s asequibles.<\/p>\n\n\n\n

    A medida que el mercado se contrae, el estudio destaca que los OEM podr\u00edan tener dificultades para competir por un grupo cada vez m\u00e1s reducido de clientes adinerados, lo que pone en riesgo su sostenibilidad y rentabilidad a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

    Steffen Rilling, socio asociado de Oliver Wyman, afirm\u00f3: \u00abLa crisis de asequibilidad en la industria automotriz exige una acci\u00f3n inmediata y estrat\u00e9gica por parte de los fabricantes de equipos originales (OEM) y los concesionarios. Al revisar sus carteras de productos, estructuras de oferta, estrategias de precios y modelos de financiamiento, los fabricantes pueden abordar eficazmente los desaf\u00edos que plantean el aumento de precios y la ca\u00edda de las ventas. Quienes se adapten con rapidez y eficiencia estar\u00e1n mejor posicionados para un crecimiento rentable en el cambiante panorama del mercado, ya que esta crisis amenaza el futuro tanto de los fabricantes de equipos originales (OEM) como de los concesionarios<\/em>\u00ab. <\/p>\n\n\n\n

    David Di Girolamo, Director Global de Servicios Profesionales de JATO, a\u00f1adi\u00f3: \u00abCon tantos cambios acelerados en el mercado automotriz, es m\u00e1s importante que nunca comprender la evoluci\u00f3n de las ventas a nivel granular de precios. Para ayudar a los fabricantes de equipos originales (OEM) a identificar fuentes de ingresos que puedan cubrirse de forma rentable con ofertas de veh\u00edculos actuales y nuevos, JATO ha estado monitoreando el rendimiento del mercado con precisi\u00f3n a nivel de derivados. Este estudio destaca el efecto oculto de los cambios implementados por los OEM, el efecto de los cambios en el sistema de propulsi\u00f3n, las medidas de fijaci\u00f3n de precios y, en \u00faltima instancia, la toma de decisiones de los consumidores. Al asociarnos con Oliver Wyman, hemos mejorado nuestra capacidad para proporcionar a los OEM la informaci\u00f3n estrat\u00e9gica necesaria para tomar decisiones bien fundamentadas<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

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