{"id":55332,"date":"2025-08-11T20:55:15","date_gmt":"2025-08-12T02:55:15","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=55332"},"modified":"2025-08-11T20:55:15","modified_gmt":"2025-08-12T02:55:15","slug":"cae-33-2-la-venta-al-menudeo-de-camiones-en-julio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/cae-33-2-la-venta-al-menudeo-de-camiones-en-julio\/","title":{"rendered":"Cae 33.2% la venta al menudeo de camiones en julio"},"content":{"rendered":"
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  • Ha ca\u00eddo 24.6% en lo que va del a\u00f1o<\/li>\n\n\n\n
  • Julio es la s\u00e9ptima ca\u00edda consecutiva del a\u00f1o<\/li>\n\n\n\n
  • Estiman un cierre de a\u00f1o con ca\u00edda de -17.4% hasta -19.5%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    La Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores inform\u00f3 que en julio las ventas al menudeo de veh\u00edculos pesados cay\u00f3 33.2% al venderse 3,377 unidades, 1,682 menos que en julio del 2024.<\/p>\n\n\n\n

    Con este resultado, las ventas acumuladas del a\u00f1o de veh\u00edculos pesados ha ca\u00eddo 24.6%, con 7,807 unidades.<\/p>\n\n\n\n

    La ca\u00edda de julio representa la s\u00e9ptima consecutiva del a\u00f1o, en la que la mayor\u00eda de los segmentos tambi\u00e9n cayeron con excepci\u00f3n del de Autobuses que creci\u00f3 12.9%.<\/p>\n\n\n\n

    La venta del s\u00e9ptimo mes tuvo un crecimiento de 9.8% respecto a las ventas del mes de junio. \u201cUna menor previsi\u00f3n de crecimiento de la econom\u00eda mexicana con un desempe\u00f1o negativo de la inversi\u00f3n fija en maquinaria y equipo de -8.2% en mayo 2025 contra 2024 y de la confianza empresarial de equipo de transporte de -10.3% en julio 2025 contra 2024, son reflejo de una fase de menor actividad en el sector<\/em>\u201d, se\u00f1al\u00f3 Guillermo Rosales Z\u00e1rate, director de la AMDA.<\/p>\n\n\n\n

    El pronostic\u00f3 de la venta al menudeo de veh\u00edculos pesados para finales de este a\u00f1o, de acuerdo con la AMDA ser\u00e1 una ca\u00edda m\u00e1s pronunciada que en el reporte previo, ya que ahora consideran un cierre de a\u00f1o con ca\u00edda de -17.4% hasta -19.5% respecto a 2024, este resultado no considera las ventas de Autobuses for\u00e1neos que son vendidos directamente por las armadoras.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Las ventas anualizadas de agosto de 2024 a julio de 2025 fueron de 50,486 unidades. En esta ocasi\u00f3n se registr\u00f3 una ca\u00edda de -8.9% respecto al mismo lapso de 2023-2024 cuando se cerr\u00f3 con 55,394 veh\u00edculos pesados vendidos al menudeo. Respecto al acumulado de 12 meses inmediato anterior (julio 2024 a junio 2025), las ventas cayeron -3.2% con 1,682 unidades menos.<\/p>\n\n\n\n

    Durante julio, el segmento de Carga tuvo una ca\u00edda de -37.43%, con 1,628 unidades menos, mientras que el de Pasajeros tuvo una disminuci\u00f3n de -7.61%, es decir, una venta de 54 unidades menos. El segmento de carga registr\u00f3 cifras superiores en 1.7% a las observadas en 2019, y pasaje se posicion\u00f3 7.3% por debajo de niveles previos a la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    En cifras acumuladas, se registr\u00f3 una ca\u00edda anual en el segmento de Carga de -24.48%, con 6,476 unidades menos, mientras que el de Pasajeros tuvo un descenso de -25.23%, es decir, una venta de 1,331 unidades menos. El segmento de carga registr\u00f3 cifras inferiores en 2.5% a las observadas en 2019, y pasaje se posiciona 17.4% por debajo de niveles previos a la pandemia<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    Gr\u00e1ficas: AMDA con informaci\u00f3n del INEGI<\/p>\n

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