{"id":55268,"date":"2025-08-04T21:03:41","date_gmt":"2025-08-05T03:03:41","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=55268"},"modified":"2025-08-04T21:09:22","modified_gmt":"2025-08-05T03:09:22","slug":"con-hungria-gp-mclaren-llego-a-las-200-victorias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/con-hungria-gp-mclaren-llego-a-las-200-victorias\/","title":{"rendered":"Con Hungr\u00eda GP, McLaren lleg\u00f3 a las 200 victorias"},"content":{"rendered":"
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  • Doblete para McLaren, su cuarto consecutivo y el sexto de la temporada, su 56.\u00ba en total<\/li>\n\n\n\n
  • Solo superado por Ferrari con 248<\/li>\n\n\n\n
  • \u00abLogramos una carrera con diferentes estrategias para la victoria\u00bb<\/li>\n\n\n\n
  • En teor\u00eda, la estrategia de dos paradas era m\u00e1s r\u00e1pida<\/li>\n\n\n\n
  • Pero las bajas temperaturas acortaron la diferencia con la estrategia de una parada<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n


    El Gran Premio de Hungr\u00eda finaliz\u00f3 con un doblete para McLaren, su cuarto consecutivo y el sexto de la temporada, su 56.\u00ba en total. Lando Norris consigui\u00f3 la victoria n\u00famero 200 del equipo, solo superada por Ferrari con 248 en la lista de ganadores de todos los tiempos. George Russell complet\u00f3 el podio \u00edntegramente angl\u00f3fono en la cuadrag\u00e9sima edici\u00f3n de la carrera en Hungaroring, tercero por detr\u00e1s de Oscar Piastri. Este fue el sexto podio de la temporada para el piloto de Mercedes, el vig\u00e9simo primero de su carrera.<\/p>\n\n\n\n

    EL D\u00cdA EN LA PISTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Se utilizaron los tres compuestos en la carrera. En la parrilla de salida, la gran mayor\u00eda de los pilotos (15) optaron por el compuesto medio. El tr\u00edo formado por Albon, Sainz y Hulkenberg eligi\u00f3 el compuesto suave, mientras que Hamilton y Gasly optaron por el compuesto duro. En cuanto a la estrategia, los pilotos estuvieron bastante igualados, diez optaron por una sola parada y nueve entraron en boxes dos veces. El periodo m\u00e1s largo fue el de Esteban Ocon, quien complet\u00f3 55 vueltas con el duro, mientras que Gabriel Bortoleto y Liam Lawson fueron los que m\u00e1s vueltas recorrieron con el medio (40 vueltas), con Yuki Tsunoda completando 17 con el suave. <\/p>\n\n\n\n

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    MARIO ISOLA \u2013 DIRECTOR DE AUTOMOVILISMO DE PIRELLI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u00abLa primera parte de la temporada concluy\u00f3 con una carrera muy interesante, con tres pilotos luchando por la victoria. Al final, la victoria fue para Norris, superando por un pelo a su compa\u00f1ero de equipo Piastri. Los dos pilotos de McLaren siguieron estrategias diferentes, el ingl\u00e9s opt\u00f3 por una sola parada, el australiano por dos. En teor\u00eda, la de dos paradas era m\u00e1s r\u00e1pida, pero las temperaturas, unos diez grados m\u00e1s bajas en comparaci\u00f3n con los entrenamientos libres del viernes, acortaron ligeramente la diferencia entre ambas opciones, en parte tambi\u00e9n porque se redujo la degradaci\u00f3n t\u00e9rmica de los tres compuestos en comparaci\u00f3n con lo que vimos hace dos d\u00edas. Sinceramente, seguimos pensando que la de dos paradas era la mejor opci\u00f3n; basta con ver la diferencia que Alonso, quinto, logr\u00f3 con respecto a Russell. La excepci\u00f3n fue Norris, que opt\u00f3 por detener solo una vez, tras situarse quinto tras la primera vuelta, porque en ese momento no ten\u00eda nada que perder<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    En definitiva, hoy logramos una carrera con diferentes estrategias para la victoria, lo que hizo que\u2026 La segunda mitad de la carrera fue particularmente emocionante desde el punto de vista t\u00e1ctico, aunque no tan espectacular en t\u00e9rminos absolutos.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Antes de que nosotros tambi\u00e9n nos vayamos de vacaciones de verano tras una primera parte de temporada muy ajetreada, a\u00fan tenemos una tarea m\u00e1s en pista, aqu\u00ed en el Hungaroring. El martes 5 y el mi\u00e9rcoles 6 de agosto, realizaremos una sesi\u00f3n de pruebas destinada al desarrollo de neum\u00e1ticos para 2026. El programa incluye la validaci\u00f3n de las construcciones, ya que deben estar homologadas antes del 1 de septiembre, y el desarrollo de los compuestos m\u00e1s suaves, especialmente del C3 al C5. El primer d\u00eda nos apoyar\u00e1n McLaren con Norris al volante y Racing Bulls con Lawson al volante. El segundo d\u00eda, Ferrari correr\u00e1 con Leclerc, mientras que Alpine correr\u00e1 ambos d\u00edas, el primero con Aron al volante y el segundo con Colapinto y Gasly<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    F\u00d3RMULA 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Invicta Racing logr\u00f3 un doblete en la Carrera Principal, con Leonardo Fornaroli venciendo a Roman Stanek. La victoria del italiano fue a\u00fan m\u00e1s impresionante, ya que tuvo que soportar una penalizaci\u00f3n de cinco segundos durante la carrera. Fue su tercera victoria de la temporada, la primera en una Carrera Principal. En tercer lugar qued\u00f3 el estadounidense Jak Crawford (DAMS Lucas Oil).<\/p>\n\n\n\n

