{"id":55217,"date":"2025-07-28T19:29:27","date_gmt":"2025-07-29T01:29:27","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=55217"},"modified":"2025-07-28T19:33:30","modified_gmt":"2025-07-29T01:33:30","slug":"mclaren-1-2-en-el-gran-premio-de-belgica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/mclaren-1-2-en-el-gran-premio-de-belgica\/","title":{"rendered":"McLaren 1-2 en el Gran Premio de B\u00e9lgica"},"content":{"rendered":"
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  • La mala visibilidad fue el principal problema que tuvieron que afrontar los pilotos<\/li>\n\n\n\n
  • El inici\u00f3 tuvo m\u00e1s de una hora de retraso<\/li>\n\n\n\n
  • Todos iniciaron con neum\u00e1ticos intermedios<\/li>\n\n\n\n
  • Hamilton fue el primero en cambiar a lisos en la vuelta 11<\/li>\n\n\n\n
  • En dos vueltas, todos los dem\u00e1s hicieron lo mismo<\/li>\n\n\n\n
  • Norris fue el \u00fanico que opt\u00f3 por neum\u00e1ticos duros<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    McLaren logr\u00f3 un doblete en el Gran Premio de B\u00e9lgica, con Oscar Piastri primero en la meta, que por cierto onde\u00f3 el ganador de ocho Grandes Premios, Jacky Ickx, y Lando Norris segundo. El australiano ahora tambi\u00e9n suma ocho victorias y se une as\u00ed a un grupo formado por el belga antes mencionado, su compatriota Daniel Ricciardo, su compa\u00f1ero de equipo Norris, Charles Leclerc y el neozeland\u00e9s Denny Hulme. Esta fue la decimoquinta victoria de McLaren en B\u00e9lgica, la \u00faltima desde 2012, gracias a Jenson Button. Fue el 55\u00ba doblete de la escuder\u00eda de Woking, el sexto en esta carrera, el \u00faltimo conseguido por David Coulthard por delante de Mika H\u00e4kkinen en 1999.<\/p>\n\n\n\n

    Charles Leclerc subi\u00f3 al tercer escal\u00f3n del podio por tercera vez consecutiva en esta carrera. Este tambi\u00e9n fue el escenario de la primera victoria del piloto de Ferrari en 2019.<\/p>\n\n\n\n

    EL D\u00cdA EN LA PISTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Debido a la poca visibilidad causada por la lluvia, tras la vuelta de formaci\u00f3n, se detuvo la salida con bandera roja. La carrera se reanud\u00f3 tras m\u00e1s de una hora de retraso, tras el Safety Car. Todos los pilotos, incluidos los cuatro que sal\u00edan desde boxes, llevaban neum\u00e1ticos intermedios.<\/p>\n\n\n\n

    Tras cuatro vueltas tras con el Safety Car, la carrera comenz\u00f3 correctamente en una pista que se estaba secando. El primer piloto en entrar en boxes para cambiar a neum\u00e1ticos lisos fue Lewis Hamilton en la vuelta 11 y, en dos vueltas, todos los dem\u00e1s hicieron lo mismo. Lando Norris fue el \u00fanico que opt\u00f3 por neum\u00e1ticos duros, mientras que los dem\u00e1s optaron por neum\u00e1ticos medios.<\/p>\n\n\n\n

    Seis pilotos, Andrea Kimi Antonelli, Fernando Alonso, Franco Colapinto, Isack Hadjar, Nico Hulkenberg y Carlos Sainz, realizaron una segunda parada. Los pilotos de Racing Bulls y Williams optaron por neum\u00e1ticos duros, mientras que los dem\u00e1s optaron por neum\u00e1ticos medios.<\/p>\n\n\n\n

