{"id":55196,"date":"2025-07-24T18:33:36","date_gmt":"2025-07-25T00:33:36","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=55196"},"modified":"2025-07-24T18:33:36","modified_gmt":"2025-07-25T00:33:36","slug":"carta-a-los-accionistas-de-gm-por-resultados-del-segundo-trimestre-de-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/carta-a-los-accionistas-de-gm-por-resultados-del-segundo-trimestre-de-2025\/","title":{"rendered":"Carta a los Accionistas de GM por resultados del Segundo Trimestre de 2025"},"content":{"rendered":"
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Despu\u00e9s de los resultados del 2o trimestre del 2025, Mary Barra, CEO de General Motors les ha enviado una carta a sus Accionistas revel\u00e1ndoles los buenos resultados de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\u00abA nuestros Accionistas:<\/p>\n\n\n\n

Hoy presentamos otro trimestre de resultados que destaca el atractivo de los veh\u00edculos de GM, la fidelidad de los clientes a nuestras marcas, el creciente valor de tecnolog\u00edas como OnStar y Super Cruise, as\u00ed como la creatividad y la resiliencia de nuestro equipo global. Agradezco las contribuciones de todos: nuestros empleados, concesionarios y proveedores.<\/p>\n\n\n\n

En Estados Unidos, seguimos liderando la industria de camionetas y SUV de tama\u00f1o completo, y los 10 SUV crossover totalmente nuevos o redise\u00f1ados que hemos presentado, como la Chevrolet Trax, la Buick Envista y la GMC Acadia, dieron un gran salto en dise\u00f1o y tecnolog\u00eda, lo que result\u00f3 en una demanda r\u00e9cord y un crecimiento de los ingresos, mientras que la reducci\u00f3n de la complejidad contribuy\u00f3 a una mayor rentabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n estamos creciendo en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos porque la gente aprecia el dise\u00f1o, el rendimiento, la autonom\u00eda y el valor que ofrecemos en toda nuestra cartera estrat\u00e9gica, desde el asequible Equinox EV hasta el artesanal Cadillac CELESTIQ. Hace cinco a\u00f1os, el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos contaba con un \u00fanico competidor. Hoy, hay 30, y Chevrolet se convirti\u00f3 en la segunda marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el segundo trimestre, mientras que Cadillac se convirti\u00f3 en la quinta marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en general y en el l\u00edder de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de lujo.<\/p>\n\n\n\n

En China, el rendimiento de nuestros veh\u00edculos de nueva energ\u00eda ha sido especialmente s\u00f3lido, y en el segundo trimestre, reportamos nuestro segundo trimestre consecutivo de crecimiento interanual en ventas. Obtuvimos la mayor participaci\u00f3n entre los fabricantes de equipos originales extranjeros y reportamos un resultado positivo en el capital.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de nuestro s\u00f3lido rendimiento operativo subyacente, estamos posicionando el negocio para un futuro rentable a largo plazo mientras nos adaptamos a las nuevas pol\u00edticas comerciales y fiscales, y a un panorama tecnol\u00f3gico en r\u00e1pida evoluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, en junio anunciamos una nueva inversi\u00f3n de 4,000 millones de d\u00f3lares en nuestras plantas de ensamblaje de EE. UU. para a\u00f1adir 300,000 unidades de capacidad para camionetas ligeras, SUV de tama\u00f1o completo y crossovers de alto margen. Esto nos ayudar\u00e1 a satisfacer la demanda insatisfecha de los clientes, reducir considerablemente nuestra exposici\u00f3n arancelaria y aprovechar las oportunidades de crecimiento con el lanzamiento de nuevos modelos. La capacidad comenzar\u00e1 a operar en tan solo 18 meses, tras lo cual proyectamos fabricar m\u00e1s de 2 millones de veh\u00edculos en EE. UU. cada a\u00f1o a medida que escalamos.<\/p>\n\n\n\n

A pesar del menor crecimiento de la industria de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE), creemos que el futuro a largo plazo es la producci\u00f3n rentable de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y este sigue siendo nuestro norte. A medida que nos adaptamos a la demanda cambiante, priorizaremos a nuestros clientes, marcas y una red de fabricaci\u00f3n flexible, y aprovecharemos nuestras inversiones en bater\u00edas nacionales y otros planes para mejorar las ganancias.<\/p>\n\n\n\n

En general, GM est\u00e1 bien posicionada para tener \u00e9xito en un mercado de motores de combusti\u00f3n interna que ahora cuenta con un mayor margen de maniobra.<\/p>\n\n\n\n

Seguiremos impulsando una mayor rentabilidad general y centr\u00e1ndonos en la mejora de la rentabilidad de los VE para generar un s\u00f3lido flujo de caja libre continuo. Adem\u00e1s, seguiremos impulsando la innovaci\u00f3n estadounidense en bater\u00edas, tecnolog\u00eda aut\u00f3noma y software.<\/p>\n\n\n\n

Creo que todo lo que estamos haciendo de forma estrat\u00e9gica y proactiva, junto con una mayor armonizaci\u00f3n de las normas de emisiones con la demanda de los consumidores, nos diferenciar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s de nuestros competidores, aumentar\u00e1 nuestra resiliencia y nos ayudar\u00e1 a salir de este per\u00edodo de transici\u00f3n a\u00fan m\u00e1s fuertes y rentables que antes.<\/p>\n\n\n\n

Gracias por su continua confianza en General Motors.<\/p>\n\n\n\n

Mary Barra\u00bb<\/p>\n

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