    En una pista a\u00fan algo h\u00fameda, pero apta para neum\u00e1ticos lisos, 14 pilotos salieron con el compuesto suave y ocho con el medio. El compuesto m\u00e1s suave sufri\u00f3 algo de graining debido a las bajas temperaturas de esta ma\u00f1ana, pero ayud\u00f3 a los pilotos a recuperar algunas posiciones en la salida. Parar en boxes en el momento oportuno fue vital para todos, para mantener un buen nivel de rendimiento en las \u00faltimas vueltas.<\/p>\n\n\n\n

    Fornaroli suma ahora 154 puntos y aumenta su ventaja en la clasificaci\u00f3n de pilotos, con Crawford ascendiendo al segundo puesto con 137. Richard Verschoor (MP Motorsport) desciende al tercer puesto con 135 puntos, mientras que Luke Browning (Hitech TGR) asciende al cuarto puesto con 125 y Alexander Dunne (Rodin Motorsport) completa el top 5 con 124 puntos.<\/p>\n\n\n\n

    F\u00d3RMULA 3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Rafael Camara (Trident) fue la estrella del domingo en Budapest. El estudiante de la Academia de Pilotos de la Scuderia Ferrari gan\u00f3 la Carrera Principal y, gracias a los 27 puntos que sum\u00f3 hoy, tambi\u00e9n se alz\u00f3 con el t\u00edtulo del Campeonato de Pilotos de F\u00f3rmula 3 de la FIA 2025. La carrera comenz\u00f3 con la pista mojada, pero pronto se sec\u00f3. El brasile\u00f1o parti\u00f3 desde la pole position en una salida lanzada y luego lider\u00f3 hasta la bandera a cuadros, controlando la carrera a pesar de que la espa\u00f1ola Mari Boya (Campos Racing) era una amenaza casi constante. El tercer escal\u00f3n del podio lo ocup\u00f3 otro estudiante de la Academia Maranello, el finland\u00e9s Tuukka Taponen. La puntuaci\u00f3n de Camara es ahora insuperable, incluso a pesar de que a\u00fan queda una carrera m\u00e1s a principios de septiembre en Monza, ya que el segundo clasificado, Boya, se encuentra a 48 puntos.<\/p>\n\n\n\n

    El neum\u00e1tico Cinturato Blue Full Wet, con un nuevo dibujo de la banda de rodadura, se aprovech\u00f3 al m\u00e1ximo. En condiciones mixtas (la pista estaba muy mojada al principio antes de secarse, al menos en la trazada), el neum\u00e1tico se comport\u00f3 muy bien, aportando abundante informaci\u00f3n \u00fatil para el desarrollo futuro, no solo para esta categor\u00eda de carreras.<\/p>\n

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