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    MARIO ISOLA \u2013 DIRECTOR DE MOTORSPORT DE PIRELLI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u00abSab\u00edamos que la lluvia tendr\u00eda su parte hoy, y as\u00ed fue. Una vez m\u00e1s, la mala visibilidad fue el principal problema que tuvieron que afrontar los pilotos, lo que provoc\u00f3 un retraso en la salida hasta que las condiciones mejoraron. La pista se secaba r\u00e1pidamente al inicio de la carrera, y las vueltas tras el Safety Car tambi\u00e9n contribuyeron a ello. Una vez iniciada la carrera, los neum\u00e1ticos intermedios funcionaron como se esperaba, pero obviamente se degradaron r\u00e1pidamente, por lo que, tras unas pocas vueltas, lleg\u00f3 el momento de cambiar a neum\u00e1ticos lisos. Hubo una sorpresa en este punto, ya que esper\u00e1bamos que los medios fueran la opci\u00f3n un\u00e1nime, pero McLaren dividi\u00f3 sus opciones. Cabe destacar que el C1 funcion\u00f3 muy bien y, aunque era m\u00e1s lento que el C3, su degradaci\u00f3n fue m\u00e1s consistente, a pesar de las temperaturas relativamente bajas<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    \u00abLos pilotos a la cabeza intentaron llegar al final con una sola parada. Por lo tanto, para ellos, gestionar la degradaci\u00f3n con los medios era muy importante, con el objetivo de limitarla al m\u00e1ximo, lo cual lograron. Quienes intentaron presionar en las \u00faltimas vueltas para recuperar posiciones sintieron una ca\u00edda inmediata en su rendimiento, lo que fren\u00f3 sus ambiciones en este sentido. Quienes hicieron una segunda parada hacia el final fueron m\u00e1s r\u00e1pidos, pero no lo suficiente como para mejorar su posici\u00f3n, porque hoy, una vez m\u00e1s, qued\u00f3 claro que adelantar en este circuito no es tan f\u00e1cil como se podr\u00eda pensar. Usamos un tr\u00edo inusual de compuestos, con un intermedio entre el Duro y el Medio, con el objetivo de ofrecer m\u00e1s opciones estrat\u00e9gicas. Claramente, la lluvia nos impidi\u00f3 poner a prueba esa decisi\u00f3n, pero obtuvimos informaci\u00f3n \u00fatil para guiar nuestra selecci\u00f3n de compuestos para el resto de la temporada<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

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    F\u00d3RMULA 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Fue una carrera larga muy movida, tanto dentro como fuera de la pista. Llovi\u00f3 durante la carrera, y los pilotos salieron tras el Safety Car, antes de verse obligados a detenerse dos vueltas antes tras un incidente de Sebasti\u00e1n Montoya en Eau Rouge.<\/p>\n\n\n\n

    El irland\u00e9s Alexander Dunne (Rodin Motorsport) fue el primero en cruzar la bandera a cuadros, seguido por el ingl\u00e9s Arvid Lindblad (Campos Racing) y el checo Roman Stanek (Invicta Racing). Sin embargo, tras la carrera, Lindblad fue descalificado, mientras que Dunne qued\u00f3 fuera de los puntos al recibir una penalizaci\u00f3n de 10 segundos. Por lo tanto, la victoria fue para Stanek, mientras que los dem\u00e1s puestos del podio ahora son para Ritomo Miyata (ART Grand Prix) y Luke Browning (Hitech TGR).<\/p>\n\n\n\n

    Esto ha provocado un cambio en la clasificaci\u00f3n de pilotos. Tras Spa, Leonardo Fornaroli (Invicta Racing) se coloca en cabeza con 125 puntos, tres por delante de Richard Verschoor (MP Motorsport) y nueve m\u00e1s que Jak Crawford (DAMS Lucas Oil).<\/p>\n\n\n\n

    F\u00d3RMULA 3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La carrera principal no pudo disputarse debido a la lluvia. Hubo dos intentos de iniciarla, pero las condiciones impidieron la carrera, por lo que se cancel\u00f3 y no se asignaron puntos. Por lo tanto, Rafael Camara (Trident) sigue liderando el campeonato con 126 puntos, por delante de Nikola Tsolov (Campos Racing) con 98 y Tim Tramnitz (MP Motorsport) con 93.<\/p>\n

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